Le premier critère de sélection d'un tube fluorescent est le même que pour une ampoule : il s'agit bien entendu de sa puissance d'éclairage. On parle, dans le cas d'un tube néon, de température de couleur, qui va définir l'intensité de l'éclairage et sa ressemblance avec la lumière du jour.
Un néon t5 va avoir un diamètre de 16 mm tandis que le néon t8 va se caractériser par son diamètre de 28 mm. Comme toute ampoule led, le tube dispose d'un culot spécifique : en version t8, ce culot sera le G13, ce qui signifie que l'espace disponible entre les deux broches est de 13 mm.
Les tubes (T8 et T5) Les tubes fluorescents (très souvent improprement appelés “néon”) sont utilisés depuis les années 1930/40 de manière courante. Les anciens tubes sont des tubes appelés T12 de 38mm de diamètre mais ceux-ci ont disparu et ne sont disponibles qu'en “relamping“.
Le starter est un élément absolument primordial, qui assure le bon fonctionnement du tube lumineux. Sans lui, il est impossible de produire de la lumière. Il est important de noter également que ce composant vient compléter le circuit électrique dans lequel se trouve l'éclairage LED.
Le clignotement de votre néon peut indiquer que celui-ci est défectueux. Le néon fonctionne en faisant réagir les deux gaz (argon et mercure) lesquels libèrent de l'énergie sous forme de lumière.
En termes de consommation électrique, il faut noter que le néon est moins énergivore que les ampoules à incandescence. Enfin, côté négatif, on relève les célèbres grésillements et autres effets de stroboscope pas toujours très agréables.
Un starter est responsable de l'allumage d'une lampe. Les tubes fluorescents, appelés aussi familièrement tubes néon, font partie des lampes à décharge à gaz à basse pression. Il y a un remplissage de gaz à l'intérieur. Une lampe à décharge ne peut s'allumer qu'avec une très haute tension.
Un ballast est un dispositif pour faire fonctionner des lampes PL, les tubes néons et autres lampes à décharge de gaz. Un ballast crée un pic de tension afin d'allumer l'ampoule. Il s'assure également que la tension soit constante afin que l'ampoule reste éclairée.
Le tube fluorescent est souvent désigné à tort par l'expression tube au néon, alors que le tube néon est un autre type de lampe à décharge, de couleur rouge, qui n'utilise pas la fluorescence. Le tube fluorescent peut également être confondu avec une linolite, qui est une lampe à incandescence tubulaire.
Le type de tube le plus courant est le tube LED T8. Il possède un culot G13, avec un espacement de 13 mm entre ses deux broches. L'autre tube le plus courant est le tube LED T5 qui possède un culot G5, avec un espacement de 5mm entre ses deux broches. Ces tubes fluorescents à LED sont également un peu plus fins.
La réglette fluorescente ou réglette néon
Comme son nom l'indique, ce type de réglette est donc équipé d'un tube fluorescent, souvent appelé néon, pour une puissance variant de 5 W à 120 W en fonction de vos besoins.
Il suffit pour cela de dévisser le tube sur un demi-tour et de tirer fermement. Si le clignotement est rouge, c'est le starter (le tube plastique qui sort de l'armature) qui doit être remplacé.
Longue durée de vie
Elle est estimée par la plupart des fabricants entre 40 000 de 50 000 heures alors que pour un tube fluorescent elle est d'environ 10 000 à 20 000 heures.
En effet, le neon en verre chauffe quand il est branché et peut causer des brûlures. Le neon en LED lui, reste à température. Il peut rester allumé jour et nuit.
Le ballast est un composant électronique intercalé entre le réseau électrique et la source lumineuse LED. Il produit la tension nécessaire à l'allumage de la lampe. Ce dispositif joue également le rôle de régulateur de tension. Il stabilise le courant électrique pour que le néon LED reste allumé.
La lampe néon peut ne plus s'allumer, vaciller ou se mettre à clignoter. Dans un cas comme dans l'autre, il convient de remplacer le starter et le tube fluorescent.
Le fusible ou le coupe-circuit ont peut-être fondu : remplacez-les. Ce peut être aussi a un mauvais contact : resserrez les vis des broches. Si cela ne suffit pas, il faudra penser à changer le starter, ou si celui ci est en bon état, à changer le tube.
Voici les signes qui indiquent une panne, voire une casse de votre démarreur : La voiture ne démarre pas (rien ne se passe) et vous entendez un claquement à la commande. Il semble que le démarreur tourne dans le vide, avec un grand bruit et sans provoquer de réaction.
La première des choses à faire en voulant vérifier le fonctionnement du néon est de contrôler l'état des extrémités du tube fluorescent. Si les extrémités sont claires, cela signifie qu'il n'y a pas de problème. Mais lorsqu'elles présentent une teinte foncée, cela signifie que le tube est grillé.
Starter FS22 pour tubes fluorescents: T5 (Ø16mm) 14W et T8 (Ø26mm) 15W, 18W et pour les tubes fluorescents circulaires 22W.