Le fonctionnement du portail coulissant est commandé par le boîtier de commande électronique (AutoProg).
Le système du portail automatique se compose de plusieurs éléments : - La partie mécanique avec le vantail, le mécanisme de roulement, les poulies de guidage pour maintenir le portail verticalement et le système pignon-crémaillère.
Pour répondre à l'ordre d'ouverture, les accumulateurs, fournissent l'énergie électrique au module moteur qui transmet l'énergie nécessaire au moteur . Ce dernier génère le mouvement du portail grâce à l'ensemble pignon/crémaillère.
Les gonds, éléments de fixation
Les gonds sont des éléments qui permettent de fixer le portail au pilier. Les gonds se situent sur les montants des portails et permettent la rotation du vantail.
Un vantail est un des ouvrants du portail. On trouve donc des portails battants avec 1 ou 2 vantail/vantaux, le plus souvent 2 et des portails coulissants à 1 ou 2 vantail/vantaux, le plus souvent 1. Il est important de comprendre le terme pour bien choisir son automatisme de portail.
Serrure en applique : horizontale ou verticale, la serrure en applique se choisit en fonction de la largeur du montant. Serrure à crochet : il peut aussi bien s'agir d'une serrure à encastrer que d'une serrure en applique. Le crochet est essentiel pour fermer un portail coulissant.
Il existe deux types d'ouverture pour un portail : le portail battant ou le portail coulissant.
Le portail muni d'un automatisme à roue, le modèle le plus économique du marché actuel, fonctionne pour sa part grâce à un petit moteur et une petite roue installée sur chacun de ses ventaux qui permettent de pouvoir s'adapter à tous les types de sol, et même ceux en pente, notamment si aucune autre solution n'est ...
L'ouverture et la fermeture sont assurées par les vérins sur chaque vantail. Les vérins fonctionnent comme des vis, ils tournent dans un écrou fixé au portail.
L'interrupteur de fin de course a pour objectif principal d'arrêter un mouvement automatique mu par un moteur électrique. Quand le contact est établi, une pression sur le bouton poussoir va arrêter le mouvement.
Cette panne peut être également liée à un problème au niveau des galets (vous devez peut-être les graisser ou enlever les obstacles qui les gênent). Votre portail s'arrête en pleine course lors de l'ouverture et/ou la fermeture : l'insuffisance de la force d'ouverture et de fermeture peut en être la cause.
La première motorisation se destine à un portail solide, composé d'aluminium car une pression importante est exercée au niveau des gonds. La seconde est la plus utilisée, elle fonctionne grâce à des bras fixés sur chacun des vantaux et qui vont reproduire le mouvement humain lorsque le portail est en action.
La norme européenne EN 13241-1, qui remplace la norme française NF 25-362, définit les règles de sécurité pour les portails et portes de garage automatiques en imposant une obligation de résultat. Un portail automatique ne doit ni cisailler, ni pincer, ni écraser, ni pouvoir entraîner quiconque.
1848 (Contemporaine) : C'est à cette date que fut inventé le premier portail automatique par Jean-Eugène-Robert-Houdin, le plus célèbre illusionniste français et fondateur du théâtre Robert-Houdin. Le portail peut alors manœuvrer automatiquement, grâce à un système électrique.
Battant : partie mobile d'une porte, ou d'une fenêtre, qui s'ouvre en pivotant grâce à des paumelles ou des charnières. Appelé aussi ouvrant lorsque le battant s'ouvre, et battant fixe, semi-fixe, ou dormant lorsque qu'il s'ouvre jamais ou rarement.
Le portail coulissant peut être soit autoportant, soit guidé par une crémaillère au sol. Dans tous les cas, à l'ouverture et à la fermeture, le portail coulisse latéralement sur un rail pour ouvrir l'accès à votre maison. Une fois qu'il est fermé, le portail se verrouille automatiquement.
Le vantail désigne les battants d'une porte, d'une fenêtre ou de tout élément pouvant pivoter sur lui-même, comme encore les portails ou les portes d'armoires.
Le portail coulissant autoporté représente ainsi une version améliorée du portail coulissant sur rail, considéré comme traditionnel. Sa particularité majeure est qu'il reste suspendu au-dessus du plancher. Idéal pour une porte de garage, il est plus coûteux que le portail coulissant sur rail.
Sachez qu'il est recommandé d'opter pour 220 volts pour une motorisation de portail coulissant. Cependant, l'offre s'étend de 24 à 230 volts. N'oubliez pas également de prévoir une batterie de secours lorsqu'il y aura éventuellement une coupure de courant.
L'ouverture peut se faire vers l'intérieur ou vers l'extérieur en fonction de l'espace disponible. Attention, le débattement des vantaux ne doit pas encombrer la voie publique. La plupart du temps, les portails battants comportent 2 vantaux qui s'ouvrent à 90° ou 180°.
Une fois à l'intérieur, l'ouverture sera donc tirant gauche. Si vous optez pour un poussant gauche, vous devrez donc pousser la porte à gauche vers l'intérieur de votre maison. Une fois à l'intérieur, l'ouverture sera donc tirant droit.
Pour bloquer un portail battant, vous pourrez opter pour le portail électrique à bras articulés. Très facile à installer, il s'agit d'un kit qui imite le mouvement naturel des vantaux pour préserver votre installation dans le temps. Rapide et silencieux, sa batterie de secours fonctionne même en cas de panne.