Les pneus à profil bas fournissent également un meilleur « contact avec la voiture », le conducteur a plus de contrôle sur le véhicule et est mieux en mesure de prédire son comportement. Le roulis est également beaucoup moins perceptible.
ce qui va jouer sur le confort ce n'est pas tant la taille de la roue que la taille du flanc du pneu... plus le flanc est fin moins le pneu aura tendance à amortir les chocs ! Donc un pneu en 195/45/16 sera moins confortable qu'un pneu en 225/55/17 par exemple !
Vous pouvez changer sans contrainte parmi les options données par le constructeur. Si vous changez, vous risquez de ne plus être en conformité par rapport à la législation, d'avoir une contre-visite lors du contrôle technique ou d'avoir des problèmes avec l'assurance en cas d'accident.
En effet, si le diamètre intérieur du pneu est plus grand, la jante ne tiendra pas en place alors que si le diamètre est plus petit, il ne sera pas possible de faire entre la jante à son emplacement. Ainsi, lorsque le diamètre des pneus est différent, il faut nécessairement changer la taille de la jante.
Le moyen le plus simple de trouver un pneu ayant une dimension adaptée est de regarder dans les papiers du véhicule. Vous trouverez également la taille recommandée pour votre véhicule dans le certificat d'immatriculation, ou encore dans l'attestation de conformité jointe.
Nous pouvons considérer comme taille basse les pneus de série inférieure ou égale à 55-50, selon la largeur. Ils sont généralement équipés d'un rebord protecteur de jante.
le pneu premium, plus cher en raison de sa haute qualité et sa longévité accrue ; Le pneu quality, le mieux positionné sur le rapport qualité-prix avec des performances plus qu'honorables ; le pneu budget, un modèle premier prix qui assure des performances standards.
En fonction de la largeur de vos jantes, nous vous conseillons de ne pas descendre sous la largeur minimum, ni de monter au dessus de la largeur maximum. Pour aller plus loin : Si vous mettez une taille plus large que celle d'origine, assurez-vous que votre roue ne dépasse pas de la carrosserie.
Vous pouvez descendre d'une taille de pneus et d'un indice de vitesse (une seule lettre). Cependant, vous devez vérifier dans votre carnet constructeur que la nouvelle monte est homologuée. Dans le cas contraire, vous pourriez avoir des problèmes avec l'assurance en cas d'accident.
L'augmentation de la largeur permet de réduire la dérive en virage dans le but de proposer une tenue de route en adéquation avec des performances en hausse. Néanmoins attention à ne pas exagérer cette augmentation, car on accentuerait le phénomène d'aquaplaning sur route mouillée.
Que faut-il retenir sur les pneus ? Il est possible de monter un indice supérieur (de charge et/ou de vitesse) à celui préconisé par le constructeur. Pour autant, votre titine ne se transformera pas en bolide. En clair, cela n'a aucune incidence sur les performances.
Si il est écrit que vous pouvez monter des pneus de dimensions : 195/65 R15, alors cela signifie que vous pouvez mettre sur ce véhicule des jantes d'un diamètre de 15 pouces.
La plus grande différence entre les pneus est le fait que la taille de 16 pouces ne fait que 205 mm de large, tandis que les tailles de 17 et 18 pouces ont toutes deux 225 mm de large.
Insérez une pièce de 25 cents dans les rainures du pneu, le nez du caribou vers le bas. Si le nez du caribou n'est pas visible, c'est que la profondeur est supérieure ou égale à 6/32e de pouce. Si le nez du caribou apparaît, c'est qu'il est temps de changer vos pneus.
L'indice de charge est un code numérique associé à la capacité de charge maximale du pneumatique (la charge maximale, en kg, que le pneu peut porter). Par exemple, un indice de charge de 100 correspond à une capacité de charge maximale de 800 kg par pneu, soit 1600 kg à l'essieu (ou 3200 kg à l'essieu jumelé).
En monte « hiver » uniquement: 195/55 R15 Extra Load (indice de charge 89), 215/50 R15 (indice de charge 88), 195/50 R16 Extra Load (indice de charge 88)
La largeur des pneus a toujours été limitée par les anciens étriers de frein sur jante. On pourrait dire qu'une largeur de 28 mm est est devenue la nouvelle norme. En tant que cycliste, vous ne pouvez pas simplement monter des pneus plus larges. La largeur du pneu doit être adaptée à votre jante.
Comment calculer l'équivalence de ses pneus? La taille équivalente des pneus est déterminée en comparant le diamètre extérieur du pneu d'origine et celui proposé comme pneumatique équivalent. Si cette différence est comprise entre 1,5% et -2% le pneu peut être utilisé comme équivalent du pneu d'origine.
Pneus Michelin
N°1 en longévité, selon le manufacturier. Ce mérite vient du résultat de test opéré par DEKRA en été 2017. 4 pneus de mêmes dimensions appartenant aux principaux concurrents de la marque ont été testés avec le Michelin Primacy 4 afin de déterminer qui d'entre eux dure le plus longtemps.
Facteurs d'usure et durée de vie des pneumatiques
Pourtant, de nombreux facteurs d'usure entrent en compte pour obtenir finalement une fourchette allant de 20 000 à 90 000 km.
En général des 195/50VR15 ont une pression de 2,0 à 2,3 bars, mais attention, il faut savoir quel est ton véhicule.