À l'intérieur du filtre à carburant se trouve un capteur de niveau de liquide qui garde la trace de la quantité d'eau qui a été recueillie. Lorsque le niveau commence à atteindre la capacité maximale, le témoin du filtre à carburant s'allume pour vous indiquer qu'il faut vider le filtre.
Vérifier la qualité du gasoil servi à la pompe. Éviter les fonds de cuve des ports. On peut commencer son plein en remplissant un petit réservoir transparent. Très rapidement, si eau il y'a, elle se dépose au fond.
Pour purger l'eau présente dans le bac de décantation d'un filtre à gasoil, il suffit de desserrer le bouchon placé au plus bas, en dessous ou sur le côté, et de laisser couler l'eau en actionnant la poire d'amorçage ou en mettant le contact sur les véhicules équipés d'une pompe de gavage électrique et de le resserrer ...
Si vous avez une poire d'amorçage, commencez par dévisser la vis de purge d'air du filtre à gasoil. Un quart de tour suffit. Puis placez un chiffon ou un récipient sous la vis de purge. Ensuite, réamorcez votre pompe à gasoil en pressant la poire jusqu'à ce que le gasoil sorte de la vis de purge sans bulle d'air.
Si vous avez démarré le moteur, il faut non seulement vider le réservoir, mais également changer le filtre à carburant et purger le circuit. Le retour de carburant du moteur dans le réservoir est chaud. Au contact de celui contenu dans ce dernier, il peut se dégager de la vapeur d'eau qui se transforme en eau.
Le dégrippant va permettre à la fois de dégripper la pompe à injection, les injecteurs de gasoil, éliminer la calamine présente notamment au sein du filtre à particules ou de la vanne EGR. Afin que ce dégrippage soit optimal, laissez votre moteur tourner pendant une vingtaine de minutes.
C'est le cas en particulier : – si vous constatez des difficultés lorsque vous accélérez ou lorsque vous ralentissez ; – si votre moteur fonctionne par à-coups ; – si le filtre à essence de votre véhicule présente des signes d'usure, est colmaté, est encrassé, etc.
Une pompe à carburant (aussi appelée pompe de gavage) défectueuse peut aussi être la cause d'odeurs de gazole/essence. Souvent située à l'arrière, il faudra donc voir si l'odeur ne provient pas de cette zone ...
En moyenne, un filtre à gasoil coûte 48€ mais son prix peut varier de 10€ jusqu'à 95€ en fonction des modèles et des marques. Lorsque vous cherchez à acheter un filtre à gasoil, il faut vérifier les caractéristiques techniques de ce dernier : son diamètre, sa hauteur et l'équipement du filtre.
Le filtre à gasoil est donc important, car ces particules peuvent endommager votre injection et vous forcer à remplacer les injecteurs. Les conséquences d'un filtre à gasoil encrassé sont donc lourdes ! Pour cette raison, vous devez changer votre filtre à gasoil tous les 15 à 20 000 kilomètres en moyenne.
Certains filtres à gasoil sont équipés d'un purgeur d'eau. Cette option permet d'évacuer l'eau accumulée par le filtre. Dans ce cas, on conseillera de purger le filtre à gasoil avant chaque hiver par exemple. Mais attention, cela ne dispense pas de changer le filtre aux intervalles préconisés.
Le rôle du filtre à gazole est d'empêcher les résidus d'atteindre le circuit d'alimentation. Au fil du temps, cet élément va s'obstruer. Un filtre encrassé doit être remplacé pour ne pas entraîner l'endommagement de certaines pièces de votre voiture. De plus, Il peut entraîner la surconsommation et même une panne.
Dans ce cas, il faut ouvrir le compartiment du liquide de refroidissement. Si vous distinguez un liquide blanc, c'est la preuve que l'huile et le liquide de refroidissement se sont mélangés.
Verser une canette de coca dans le réservoir, le but étant de ne pas colmater les choses trop vite mais que le liquide sucré se répande bien et bousille les injecteurs et autres pièces couteuses.
Pour ce faire, vous devez acheter un tube de pâte détectrice d'eau pour carburant. Ce produit vous coûtera entre 15 et 20 €. Appliquez la pâte sur une jauge de niveau ou sur un tube rigide suffisamment long pour toucher le fond de votre cuve. Insérez la jauge dans le fioul et ressortez-la.
Trempez une éponge propre dans du vinaigre ménager à 14° et imbibez toute la zone concernée en tamponnant. Laissez sécher à l'air libre pendant 24H. Si l'odeur de gasoil persiste, saupoudrez toute la zone concernée de bicarbonate de soude : faites-le pénétrer entre les fibres à l'aide d'une brosse.
C'est le principe du moteur diesel. Contrairement aux moteurs à essence, il n'y a pas de bougies. Le taux de compression est de l'ordre de 20 et provoque l'inflammation du carburant aussitôt qu'il est injecté.
Dans la plupart des cas, c'est le réservoir de carburant qui est percé, ou le bouchon ou l'un de ses joints qui est abîmé.
L'échéance monte à tous les ans pour les véhicules récents. Le filtre à gazole perd généralement de son efficacité à partir de 15 000 km. Pourtant sur certains modèles, les filtres sont plus endurants et n'ont besoin d'être changés que tous les trois ans (soit tous les 60 000 km).
Si vous avez une voiture diesel, vous devrez remplacer le filtre à gasoil environ tous les 20 000 km. Cet intervalle passe à 40 000 km dans le cas d'un filtre à essence. Dans les deux cas, ce filtre à carburant empêche l'encrassement des éléments nécessaires à l'injection de votre moteur.
Les filtres à changer lors d'une vidange
Ces différents filtres à prendre en compte lors d'une vidange sont : filtre à huile, filtre à carburant, filtre à air et filtre à habitacle.
Pour tester le bon fonctionnement de l'électrovanne de votre pompe à injection, vous pouvez la brancher sur votre batterie. Branchez l'électrovanne avec un fil sur le côté positif de la batterie de votre voiture. Vous devez entendre un cliquetis lorsque vous la branchez ou débranchez.