🗓️ Quand changer son alternateur ? Le chiffre des 200 000 kilomètres n'est qu'un indicateur : cela ne signifie pas pour autant que vous devez forcément changer votre alternateur une fois avoir franchi ce cap. Tant qu'aucun dysfonctionnement ne survient, c'est qu'il est encore en parfait état de marche.
La durée de vie de l'alternateur dépend de votre modèle de voiture. Mais en générale, un alternateur dure entre 150000 et 250000 kilomètres.
Lorsque le voyant de la batterie est allumé et qu'une baisse générale est observée dans les performances de la voiture, cela suggère que la panne est au niveau de l'alternateur. Lorsque la panne est due à une pièce de l'alternateur attaquée par l'usure, il convient alors d'identifier la pièce et de la changer.
En moyenne le prix du changement d'alternateur est de 589 €. Toutefois, le prix du changement d'alternateur peut être très variable d'un modèle de voiture à l'autre. Nous vous conseillons donc de vérifier sur Vroomly quel est le meilleur prix pour un changement d'alternateur sur votre voiture.
En temps normal, l'alternateur émet un son (très faible) produit par les impulsions électromagnétiques. Au démarrage, il peut émettre un sifflement, ce qui signifie qu'il est peut être défectueux. Ce symptôme peut provenir d'une insuffisance de charge électrique. Le bruit peut aussi provenir d'une courroie cassée.
La panne peut être due à un défaut de la courroie de l'alternateur (cette courroie transmet le mouvement de rotation à l'alternateur qu'elle entraîne quand le moteur est en marche). Si la courroie est trop lâche ou trop tendue, l'alternateur ne fonctionnera pas correctement.
Lors du démarrage du véhicule, si la batterie est assez chargée, pas besoin que l'alternateur soit fonctionnel. Par contre, si vous voulez rouler avec un alternateur HS, vous pourrez le faire sur quelques kilomètres si vous faites bien attention à limiter la consommation électrique de votre véhicule.
Bruit d'alternateur : un symptĂ´me qui doit alerter
L'alternateur produit normalement un son dû aux impulsions magnétiques. Lorsqu'il émet un sifflement au démarrage, c'est peut-être parce que l'alternateur est défectueux. Ainsi, la batterie du véhicule est de plus en plus faible.
Mais c'est l'alternateur qui produit le courant électrique grâce à la rotation du moteur, et qui charge au passage la batterie. Donc, pour qu'elle soit véritablement rechargée, vous devez rouler !
Pour vérifier l'alternateur de toutes les voitures, il faut utiliser un multimètre. Positionnez-le sur « voltmètre » et réglez-le sur courant continu en calibrage 20 volts. Branchez le multimètre sur les bornes de la batterie, un câble après l'autre, en veillant à ce que les fils ne se touchent pas.
L'alternateur est la pièce auto qui permet à votre batterie de fonctionner et de faire démarrer votre moteur. Il est donc important de le changer avant qu'il ne soit plus en état de marche et vous empêche d'utiliser votre voiture.
c'est probable que ce soit la courroie de distribution qui soit un peu trop détendue, alors lorsqu'on est en sous régime, elle danse, ca grogne, ca frotte contre les caches. Mais une fois le moteur chaud, plus de problème... car la courroie se tend avec la température du moteur...
sans probleme soit 220 km .
Le risque de rouler avec le voyant batterie allumé n'est donc pas si anodin et il faut donc essayer d'immobiliser l'auto pour trouver le problème. Une des causes peut aussi être un souci au niveau de la courroie accessoire qui a rompu ou qui s'est desserrée.
Lorsque l'alternateur ou le régulateur de tension rencontrent un problème avec des câbles de démarrage de batterie défectueux ou d'autres fils liés au système de charge, le voyant peut s'allumer.
Localisation du boîtier à fusibles
Un boîtier est logé dans le compartiment moteur. Il est souvent à proximité de la batterie. Un autre boîtier se trouve dans l'habitacle, souvent côté conducteur. Il peut être difficile d'accès et nécessiter le démontage de protections.
Une tension comprise entre 12,4 et 12,7 volts indique que la batterie est en bon état et chargée. Une tension inférieure à 12,4 volts indique que la batterie est déchargée et qu'elle doit être rechargée. Une tension inférieure à 12 volts indique que la batterie est morte et doit être remplacée.
Si le circuit de charge est en panne, le problème est lié à votre alternateur. Se pose alors la question de ce qu'il faut réparer ou remplacer. Si la panne est due à la poulie, le connecteur, le régulateur ou la courroie, il faut remplacer la pièce défectueuse.
Comme mentionné précédemment, il existe plusieurs symptômes qui permettent de savoir si l'alternateur est hors service : Bruits inhabituels. Feux d'éclairage brillant à faible intensité Odeur de brûlé
Un alternateur recharge la batterie lorsque le moteur fonctionne, autrement dit quand la voiture roule. À l'arrêt, c'est la batterie qui prend le relai pour alimenter le moteur et les accessoires de l'auto.