Pour les pneumatiques de code de vitesse W ou Y, la lettre « R » peut être remplacée par « ZR ». Pour les pneumatiques conçus pour des vitesses supérieures à 300 km/h, la lettre « R » doit être remplacée par « ZR », et l'indice de charge associé au code de vitesse Y doit figurer entre parenthèses.
Le Z de ZR correspond à une ancienne annotation utilisée par les manufacturiers pour indiquer que l'indice de vitesse est supérieur à V soit 240 km/h. Ainsi un pneu ZR possède un indice de vitesse V, W ou Y. R indique que la structure est RADIAL.
Construction : La lettre « R » indique qu'il s'agit d'un pneu radial, conçu pour être résistant et écoénergétique. Diamètre du pneu : Ce chiffre, comme « 17 » ou « 19 », fait référence au diamètre intérieur du pneu en pouces et détermine la taille de la roue sur laquelle le pneu doit être monté.
On reconnaît les pneus renforcés au marquage spécial qu'ils portent sur leur flanc : Extra Load (XL), Reinforced (REINF), RF, RFD, ou EXL. La première inscription est celle qu'on retrouve le plus souvent sur le marché.
Lorsqu'un pneu est radial, on retrouve un « R » dans la dimension inscrite sur le pneu. Par exemple, « 315/80R22.5 » est un pneu à structure radiale car on peut distinguer le « R » dans son inscription.
La technologie radiale a l'avantage d'être moins lourde et moins dissipatrice d'énergie, permettant donc au pneu d'avoir : une meilleure robustesse, un meilleur travail de la bande de roulement, et une moindre consommation de carburant.
XL (Extra Load) ou REINF ou RF (reinforced) = Symboles utilisés pour les pneus utilitaire. Ce sont des pneus renforcés, pour lesquels leur indice de charge a été augmenté. M+S = Symbole qui signifie Mud and Snow. Il est apposé pour les pneus adaptés à la conduite dans la boue et la neige.
Identification d'un pneu renforcé
En l'occurrence, pour la dimension 205/55R16, il s'agit de l'indice 94. L'appellation « renforcé » est utilisée dans le langage courant, néanmoins il est plus précis d'utiliser le terme officiel d'un point de vue normatif, à savoir Extra load.
QU'EST-CE QU'UN PNEU RENFORCE ? Les pneus renforcés sont un type de pneu idéals sur des véhicules lourds comme les fourgons et les utilitaires. Ils résisteront davantage aux aléas de la conduite et de la route. Ils vous accompagneront donc plus longtemps et ont une durée de vie plus importante..
L'indice de charge est un code numérique qui correspond à la charge maximale qu'un pneu peut supporter. La charge du pneu multipliée par 2 doit couvrir la charge totale de l'essieu de votre véhicule.
Oui. Pneus été & 4 saisons : vous pouvez monter des pneus avec un indice de vitesse et/ou indice de charge supérieurs à ceux préconisés par votre constructeur. Pneus hiver : vous pouvez descendre d'une lettre l'indice de vitesse.
225 45 R17
Cette dimension garantit des qualités de conduite impressionnantes aux conducteurs les plus exigeants, notamment à grande vitesse. Avec une largeur de 225 mm, ces pneus font partie des plus larges du marché. Ils procurent ainsi une adhérence optimale et permettent de réduire les distances de freinage.
Le changement de taille est autorisé mais soumis à une réglementation. Vous pouvez trouver les différentes tailles autorisées pour votre véhicule de différentes façons: Soit sur l'étiquette présente sur le rebord de la porte conducteur ou présente sur la trappe à essence.
Autrement dit, avec un indice de charge de 91 V, un véhicule peut transporter un poids de 615 kilogrammes ce qui revient à 1 356 livres. Ainsi, en comparaison à un indice de charge de 94 V, un pneu 91V est relativement faible, parce que le pneu 94V pourra transporter jusqu'à 670 kilogrammes.
Les dimensions sont affichées sur les flancs extérieurs des pneus. Sinon, vous pouvez toujours les vérifier sur la notice d'utilisation du véhicule et quelques fois sur la trappe (côté intérieur) du réservoir du carburant.
On reconnaît les pneus Runflat au marquage «F» sur le flanc du pneu. Ce marquage indique que la capacité de roulage à plat de ces pneus a été prouvée par un test. Le «F» se trouve dans l'inscription sur le flanc devant l'indication du diamètre de la jante, dont voici un exemple: 205/55 RF 16.
Les sculptures doivent avoir une profondeur minimum de 1.6 mm. Pour vérifier la profondeur des sculptures, des témoins d'usure sont présents dans les rainures principales de tous les pneus. Lorsque le niveau des sculptures est le même que celui des témoins d'usure, il est temps de remplacer le pneu !
Sur le flanc du pneu, l'indication XL ne signifie pas « Extra Large », ce qui n'aurait d'ailleurs aucun sens pour un pneu mais bien « Extra Load », c'est à dire que le pneu possède un indice de charge supérieur à celui qui s'applique normalement à cette dimension.
Par exemple, l'indice vitesse H correspond à 210 km/h, l'indice V à 240 km/h, ou l'indice W à 270 km/h. Un arrêté du 24 octobre 1994 relatif aux pneumatiques réglemente les indices de vitesse. On ne peut pas monter un pneu avec un indice vitesse plus bas.
En outre, rouler avec des pneus dont l'indice de charge est dépassé augmente votre consommation de carburant. Vous payerez donc 2 fois la facture de cette erreur … Enfin, et bien plus dangereux, une charge trop grande sur vos pneus augmente les risques de crevaison et donc d'accident.
Cet indice varie entre 20 et 120, ce qui correspond à une fourchette située entre 80 et 1 400 kilogrammes. Ainsi, il est nécessaire de connaître cet indice notamment lorsque vous désirez partir en vacances ou déménager et remplir votre voiture avec plus de poids.
Que faut-il retenir sur les pneus ? Il est possible de monter un indice supérieur (de charge et/ou de vitesse) à celui préconisé par le constructeur. Pour autant, votre titine ne se transformera pas en bolide. En clair, cela n'a aucune incidence sur les performances.
Où trouver l'indice de charge d'un pneu ? Pour savoir comment déterminer l'indice de charge de votre pneu, rien de plus simple : il est soit écrit dans le manuel d'utilisation de véhicule lors de l'achat de celui-ci, soit directement lisible sur le pneu en question.
C'est la lettre R qui indique qu'il s'agit d'un pneu radial. Lorsqu'il s'agit d'un pneu diagonal, on trouve alors un marquage D. On peut aussi trouver le marquage VR ou ZR, toujours avant le diamètre de la roue.