Depuis fin août 2021, la capitale a abaissé dans la plupart des rues sa vitesse maximale autorisée de 50 km/h à 30 km/h. La mesure vise à améliorer la sécurité routière, à baisser les nuisances sonores et à réduire la pollution, selon la mairie de Paris.
La majorité des rues de Paris auparavant limitées à 50 km/h sont désormais limitées à 30 km/h. Mise en place le 30 août 2021, cette nouvelle limitation de vitesse réglementaire a dérouté les Parisiens et ils sont nombreux à avoir été en infraction les premiers mois.
Dans Paris, il y en a trois cabines qui flashent sur la base d'une vitesse limite de 30 km/h. Au niveau du radar quai Saint-Bernard (dans le 5e), la vitesse limite, toutefois, n'est jamais rappelée. Il en va de même pour le radar avenue Daumesnil (dans le 12e), qui flashe dans les deux sens, et souvent !
Lorsqu'il roule sur une autoroute, l'usager ne peut pas dépasser 130 km/h. En cas de précipitations, sa vitesse maximale est réduite à 110 km/h, et elle passe à 50 km/h en cas de très mauvaise visibilité, à savoir si l'usager ne peut pas voir à plus de 50 mètres.
De forme rectangulaire, sur fond blanc, le panneau B30 est facilement reconnaissable par sa mention « zone 30 » située en son centre. Il peut être associé à un marquage au sol sur toute la largeur de la chaussée. Contrairement aux panneaux B14, qui sont des panneaux de prescription, le panneau B30 est une indication.
Les panneaux prennent effet à hauteur du panneau et cessent soit au prochain panneau de fin d'interdiction soit au panneau de fin de limitation de la vitesse correspondant.
Les véhicules ont la priorité
Dans les zones 30, les conducteurs sont tenus de circuler d'une manière particulièrement prudente et prévenante. Les principales prescriptions légales sont: La vitesse maximale est fixée à 30 km/h. Les véhicules ont la priorité.
Sur route, un excès de vitesse de 5 km/h est moins durement sanctionné qu'en ville car il s'agit d'une infraction de 3ème classe. Toutefois, un tel manquement au code de la route vous expose à une amende forfaitaire de 68 euros et au retrait d'un point de votre permis.
Dépasser en toute sécurité en 3 étapes
Pour y parvenir, le conducteur devra circuler à une vitesse supérieure à celle du véhicule qu'il s'apprête à dépasser. La différence de vitesse conseillée est de 20 à 30 km/h.
Si vous êtes sûr d'avoir été flashé et que vous ne recevez pas d'avis de contravention, vérifiez l'adresse indiquée sur votre certificat d'immatriculation (nouveau nom de la carte grise). Si l'adresse n'est pas à jour, le délai de réception de l'avis de contravention est rallongé.
Sur route et autoroute
Le conducteur commettant un excès de vitesse de 10 km/h s'expose donc à une amende forfaitaire de 68 euros (Amende minorée : 45 euros - Amende majorée : 180 euros) et à un retrait d'un point.
Contrairement à tous les autres radars fixes, avec les radars tourelles la cabine n'émet pas de flash visible lorsque le radar constate une infraction. En journée, lorsque les conditions de luminosité sont suffisantes, aucun flash n'est généré.
La limitation à 30 km/h reste une mesure très controversée. La mairie de Paris affirme l'avoir prise pour réduire la pollution sonore et améliorer la sécurité routière.
Les véhicules de la catégorie Crit'Air 3 (moteurs diesel d'avant 2010, essence d'avant 2006) sont encore autorisés à rouler dans la Métropole du Grand Paris jusqu'au 1er juillet 2023 selon une délibération de la Métropole.
La majorité des radars discriminants sont équipés d'un dispositif IDV permettant d'identifier la voie de circulation du véhicules en infraction. Pour que le PV soit valable, la voie doit être indiquée dans le bandeau d'information sous la photo dans la case VI avec la mention VOIE1, VOIE2, VOIE3 ou VOIE4.
de 20 km/h à 40 km/h : on doit passer la seconde vitesse. de 40 km/h à 60 km/h : on doit passer la troisième vitesse. de 60 km/h à 80 km/h : on doit passer la quatrième vitesse. au-delà de 80 km/h : on doit passer la cinquième vitesse.
Les radars mobiles, utilisés en voiture stationnée ou en mouvement, ont tous la même tolérance, quel que soit le conducteur, agent des forces de l'ordre ou chauffeur privé. Cette marge de tolérance est de 10 km/heure si la vitesse mesurée est en-dessous de 100 km/heure. Si elle est au-dessus, la marge est de 10 %.
Par exemple, pour un excès de vitesse de 1 km/ (hors zone 50), le montant de l'amende forfaitaire serait désormais de 45 € + (1% x 45€) = 45,45 euros au lieu de 68 euros actuellement.
Mais l'administration admet une marge d'erreur, elle varie en fonction de la vitesse à laquelle vous roulez. Si la vitesse est comprise entre 50 et 90 km/h la tolérance est de 5 km/h. Ainsi vous ne serez flashé qu'à partir de 56 km/h en agglomération. Ou 76 km/h pour une vitesse limitée à 70 km/h.
Mis en service depuis mars 2013, les radars mobiles nouvelle génération ont pour mission de photographier les usagers en infraction sans générer de flash et de contrôler l'ensemble du trafic routier afin de déceler les grandes infractions de vitesse.
La vitesse maximum de tous les véhicules est donc limitée à 30 km/h, et toutes les voies permettent, sauf en cas de contre-indication, le passage des cyclistes dans les deux sens de circulation. Enfin, les entrées et sorties de zones 30 doivent être annoncées par une signalisation spécifique.
Les automobilistes lyonnais doivent désormais rouler à 30km/h maximum. C'est déjà le cas à Grenoble, à Paris et à Nantes.
Les zones 30
La vitesse maximale autorisée est de 30km/h pour tous les véhicules. Cette mesure s'applique dès que le panneau indique le début de la zone (F4a) jusqu'au panneau de fin de zone (F4b), sur toutes les rues et tous les croisements.