On sait ainsi aujourd'hui que le prix d'une batterie varie considérablement d'un constructeur à l'autre. Il est d'environ 8 100 € en 2020, par exemple, pour la batterie de la Renault ZOE, et dépasse 10 000 € pour les accumulateurs des Smart Fortwo et Forfour EQ.
Par exemple, changer la batterie d'une Tesla Model 3 pourrait même aller jusqu'à 23 000 euros. Des chiffres à relativiser tant il y a de paramètres qui entrent en compte dans le coût d'un remplacement de batterie.
Les batteries en supportent généralement 1 000 à 1 500 environ, selon les modèles et les usages. Un chiffre qui tend à s'allonger avec les évolutions technologiques. La durée de vie d'une batterie est de l'ordre de 8 à 10 ans.
Ainsi, pour l'achat d'une voiture neuve, la batterie est déjà incluse dans le prix d'achat hors bonus écologique affiché par le constructeur automobile et les concessionnaires : Equilibre : 35 100 € ; Evolution : 36 300 € ; Iconic : 38 300 €.
Ainsi, la longévité moyenne d'une batterie est de 1 000 à 1 500 cycles de recharge. En pratique, vous pourrez conserver toute l'efficacité de votre batterie durant une dizaine d'années, à raison de 15 000 à 30 000 km par an(3).
Actuellement, c'est la Mercedes EQS qui propose la meilleure autonomie des véhicules électriques (jusqu'à 722 km).
Quelle fréquence d'entretien d'une voiture électrique ? Il est conseillé de procéder à la révision d'une voiture électrique tous les 30 000 kilomètres, contre en moyenne 15 000 kilomètres pour une voiture à moteur essence et 20 000 kilomètres pour un diesel.
Le principal avantage de la location est de ne pas entraîner un effort d'épargne trop conséquent. En effet, louer la batterie de son véhicule électrique permet de payer moins cher à l'achat et de lisser le montant sur plusieurs mois. Cependant, la batterie ne vous appartient pas puisque vous n'en êtes pas propriétaire.
Mais si on souligne dans notre titre que Renault arrête “déjà” la Zoé, c'est parce que sa remplaçante n'est pas encore dévoilée et disponible. La suite de la Zoé, ce sera la R5. Cette dernière sera présentée le 26 février mais les premières livraisons sont prévues en septembre 2024.
En ce qui concerne la Renault Zoe, le constructeur a annoncé un nombre de cycles de recharge allant de 1 000 à 1 500 pour la batterie. Selon les estimations, ces chiffres correspondent à une durée de vie de 20 ans environ.
La batterie de votre voiture électrique n'aime pas être inutilisée pendant de longues périodes. Conduisez votre voiture électrique le plus souvent possible, même pour les petits trajets quotidiens. Il est préférable d'effectuer de petites distances régulièrement, plutôt que de la réserver à de longs trajets ponctuels.
Comme nous l'avons évoqué précédemment, les batteries de voitures électriques sont récupérées par des entreprises spécialisées. Elles peuvent aussi être récupérées dans des garages ou des casses, s'ils ont les équipements nécessaires à une telle opération.
Dans son Impact Report 2022, Tesla annonçait une dégradation moyenne de la capacité des batteries de ses voitures de 12 % après 200 000 miles parcourus, soit plus de 321 000 km. Article recommandé : Tesla annonce une chute de 12 % de la capacité de ses batteries après plus de 321 000 km.
Les Tesla Model Y propulsion à 45 990 € sont actuellement produits en Chine, à l'usine de Shanghai. Les modèles commercialisés en Europe sont équipés d'une batterie LFP d'environ 60 kWh en provenance du fabricant CATL.
Jusqu'ici, les seuls producteurs de batteries pour voitures électriques sont asiatiques : japonais, coréens et surtout chinois. À l'exception de l'américain Tesla. Mais Tesla n'assure que l'assemblage final, sur la base de cellules développées et produites par des fournisseurs japonais (Panasonic) et coréen (LG).
Votre véhicule Tesla ne nécessite aucune révision annuelle ni aucun changement régulier de liquide. Veuillez consulter le Manuel du propriétaire pour les toutes dernières recommandations d'entretien de votre véhicule. Dois-je forcément déposer mon véhicule dans un Service Center Tesla ?
La R5 remplace la Zoé
La R5 va remplacer la Zoé comme entrée de gamme électrique de la marque. Elle sera assemblée en France dans l'usine de Douai dans le Nord. Au sein du groupe Renault, la Dacia Spring était déjà l'électrique la moins chère du marché, mais fabriquée en Chine.
La durée de vie d'une Zoé dépend de l'usage que vous en faites. Si vous faites des trajets quotidiens de moins de 50 km, vous pouvez espérer une durée de vie de plus de 10 ans. Par contre, si vous faites des trajets de plus de 100 km par jour, la durée de vie de votre Zoé sera réduite.
En moyenne, la batterie Lithium-Ion de 52kWh offre une autonomie maximale de 395km en été et de 250km en hiver.
Pendant le trajet, le moteur thermique et la génératrice du tender ont rechargé la batterie en ajustant la puissance sur l'un des deux niveaux disponibles et géré une décroissance progressive de la charge pour profiter au maximum du roulage en tout électrique.
En général, il est conseillé de choisir un emplacement facilement accessible, proche de votre prise électrique et avec une bonne visibilité. Il est possible d'installer votre borne de recharge dans un garage, dans une allée ou à l'extérieur de votre habitation.
Elles se composent des métaux suivants : lithium, cobalt, nickel, manganèse et graphite. Leurs propriétés électrochimiques permettent un fonctionnement mieux optimisé en termes d'énergie et de puissance des véhicules électriques que les anciennes technologies (comme le plomb et le nickel).
Une révision est conseillée entre 15000 et 30000 km ou bien au minimum tous les deux ans si vous roulez très peu avec votre ZOE . Le contrôle technique, obligatoire, est à effectuer avant le quatrième anniversaire de votreZOE puis tous les deux ans.
La réparation des véhicules éléctriques est assurée par le technicien habilité de CMV Automobiles. Son expérience lui permet de réaliser un diagnostic personnalisé et une réparation adaptée à chaque véhicule électrique.