Le numéro à composer est le 3201 (accès payant). En mer, la météo marine est disponible essentiellement par radio, via la VHF, sur les ondes moyennes comme France Inter et France Info, via BLU qui nécessite du matériel spécifique12:17, ou via satellite (diffusion des IMARSAT: l'ensemble des océans est couvert).
Sur Internet, les bulletins météo marine sont publiés et actualisés plusieurs fois par jour sur le site de Météo France. Depuis son Smartphone, les applications permettent d'accéder très facilement aux prévisions météo.
En général le marin pressé se préoccupe de savoir s'il y aura du soleil et de connaître la force du vent. Cela peut suffire si vous ne sortez que pour une heure ou deux, mais attention quand même à l'état de la mer, surtout s'il a fait mauvais la nuit précédente.
Estimez votre consommation et votre rayon d'action en fonction de vos réserves de carburant. Rangez l'intérieur (vivres, vaisselle). Arrimez soigneusement les objets qui, en cas de mauvaise temps, peuvent se transformer en dangereux projectiles. Classez les cartes et les documents pour la navigation.
EST-CE QUE C'EST DIFFICILE ? Avec un taux de réussite de 90 %, le permis côtier est accessible à tous. Vos connaissances maritimes et vos habitudes de navigation auront un impact sur votre capacité d'appropriation des diverses compétences.
Inscrivez-vous dès que possible dans votre bateau-école
voire très long. Comptez 1 à 2 mois suivant la période de l'année. Nous vous conseillons d'anticiper votre inscription en bateau-école : prenez contact dès que possible pour connaître précisément les délais d'attente et ne pas vous faire surprendre.
Sur la carte de frontologie et de champ de pression, il conviendra ainsi de repérer les centres d'action (évolutions des anticyclones, dépressions), les zones de vent fort et de vent calme, ainsi que les perturbations. La situation de bordure anticyclonique observée en été, est favorable à la navigation.
Comment savoir si la mer monte ou descend ? C'est en prenant en compte la position de la Lune et du Soleil par rapport à la Terre qu'il est possible de savoir si la marée est haute ou basse. En effet, lorsque les deux astres sont du même côté de la Terre ou totalement à l'opposé l'un de l'autre, alors la marée monte.
Une explication simplifiée : la marée devient haute lorsque la mer ou l'océan est plus proche de la Lune (l'eau est fortement attirée). La marée sera basse lorsque la surface de l'eau ne se trouvera plus, ni en face de la Lune, ni attirée par la force centrifuge.
Connaître la direction du vent
Vous pouvez aussi mouiller votre doigt et vous arrêter à l'endroit où il est le plus froid ou encore tourner votre tête jusqu'à l'entendre dans vos deux oreilles. Vous pouvez aussi observer les nuages.
La taille de la houle est mesurée au large par des bouées. Elle donne une idée sur la taille des vagues. Lorsqu'une houle de 1m est annoncée, il s'agit de la taille de l'ondulation.
Léger (0 à 9 km/h) Modéré (10 à 40 km/h) Fort/venteux (41 à 60 km/h) Très fort/coups de vent (61 à 90 km/h)
Qu'est-ce qu'un vent violent ? Un vent est estimé violent donc dangereux lorsque sa vitesse atteint 80 km/h en vent moyen et 100 km/h en rafale à l'intérieur des terres. Mais ce seuil varie selon les régions, il est par exemple plus élevé pour les régions littorales ou la région sud-est.
Lorsque la mer est haute, on peut se baigner et pratiquer des activités nautiques plus facilement. Quand elle baisse, c'est le bon moment pour aller à la pêche, faire du cerf-volant ou s'amuser dans les rochers.
En vive eau, la marée est quasiment symétrique, avec une durée moyenne du flot de 6 h 20 et de 6 h pour le jusant. En morte eau, la marée est nettement asymétrique, le montant présentant une durée moyenne de 7 h et le descendant durant 5 h 25 en moyenne (L'Yavanc, 1995).
Pour un point fixe sur la Terre, on constate qu'à partir d' une heure donnée la marée est maximale, 6 heures plus tard minimale, 6 heures plus tard maximale de nouveau et enfin 6 heures plus tard de nouveau minimale. Il y a donc deux pleines mers et deux basses mers par 24 heures.
Basique : jusqu'à 2 milles d'un abri, Côtier : jusqu'à 6 milles d'un abri, Semi-hauturier : Eetre 6 et 60 milles d'un abri, Hauturier : au-delà de 60 milles d'un abri.
Vérifier l'état de la coque
Si votre bateau est encore au port à sec, profitez-en pour faire une inspection globale de la coque. Contrôlez les œuvres vives (situées sous la ligne de flottaison) dans leur intégralité (quille, safran, arbre d'hélice, passe-coques, sondeur…) et assurez-vous que tout est en bon état.
Catégorie de conception B : navires de plaisance conçus pour des vents qui peuvent aller jusqu'à la force 8 comprise et pour des vagues qui peuvent atteindre une hauteur significative jusqu'à 4 mètres compris.
Ces quatre types de permis se différencient par le type de bateau que vous souhaitez conduire, dans quels endroits et à quelle distance du rivage. A noter : Le permis côtier est relativement plus simple à obtenir tandis que le permis hauturier est davantage réputé pour être difficile.
Il est donc impossible d'acheter un permis bateau sans le passer. Pour le permis côtier et le permis fluvial, vous devrez impérativement suivre des formations théoriques et pratiques. Ensuite, passer l'examen théorique et les tests pratiques qui sont réglementés par la loi pour afin d'avoir votre permis de bateau.
Le coût moyen se situe entre 350 et 400 euros pour la formation et l'examen. Ajoutez à cela 2 timbres fiscaux à payer pour l'inscription et la délivrance du permis. Il faut compter 116 euros : 38 euros pour l'inscription à l'examen et à payer à nouveau en cas d'échec, et 78 euros pour se voir délivrer le permis bateau.