KTM Duke 690 : monocylindre, pour les adeptes des roues arrière.
La prise en main de la nouvelle YAMAHA R6
Bref, la moto idéale pour que se mettre tranquillou dans le rythme. Il est clair que cette cylindrée est à plébisciter pour quiconque veut débuter la piste au guidon d'une sportive.
Le prix de l'accès au circuit moto dépend franchement dudit circuit. Comptez un budget piste entre 160€ et 260€ la journée de roulage sur circuit, voire 300 € pour les coachings. Le coaching est conseillé pour débuter sur piste et apprendre à piloter une moto sur circuit.
Les plus adaptées sont les Honda CBR 600 et les Suzuki GSX-R 600. Légères, avec une position moins radicale que leurs concurrentes, elles t'offriront beaucoup de plaisir et de sensations à leur guidon.
Yamaha YZF-R6
À l'époque, la R6 était la première 600cc 4 temps à franchir la barrière magique de la production de 100 ch. La Yamaha YZF-R6 est un vainqueur répété du circuit mondial de supersport et actuellement la moto la plus pilotée du championnat. En ce sens, la R6 est la meilleure moto 600cc du marché.
Ducati multistrada v2
Elle n'est pas la plus puissante de la gamme avec ses 113 chevaux, mais elle a l'avantage d'être la plus polyvalente en combinant le confort et la précision du châssis à un moteur plein d'entrain.
Yamaha et Kawasaki en tête du marché des gros cubes en France. Les motos de plus de 125 cm3 font en effet un bond et il était de 14,3% en mai 2016. Dans les détails deux Yamaha et deux Kawasaki trustent les premières places à savoir surtout la Yamaha MT-07 et la Kawasaki Z800.
Triumph Daytona 675 R
En voilà une qui est bien aussi. Le Daytona ou la Dayto comme on dit est une excellente moto sportive comme on l'aime. Un 3 cylindres qui laisse supposer une conduite proche d'un 4, c'est à dire sans frein moteur brutal, le Dayto est une alternative aux R6 et autre GSCR 600 de moins de 750cc.
Pour résumer
La Ducati 848, puis 848 EVO, possède tout le caractère d'une sportive Ducati, à savoir une nette préférence pour la piste, tout en s'adressant à un plus large public que la virile 1198.
Voici les meilleures motos KTM 750 qui verront le jour en 2022 : KTM 750 Duke. KTM 750 Adventure. KTM 750 Supermoto T.
Parmi les roadsters, la Suzuki 1340 B-King est taillée pour les grands gabarits. Et si vous ne jurez que par les sportives, la Yamaha 1000 R1 et la Suzuki 1000 GSX-R sont reconnues comme les plus logeables pour les grands, à condition toutefois de ne pas trop dépasser 1,90 m.
Les motos roadsters sont des deux-roues qui conviennent particulièrement aux femmes. Vous ne manquerez pas de trouver votre bonheur en recherchant un modèle dans cette catégorie. Parmi les grands incontournables, on retrouve le Honda CBF, le Suzuki SV, le Kawasaki Z ou encore le KTM Duke.
Les motos de grosse cylindrée
Une moto équipée d'une grosse cylindrée est très fiable en matière de performance et de praticabilité. Elle est en mesure de faire véritablement 100 km par jour.
Moto légère et maniable : la Kawasaki Ninja 400
Pesant seulement 168 kg, elle figure parmi les sportives les plus légères de sa catégorie. Et elle se dote également d'un guidon qui a été expressément étudié pour faciliter sa prise en main.
Idéalement, il faudrait se limiter à une hauteur de selle de 800 mm.
Top 20 des meilleurs rapport Qualité/Prix de 2019 (non-hiérarchisé) Aprilia Shiver 900 – 8 449€ / 896 cm3 / 95 ch / 226 kg à plein. BMW F 800 GT – 11 150€ / 798 cm3 / 90 ch / 214 kg à plein. Ducati Multistrada 950 S – à partir de 16 490 € / 937 cm3 / 113 ch / 204 kg à sec.
La BMW S1000RR est tout simplement la meilleure sportive pour la route.
Pour les débuts il est important de bien freiner avant le virage, ni trop tôt, ni trop tard, mais surtout pas sur l'angle. Cherchez à prendre les virages à l'élan, et ça ne se fera que si votre freinage est fait correctement, bonne dose et bon moment.
Un équipement réglementaire et sécuritaire est obligatoire pour pouvoir rouler sur piste. Gants moto, blouson en cuir, dorsale, bottes et casque seront vos meilleurs alliés !