En pratique, pour passer votre chauffe-eau en marche forcée, vous devez simplement positionner le fusible de votre cumulus sur la position 1, ce qui va permettre son fonctionnement pendant les heures pleines.
L'interrupteur de la marche forcée se situe sur le contacteur, il dispose de trois positions : la position 0 ou arrêt permet de stopper le chauffe-eau pendant une longue absence. La position AUTO est la position à privilégier pour un fonctionnement normal.
Si l'eau chaude ne coule plus (ou que le débit est très faible), c'est une panne hydraulique : vous allez sans doute avoir besoin d'un plombier. Si, quand vous ouvrez l'eau chaude, que le débit est normal mais l'eau est froide, il s'agit sûrement d'une panne électrique.
Il fonctionne à la manière d'un relais. Pour faire rapide, il y a une commande déportée (le contact du compteur ou de l'horloge) qui agit sur une bobine qui enclenche des contacts pour faire passer le courant. Quand on passe en marche forcée le contacteur jour nuit, on vient forcer ces contacts à se fermer.
Le fonctionnement du chauffe-eau en marche forcée est énergivore. Au lieu de se lancer quelques heures par jour, celui-ci travaille en heures pleines. Ce faisant, on voit grimper la facture d'électricité.
Vérifiez que la sécurité n'est pas enclenchée ; Testez le thermostat ; Vérifiez que votre cuve n'a pas besoin d'un détartrage ; Testez la résistance de votre chauffe-eau, qui transforme l'énergie électrique en énergie thermique.
Vérifiez le débit de l'eau de vos robinets. S'il est normal et que la température est froide : il s'agit probablement d'une panne électrique. Si le débit est faible ou que l'eau ne coule plus: il s'agit certainement d'une panne hydraulique, voire d'un problème de plomberie.
Si votre diagnostic d'ensemble conclut à un défaut de pression sur tous les points de puisage, mais uniquement en eau chaude, le problème est probablement dû à un bouchon de calcaire situé dans la cuve de votre chauffe-eau. Ce bouchon va agir comme un clapet limitant le débit d'eau chaude en sortie.
Il se peut qu'un mitigeur thermostatique de votre installation soit défectueux et laisse passer de l'eau froide dans le circuit d'eau chaude de votre installation (ce qu'on appelle un retour d'eau froide).
Cet élément est indispensable au contrôle de la température de votre eau, il empêche donc la mise en chauffe lorsqu'il ne fonctionne plus. ? Pour le réarmer, il vous suffit d'appuyer sur le bouton situé sous le chauffe-eau (il est parfois situé sous un capot en plastique).
En temps normal, le contacteur doit être sur la position AUTO. Pour le faire passer en marche forcée, il suffit de déplacer la commande sur la position I. Veuillez noter que le contacteur repassera automatiquement en mode AUTO à la prochaine heure creuse.
Il est possible que le ballon d'eau chaude n'ait pas été bien rebranché au compteur et qu'il ne soit donc pas bien piloté par le nouveau compteur Linky. Pour rétablir l'eau chaude, il faut mettre le ballon en marche forcée. L'interrupteur concerné se trouve sur le tableau électrique ou près du ballon d'eau chaude.
Pour être certain qu'il s'agisse bien d'un bouchon de calcaire en mouvement, vous pouvez procéder ainsi : Fermez l'ensemble de vos robinets d'eau chaude, manœuvrez alors le robinet du groupe de sécurité sur le chauffe-eau. Vous faites alors baisser la pression, et le bouchon de calcaire va se déplacer.
En mélangeant le tiers d'une tasse de bicarbonate de soude dans 1/3 de tasse de vinaigre blanc, vous obtenez une solution permettant de déboucher une canalisation obstruée. Versez-la dans la tuyauterie et attendez une nuit avant de rincer à l'eau chaude.
Sur un chauffe-eau instantané, il se trouve sur l'arrivée d'eau froide de l'appareil. Sur un chauffe-eau à accumulation, il est généralement situé sous le ballon. Le groupe de sécurité dispose d'un robinet d'arrêt et d'un robinet de purge. Une fois le groupe de sécurité trouvé, il faut alors fermer le robinet d'arrêt.
Il vous suffit de mettre votre contacteur sur la position I, ce qui permet d'enclencher la marche forcée de votre chauffe-eau, et ce, quelque que soit l'heure. Cependant, il est important de savoir que le prix de l'électricité utilisée pendant les heures pleines sera plus élevé qu'en heures creuses.
Pour savoir si votre contacteur jour/nuit fonctionne, utilisez un multimètre, un appareil qui permet de mesurer différentes grandeurs électriques et de réaliser des diagnostics précis lors d'un problème. Placer le multimètre sur la fonction « voltmètre ».
La cause la plus fréquente serait la température de l'air extérieur. Si votre région connaît un des conditions climatiques inhabituel, l'eau qui entre dans le chauffe-eau sera prendra plus temps pour devenir assez chaude. Par conséquent, il se peut que vous ayez l'impression de ne pas avoir le même volume d'eau chaude.
Le disjoncteur a sauté
Regardez sur votre compteur si l'installation n'a pas sauté ou si le fusible n'est pas grillé, cela empêcherait par conséquent le cumulus de se mettre en marche. Vous avez probablement un contacteur qui met en marche votre chauffe-eau pendant les heures creuses, la nuit ?
Que faire ? Le compteur Linky se réarme automatiquement dès lors que l'affichage indique « PUISS DEPASSEE ». Il suffit ainsi d'appuyer plus de 2 secondes sur le bouton + du boitier Linky. Vous n'avez donc pas besoin de vous charger du réarmement manuel et gagnez ainsi du temps.
Le contacteur jour/nuit est un module qui s'installe directement sur le tableau électrique d'un logement individuel, en étant relié aux bornes C1 et C2 du compteur électrique, Linky ou non.
Le contacteur pour le chauffe eau se branche en fin de rangée du tableau électrique. Pourquoi? Car il n'est pas relié au peigne électrique. En effectuant le branchement du contacteur jour nuit en bout de rangée, on évite de couper le peigne électrique.
Sur le thermostat, vous observerez plusieurs encoches. Regardez bien afin de vérifier si vous voyez écrit sur l'une des encoches le mot « sécurité » ou encore « safety » en anglais. Sur certains chauffe-eaux on retrouvera l'inscription « sécurité bipolaire ». À défaut de cela, on retrouvera un symbole sur l'encoche.