La purge s'effectue généralement dans l'ordre suivant : roue arrière droite, arrière gauche, avant droite puis avant gauche. Commencez par remplir le maître-cylindre de liquide de frein propre. Branchez un tuyau sur le vis de purge de la première roue et positionnez le bidon de purge en hauteur.
Lorsqu'il y a présence d'air dans le circuit de freinage, la pédale est molle et sa course est plus importante que la normale. C'est pourquoi il faut purger cet air à chaque fois que l'on intervient sur le circuit hydraulique des freins.
Placez la voiture sur un cric et démontez la première roue. Enfilez le tuyau de purge en plastique sur la vis de purge tout en positionnant un récipient en dessous. Desserez la vis et demandez à quelqu'un d'appuyer sur la pédale de frein afin de purger le liquide à l'intérieur.
Vérifiez également la dureté de la pédale de freins avant de reprendre la route. Si elle est trop molle ou qu'elle s'enfonce anormalement loin, cela signifie que la purge a été mal réalisée ou qu'il reste de l'air dans le circuit.
Souvent première cause de dysfonctionnement, la purge du circuit hydraulique de freinage est essentielle au bon fonctionnement de votre frein à main. Pour réaliser une purge de qualité, commencez par lever le véhicule et enlever les 4 roues. Ouvrez le bocal de liquide de frein, puis faites le plein si nécessaire.
Il est donc conseillé de faire la purge de votre liquide de frein tous les 2 ans ou tous les 20 000 kilomètres environ. Cette périodicité peut légèrement varier selon le constructeur : n'hésitez pas à consulter votre carnet d'entretien pour vérifier ses préconisations.
Quand vous appuyez, la pédale s'enfonce de plus en plus loin. Votre voiture a du mal à s'arrêter et les distances de freinage s'allongent : il y a sans doute des bulles d'air dans votre circuit de freinage.
Commencez par remplir le maître-cylindre de liquide de frein propre. Branchez un tuyau sur le vis de purge de la première roue et positionnez le bidon de purge en hauteur. Dévissez la vis de purge. Ensuite, une personne doit pomper sur la pédale de frein tandis que l'autre ouvre la vis de purge.
Plaquettes de freins et baisse du niveau de liquide de frein
Si l'usager constate une baisse de son niveau de liquide de frein, celui-ci ne doit pas paniquer pour autant. En effet, si une telle baisse peut provenir d'une fuite, elle peut également être générée par la dégradation des plaquettes de frein.
Dévissez totalement la vis puis placez le tuyau de purge du purgeur de frein sur la vis de purge. Commencez à pomper et continuez jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de bulles d'air dans le flexible du purgeur. À ce moment, refermez la vis de purge en respectant le couple de serrage préconisé par votre constructeur.
En fait, lorsque le conducteur appuie sur la pédale de frein, il actionne un cylindre alimenté par le liquide de frein. Mis sous pression, le liquide de frein fait pression sur l'étrier de frein, qui plaque alors les plaquettes sur le disque de frein.
Il est représenté par un rond de couleur rouge qui contient au centre un point d'exclamation, entouré de deux arcs de cercle. Attention de ne pas le confondre avec le témoin d'usure des plaquettes de frein, qui est de couleur jaune ou orange selon les voitures, et qui contient un cercle sans point d'exclamation.
Un litre devrait, en général, être suffisant pour la plupart des modèles de voiture.
Quel que soit le kilométrage parcouru par le véhicule, il est conseillé de changer le liquide de frein tous les 2 ans. Le liquide de frein joue un rôle important dans le bon fonctionnement du système de freinage et, par conséquent, pour la sécurité de conduite.
Pour cela, poussez la tige puis relâchez-la doucement. La tige doit faire face au sol et le récepteur être plus bas que le maître-cylindre. Surveillez la sortie de bulles d'air dans le réservoir du maître-cylindre. Après avoir poussé 10 à 15 fois, vous devriez normalement avoir purgé tout l'air du système d'embrayage.
Nettoyez le couvercle et le bocal du maître cylindre (photo 5). Ouvrez le couvercle en faisant bien attention à ne pas introduire d'impuretés dans le bocal. Remplissez-le avec du liquide neuf et maintenez-le plein, sinon le circuit va se désamorcer, de l'air va entrer et il faudra refaire la purge (photo 7).
Il est recommandé de changer le liquide de frein tous les deux ou quatre ans, selon les préconisations constructeur. Par prévention, il est important de faire vérifier régulièrement l'état du liquide de frein (le niveau et la température d'ébullition).
La raison de la purge des freins ou de l'évacuation de l'air de tout système hydraulique est la suivante: l'air comprime BEAUCOUP. Il y a une autre loi naturelle - la loi de Boyle - cela dit que lorsque vous augmentez la pression sur un air (ou un gaz), vous réduisez l'espace qu'il prend proportionnellement.
En règle générale, nous vous recommandons de remplacer : Vos plaquettes de frein avant : tous les 30 000 km. Vos plaquettes de frein arrière : tous les 60 000 km. Vos disques et plaquettes de frein avant : tous les 60 000 km.
Alors qu'une purge du circuit de freinage se fait normalement à deux, le purgeur de frein permet de s'en charger seul. Pour cela, il suffit de remplir son réservoir de liquide de frein, de brancher le flexible du purgeur sur la vis de purge et de pomper pour mettre le liquide de frein sous pression.
Ainsi, quand vous tirez sur le levier du frein à main hydraulique, vous mettez le liquide de frein contenu dans le maître-cylindre propre au frein à main sous pression pour actionner immédiatement les étriers de frein, qui vont alors pousser les plaquettes de frein contre le disque de frein.