Règle générale de mise en œuvre, circulation piétonne
Poser les dalles, selon le plan de pose, sur une couche de 3–5 cm de sable concassé/gravillons 0–5 mm, recouvrant une couche de gravier ou de tout venant de 15–20 cm d'épaisseur, en respectant l'écart des joints de 3–5 mm.
Cette technique de pose de pavés consiste à étaler du sable de manière uniforme sur la surface que l'on souhaite paver (environ 5 cm) et de placer ensuite les pavés dessus, collé les uns aux autres (dont les jointures sont comblées avec du sable fin).
Lorsque tous les pavés sont en place, étalez une couche de sable sur toute la surface et dans les joints. Damer à l'aide d'une plaque vibrante pour enfoncer les pavés dans le sable. Commencez par les bords pour aller progressivement vers le milieu. Attention de ne pas faire de creux.
Le sable utilisé pour la pose de pavés est réparti selon la granulométrie, c'est-à-dire la taille des grains : Sable fin : 0,05 à 0,5 mm ; Sable moyen : 0,5 à 2 mm ; Sable gros : 2 à 5 mm.
Le joint en sable classique : Vous remplissez les espaces entre les pavés de sable assez gros. Vous tassez en arrosant avec de l'eau. Et vous recommencez jusqu'au niveau de la surface des pavés. Il est facile à mettre en œuvre et peu onéreux.
Pierres, tuiles, ardoises, de nombreux matériaux peuvent être réutilisés pour fabriquer votre allée. Si 1 m² de pavés neufs coûte entre 30 et 45 €, la récup' vous fait économiser de nombreux euros !
Stabilisez-le à l'aide d'un lit de sable stabilisé obtenu en mélangeant du sable de rivière lavé pur (0/2-0/5 mm) avec maximum 150 kg de ciment par mètre cube (1 part de ciment pour 7 parts de sable). Ce mélange doit être répandu uniformément avec une épaisseur de 15 cm endéans les 3 heures.
Pavé carrossable : une épaisseur minimum pour véhicules
Pour qu'un pavé soit carrossable, il doit avoir une épaisseur conséquente : ≥ 6 cm pour le passage de véhicules légers ; ≥ 8 cm pour le passage de véhicules lourds de plus de 12 tonnes.
Délimitez la surface à paver à l'aide de piquets et de cordeaux. Pour une allée piétonne, prévoyez une largeur minimale de 90 cm afin d'y circuler facilement. Creusez avec la pelle sur une profondeur de 10 à 15 cm environ, en ménageant une pente de 1 à 2 cm par mètre, pour permettre l'évacuation des eaux de pluie.
Pour procéder à cette pose, il faut d'abord creuser environ 40 centimètres pour préparer le sol. Il faut aussi prévoir une légère pente (environs 1 ou 2 % vers l'extérieur) pour laisser les eaux s'écouler et s'évacuer.
Il est recommandé d'opter pour une bâche géotextile d'au moins 100 g/m2. Géotextile tissé ou non tissé : le film géotextile peut être tissé ou non tissé. Plus généralement, pour les travaux on choisira du film géotextile non tissé aiguilleté et thermolié.
Pour poser des pavés autobloquants ou non dans les zones soumises à la circulation de véhicules, l'épaisseur de sable doit être d'environ 30 à 40 centimètres. Le sol doit être plat et les éventuelles ornières peuvent être compensées par le lit de pose.
Dans le cas d'un terrain avec une forte pente, utilisez un lit de pose en sable stabilisé (mélange de sable sec et de ciment dosé a 150 kg/m3). Vérifiez la parfaite planéité du support lors de la pose des premiers pavés.
Quel est le dosage d'un mortier maigre pour la pose de pavés ? En pose « scellée », on utilise un mortier dosé à ~200 kg avec du sable fin (0/2). Cette technique de pose est applicable aux pavés irréguliers (Ex : granit). Le cas échéant, on préférera coller les pavés sur un dallage existant ou les poser sur du sable.
Le sable stabilisé avec liant
Aussi appelé sable stabilisé renforcé, il est non seulement compacté mécaniquement mais sa composition inclut un liant hydraulique. Autrement dit, un composant qui durcit au contact avec l'eau. Les liants utilisés sont généralement le ciment, la chaux hydraulique ou la pouzzolane.
Pour la réalisation des allées, accès ou parking, nous vous conseillons l'utilisation du béton désactivé, aussi appelé béton lavé. Ce type de béton peut être utilisé pour créer des effets de matière tout en assurant une résistance optimale aux intempéries et aux chocs thermiques.
Le purin d'orties est un allié parfait pour désherber l'allée sans se fatiguer ! Diluez 1 kg de feuilles d'orties dans 10 litres d'eau. Remuez et laissez le mélange fermenter pendant une quinzaine de jours. Lorsque les bulles de gaz disparaissent, filtrez le mélange à l'aide d'un tissu.
Le gravier est le revêtement extérieur le moins cher du marché. En outre, un bon bricoleur peut se charger lui-même d'aménager l'allée et de le poser, ce qui permet d'économiser sur le tarif de la pose. Il est disponible dès 10 euros le mètre carré, et on peut en trouver de différentes couleurs.
Le meilleur sable polymère de l'industrie, HP Nextgel est idéal pour le jointoiement de pavés, dalles et pierres naturelles.
68,90 € TTC le sac.
Les jardineries commercialisent couramment des petits sacs de sable de quartz au rayon animaux de compagnie (aquariums). Plusieurs calibres sont proposés. Vous pouvez aussi trouver du sable en sac dans les animaleries et les magasins spécialisés en aquariophilie.