Inconvénients : Le retrait ou la panne d'une entité active paralyse le trafic du réseau. Il est également difficile d'insérer une nouvelle station.
Les topologies en anneau permettent de relier tous les équipements de votre réseau en série. Les données transitent d'un appareil à l'autre jusqu'à atteindre leur destination finale et ensuite revenir au data center. Cette configuration se veut moins exigeante en câblage que les topologies en étoile.
Quel avantage et défaut ont en commun les topologies anneau et bus ? L'avantage est que les connexions sont centralisées et facilement modifiables en cas de défectuosité. Si un câble est interrompu, le reste du réseau n'est pas perturbé. L'inconvénient de cette topologie est l'importante quantité de câbles nécessaire !
Une topologie maillée correspond à plusieurs liaisons point à point : chaque terminal peut être relié à tous les autres. L'inconvénient est le nombre de liaisons nécessaires qui devient très élevé lorsque le nombre de terminaux l'est.
Généralement, l'architecture réseau la plus souple est la topologie étoile. Mais l'on rencontre encore fréquemment des architectures de pré-câblage réseau en token-ring ou bus en réseau informatique d'entreprise.
Les inconvénients : plus onéreux qu'un réseau à topologie en bus (achat du concentrateur et d'autant de câbles que de nœuds) ; si le concentrateur est défectueux, tout le réseau est en panne. utilisation de multiples routeur ou switch afin de pouvoir communiquer entre différents réseaux ou ordinateur.
Les inconvénients de voyager en bus
Le bus est plus lent par rapport à une automobile ; notamment, en cas de trajets longs, cela vient du fait que le bus est limité en vitesse. Contrairement à la situation dans les zones urbaines dans lesquelles les voies de bus peuvent être réservées. Ce qui permet de gagner en temps.
Inconvénients de topologie en bus
La topologie en bus n'est pas idéale pour les grands réseaux. Des terminaisons sont requises pour les deux extrémités du câble principal. Des périphériques supplémentaires ralentissent le réseau. Si un câble principal est endommagé, le réseau tombe en panne.
Bus : des inconvénients tout de même
Le transport collectif a ses charmes, et ses petits soucis. Certains passagers voisins peuvent s'avérer bavards et bruyants. A l'instar du train ou de l'avion, il est difficile de compter sur une certaine intimité. Il faut bien souvent prendre son mal en patience.
Inconvénients : Seul un nœud ou un ordinateur peut envoyer un signal à la fois. Si le support est en panne, c'est l'ensemble du réseau qui ne fonctionne plus.
Ce réseau est très difficile à configurer par rapport aux autres topologies de réseau. La longueur d'un segment est limitée et la limite du segment dépend du type de câblage utilisé.
Appelé aussi réseau hiérarchique. Une topologie arborescente est constituée de bus reliés entre eux. Avantage : Convient bien aux grands réseaux informatiques car l'ensemble du réseau est divisé en parties et est donc plus facile à gérer.
La topologie Réseau en étoile aussi appelée Hub and spoke est la topologie la plus courante actuellement. Omniprésente, elle est aussi très souple en matière de gestion et de dépannage d'un réseau : la panne d'un nœud ne perturbe pas le fonctionnement global du réseau.
Il existe différents types de topologies, mais les principales sont illustrées dans le schéma ci-dessous. On voit que les topologies possibles s'appellent : la topologie en bus, en anneau, en arbre, linéaire, maillée (totalement ou partiellement), en étoile et hybride (un mélange des précédentes).
Les avantages de la topologie en étoile sont les suivants. Chaque liaison est indépendante des autres. On peut étendre le réseau très simplement par addition de câblage ou par addition d'éléments centraux (arborescence de switches). La mise en œuvre du réseau est progressive.
Le coût du transport est relativement cher pour les longues distances. Le transport routier est fait pour transporter des denrées périssables qui nécessitent une livraison rapide. Les risques de la route ( accidents, insécurité sur le trajet,…)
Tous les ordinateurs ont trois bus fondamentaux : Le bus de contrôle, le bus d'instruction et le bus d'adresse. Bus de contrôle : Le bus de contrôle de la carte mère'gère l'activité du système. Le bus de commande, comme les autres bus, est simplement un ensemble de connexions entre les parties de l'ordinateur.
Le train est soumis aux grèves et aux pannes.
Deux derniers inconvénients qui s'invitent parfois sournoisement dans vos voyages. Lorsque l'actualité politique s'en mêle, les grèves au sein de la SNCF peuvent être fréquentes.
Les tramways ont de la difficulté à freiner lorsqu'il y a du verglas, une chaussée mouillée ou des chutes de neige. Ils doivent donc avancer très lentement dans les rues. Or, c'est précisément à ces moments que le transport en commun est le plus requis.
Topologie hybride. Une topologie hybride, c'est très simple (enfin, dans le principe) : c'est juste le regroupement de plusieurs topologies différentes. Par exemple, Internet est une parfaite illustration d'un réseau hybride car il joint des réseaux en anneau avec des réseaux en bus, avec des réseaux en étoile, …
10.1.2 Topologie physique et topologie logique
Dans les réseaux locaux, on distingue la topologie physique qui indique comment les différentes stations sont raccordées physiquement (câblage), de la topologie logique qui décrit comment est distribué le droit à parole.
Un routeur est un appareil permettant de faire communiquer entre eux des réseaux différents. Internet étant composé de l'ensemble des réseaux qui y sont connectés, on trouve toujours au moins un routeur par réseau.