Dacia Spring : à partir de 20 800 €
Elle est actuellement la voiture électrique la moins chère sur le marché français. Cette voiture électrique est également disponible dans la version Extreme 65, où elle dispose d'un moteur plus performant (65ch) pour seulement 22 300 €.
Tesla Model X (2021) La meilleure voiture familiale.
Il existe de nombreuses voitures électriques fiables sur le marché qui offrent une variété de performances et de technologies. Des modèles tels que la Kia Soul EV, la Ford Focus Electric, la Nissan Leaf et la Tesla Model 3 sont considérés comme les plus fiables et les plus rentables du marché.
Ainsi, on retrouve Tesla (257 PP100), Polestar (313 PP100), Lucid (340 PP100) et Rivian Motors (282 PP100) à la toute fin du classement. Ce relatif manque de fiabilité peut notamment s'expliquer par la jeunesse de ces fabricants et le manque d'expertise, sûrement le signe d'un développement trop rapide et complexe.
L'autonomie et l'un des plus gros points faibles, les longs trajets risque d'être problématiques. Actuellement l'autonomie moyenne est de 150 à 600 km soit environ 100 à 500 kilomètres réels. Pour une utilisation en ville la voiture électrique peut s'avérer être un bon choix.
Enfin, dans la catégorie reine, l'Audi e-tron GT et la Porsche Taycan se classent au sommet à notre avis. Il faut savoir qu'elles partagent leur plateforme et plusieurs composants.
Si vous vous demandez quelle voiture va prendre de la valeur en 2023, un modèle électrique comme la Peugeot 208 ou un hybride rechargeable comme le Citröen C5 Aircross auront le vent en poupe. Ces véhicules et les références peu polluantes seront de plus en plus faciles à revendre dans les années à venir.
Une voiture électrique profite d'un bonus allant jusqu'à 7.000 € pour les particuliers et 3.000 € pour les entreprises. Il y a également la prime à la casse, de 2.500 € pour tous et même 6.000 € pour les plus modestes.
La Tesla Model 3 Long Range vous permet de parcourir 560 km sans recharger la batterie.
Pour 100 km d'autonomie, comptez entre 2,22 € et 3,70 € le plein d'électricité si vous rechargez en heures pleines. Si vous rechargez en heures creuses, ce que nous vous conseillons de faire, le prix d'un plein d'électricité sera dérisoire : entre 1,34 € et 2,24 € pour 100 km.
Top 10 des voitures neuves les moins chères en France (à la date du 12/01/2023) : Dacia Sandero Essential SCe 65 ch : 11 490 € Hyundai i10 3G 1.0 ECO Initia 67 ch : 11 740 € Fiat Panda Mild Hybrid Essence 1.0 BSG 70 ch : 13 600 €
On estime qu'il faut prévoir entre 400 et 500€ par an pour assurer un véhicule électrique, soit entre 33 et 41 € mensuels.
Hyundai Kona 64 kWh : consommation la plus faible sur autoroute. Ensuite, le Hyundai Kona, avec une autonomie incontestable, cette dernière regroupe les critères nécessaires pour une expérience sur autoroute des plus agréables.
La palme revient aux Porsche Taycan et Audi e-Tron GT qui affichent toutes deux une puissance de 270 kW. Elles sont capables de récupérer 80 % de batterie en 25 minutes. La Taycan devait initialement disposer de 350 kW de puissance, mais Porsche semble avoir abandonné l'idée de pousser la performance aussi loin.
L'Audi A6 e-tron
L'A6 e-tron sera produite en Chine en 2024. Comme son nom l'indique, ce sera une équivalente électrique à la A6 actuelle. Ce sera un des piliers des nouveaux visages des Audi électriques dans le futur.
La Tesla Model 3 est rentable comme l'éclair
Oui, le prix moyen des VE vendus en France est plus élevé que le coût moyen d'une voiture à essence vendue en France. Mais la plupart des VE vendus actuellement sont des modèles de luxe TRÈS chers, ce qui fausse la discussion.
C'est pourtant actuellement le véhicule électrique le plus abordable sur le marché français. Même à 100 €/mois, la Dacia Spring poserait un autre problème au gouvernement : sa production en Chine.
L'essor de la voiture électrique est directement menacé par la forte hausse du coût des matières premières utilisées pour la fabrication de ses batteries, qui a déjà entraîné les premières hausses de prix. Sa démocratisation semble un objectif de plus en plus difficile à atteindre.
Elle n'est pas une solution miracle mais elle fait partie d'un ensemble de possibilités pour décarboner la mobilité. Malgré un départ difficile dû à l'impact des batteries, la voiture électrique est plus intéressante que les autres voitures sur l'ensemble de son cycle de vie.
Les inconvénients des voitures électriques sont principalement liés à la batterie et à sa recharge, qui ne posent pas de problème pour une conduite en ville, sur des petits trajets, mais qui peuvent être plus contraignants pour les longues distances.