Le condensateur permanent (appelé aussi condensateur de marche) assure le maintien du champ magnétique de votre moteur (effet rephasant). Contrairement au condensateur de démarrage, il reste sous tension en permanence durant le fonctionnement du moteur.
Si le moteur, la pompe ou le motoréducteur monophasé n'a qu'un condensateur il s'agit forcément d'un condensateur permanent. Si vous êtes face à un moteur triphasé qui a été modifié pour utiliser le réseau 220V domestique il s'agit aussi d'un condensateur dit permanent.
Le condensateur de démarrage est le plus souvent utilisé en complément d'un condensateur permanent afin d'assurer un fonctionnement optimal du moteur électrique 230V avec un couple amélioré lors de la phase de démarrage et un déphasage en continu lors de l'utilisation du moteur.
Les critères importants pour faire votre choix
La capacité du condensateur : exprimée en microfarad (µf), elle correspond à la quantité d'électricité que le condensateur peut emmagasiner. Avec un condensateur ayant une capacité trop faible, votre moteur va avoir du mal à démarrer.
Le condensateur pour moteur monophasé est indispensable à la rotation. Les moteurs 220V mono ont à minima 1 condensateur. Ce condensateur est dit permanent car il est actif tout le temps quelque soit la vitesse du moteur.
Se tromper sur la capacité du condensateur est également dommageable : un condensateur avec une capacité trop faible et votre moteur va avoir du mal à démarrer. A contrario, avec une capacité trop forte, le condensateur risque de griller.
Le condensateur permanent aide au démarrage de l'appareil et reste en fonctionnement, sous tension, durant toute la durée de l'utilisation du moteur. Le condensateur permanent peut être utilisé pour alimenter et convertir un moteur triphasé en courant monophasé. Il permet d'assurer la troisième phase.
la cause la plus probable c'est que les contacts de démarrage soit rester dessus trop longtemps ou que le moteur n'arrive pas réussit a prendre ces RPM ces condensateurs ne suportent pas longtemps d'etre alimenté en AC .
Le condensateur de démarrage est branché en parallèle du condensateur permanent avec un poussoir en série. La résistance de décharge sur le condensateur de démarrage n'est pas du tout obligatoire mais conseillée car elle allonge la durée de vie d'utilisation des 2 condensateurs.
Mettez le fil rouge du multimètre sur la borne + et le noir sur la borne. Dans le cas d'un multimètre analogique : si la valeur évolue jusqu'à 10 000 et redescend à 0 c'est que le condensateur est fonctionnel. Si la valeur lue monte à 10000 mais ne redescend pas à 0, c'est qu'il a des fuites.
Condensateur 20µF moteur LEROY SOMER LS80P 0,75kW 1370trs/min.
Un marquage de type C1 ou C2 (voire Cdec) indique un condensateur dont la valeur est comprise entre 47 nF et 1 microF. Si cette valeur est critique, elle est indiquée dans la documentation spécifique, sinon elle correspond aux valeurs fournies avec le kit. C1 / C2 ne représentent jamais des picoFarads.
Les condensateurs de démarrage sont couramment utilisés avec des moteurs électriques demandant un fort couple de démarrage (moteurs de compresseurs, de laveuses de sol, de pompes à chaleur, de pompes de piscine, etc.).
Certains condensateurs sont dépourvus de marquage pour la borne plus, la simple bande négative étant suffisante et de nombreux électroniciens utilisent uniquement cette technique. Si vous y regardez de plus près, vous verrez un « + » sérigraphié juste au-dessus de la patte de raccordement.
Pourquoi utiliser un condensateur de démarrage ? Les moteurs asynchrones monophasés utilisant ce type de condensateur offrent un couple important lors de la phase de démarrage, bien plus élevé qu'un moteur ayant un condensateur permanent.
Le cas du moteur monophasé demande d'inverser le sens des barrettes pour inverser le sens de rotation du moteur. 1. Soit un contacteur inverseur que l'on peut piloter en 230 ou 24 VAC. L'avantage de cette solution est de pouvoir avoir un pilotage déporté de la puissance.
Dans le cas d'un montage avec 2 condensateurs (1 permanent + 1 de démarrage), le couple de démarrage est meilleur (1.8 à 2.5 le couple nominal). Le condensateur de démarrage est fonctionne 2-3 secondes, puis est découplé automatiquement pour un microcontact dans le moteur, pour laisser place au condensateur permanent.
il faut prendre une valeur normalisée proche du 200uf . avec : 736watts=1 cheval.
Si votre condensateur est constitué de 4 cosses, deux d'entre elles sont déjà reliées électriquement ensemble. Vous pouvez connecter seulement, une des deux cosses de la même ligne, par une cosse plate. L'autre paire de cosses est à relier de la même façon.
Le condensateur antiparasites est en court-circuit
Il se peut que celui-ci finisse par gonfler et se mette en court-circuit, cela entraînera l'appareil à faire disjoncter le courant.
Ce sont des condensateurs dits "de sécurité", càd dont un défaut risquerait de mettre la vie humaine en danger. Les condensateurs "X" sont prévus pour être mis directement aux bornes du secteur, et doivent résister aux contraintes sans pouvoir causer un incendie.
Le rendement d'un moteur électrique est donné par le rapport entre la puissance mécanique délivrée et la puissance électrique absorbée. Cette perte de puissance serait dûe aux différents frottements mécanique qui font perdrent de la puissance au moteur.