radar acronyme de l'anglais RAdio Detection And Ranging détection et mesure de distances par ondes radioélectriques - LAROUSSE.
radar (1941 ds NED Suppl.2) formé de la syll. init. de Radio et des lettres init. de Detection, And et Ranging dans l'expr. Radio detection and ranging « détection et pointage radio ».
radar. 1. Appareil de radiorepérage qui permet de déterminer la position et la distance d'un obstacle, d'un aéronef, etc., par l'émission d'ondes radioélectriques et la détection des ondes réfléchies à sa surface. 2.
Quelle différence y a-t-il entre un sonar et un radar ? Le radar fonctionne à l'air libre et permet de détecter les mouvements des voitures, avions... Le sonar est efficace sous l'eau. Tous deux ont été inventés par les militaires.
On distingue les radars fixes de vitesse, de franchissement et les radars pédagogiques.
Les radars fixes
Le flash est très visible même en plein jour, il est émis lorsque le véhicule est très proche du radar, c'est à dire à moins de 10 mètres dans la plupart des cas. En réalité le flash est double mais un seul flash est visible à l'oeil nu.
La technologie de radar SPY-7 est à la base du système Aegis. En termes simples, il s'agit de la technologie de radar la plus moderne au monde qui propose plus de capacités pour sa valeur.
L'Italie, première sur le podium des radars fixes
Pour une portion de 1000 km sur le réseau routier, la France détient une moyenne de 3,4 radars : en Italie, pour la même distance, il y a 22 radars.
Hormis les 20,9 % affectés au désendettement de l'État, les recettes générées par les radars sont réparties entre 3 destinataires : l'Agence de financement des infrastructures de transports de France (AFITF), les collectivités territoriales, la Délégation à la sécurité routière (DSR).
Le radar est utilisé dans de nombreux contextes : en météorologie pour détecter les orages, pour le contrôle du trafic aérien, pour la surveillance du trafic routier, par les militaires pour détecter les objets volants mais aussi les navires, en astronautique, etc.
La mission de la voiture-radar, anciennement «radar mobile de nouvelle génération» (RMNG), est de détecter, sans flash visible et en roulant, tous les véhicules en excès de vitesse.
Le 27 octobre 2003, le premier radar automatique de France était inauguré sur la RN 20 à la Ville-du-Bois en Essonne par Nicolas Sarkozy et Gilles de Robien, alors respectivement ministre de l'Intérieur et ministre des Transports.
Un flash visible et précis
La sécurité routière indique que le radar discriminant «permet aussi d'identifier avec certitude le véhicule en infraction dans le cas où plusieurs apparaissent sur un cliché», ce qui signifie que le radar est capable d'identifier la voie sur laquelle l'infraction a été commise.
Jacques Chirac, du défenseur des automobilistes au président des radars. Ironiquement, celui qui se disait contre "la traque des automobilistes" en 1981 restera comme le président qui a recouvert la France de radars de vitesse, un grand chantier lancé au début de son deuxième mandat, en 2002.
- SATELEC et INEO pour la maintenance opérationnelle des radars automatiques; - SPIE pour la maintenance opérationnelle des radars automatiques et des radars pédagogiques; - SETEC et STERIA pour la gestion et le pilotage du déploiement et de la maintenance.
Le radar qui a le plus flashé en 2020
Il se situe à Cagnes-Sur-Mer dans les Alpes-Maritimes. Il a flashé 169 748 fois en 2020, soit environ 465 flashes par jour ! S'il compte 30 000 flashes de plus que le deuxième radar de la liste, on l'explique simplement par la portion qu'il couvre.
726 000 € : c'est le record de l'amende donnée pour une contravention. C'est un automobiliste suisse qui a atteint la vitesse de 290 km/h qui en écope. 10 grammes par litre de sang : c'est le taux d'alcoolémie d'un homme de 37 ans.
CamSam c'est l'un des avertisseurs de radars les plus efficaces du Google Play Store. L'application est gratuite et assure la signalisation des radars fixes et mobiles, des embouteillages, accidents, travaux et d'autres dangers de la route en temps réel.
Pour ces radars mobiles, les marges d'erreur (au bénéfice du conducteur) sont ainsi de 10 km/h jusqu'à 99 km/h en roulant, tandis qu'elles s'exprimeront en pourcentage à partir de 100 km/h. Ce sont alors – 10% qui sont enlevés de la vitesse d'un véhicule enregistrée par un radar mobile embarqué.
Vous dépassez donc d' 1 km/h seulement la vitesse autorisée. Et vous perdez par conséquent un point sur votre permis, et recevez une amende de 68 euros.
Le Code de la route prévoit une amende forfaitaire de 135 € (contravention de 4e classe) pour tout excès de vitesse de moins de 50 km/h. Seule exception, lorsque l'excès est inférieur à 20 km/h et que la vitesse maximale autorisée est supérieure à 50 km/h, l'amende ne dépasse pas les 68 € (contravention de 3e classe).
Les radars mobiles embarqués : à ne pas confondre avec les radars mobiles de nouvelle génération, les radars embarqués n'émettent pas systématiquement de flash de jour sauf si les conditions de luminosité ne sont pas suffisantes, par contre on verra toujours un flash de nuit.