Le moteur à hydrogène Yuchai YCK16H vient d'être mis en marche avec succès à Yulin, ville située dans la région chinoise du Guangxi. Avec une cylindrée de 15,93 litres et une puissance maximale de 560 ch, ce moteur à combustion hydrogène s'adresse aux véhicules lourds.
Le groupe-propulseur dont il est question ici se nomme le Wärtsilä RT-flex96C. Il a été imaginé et bâti en 2006 par la société finlandaise du même nom et officie dans l'industrie maritime. Doté de quatorze cylindres et conçu autour d'une architecture diesel, le moteur développe près de… 109 000 chevaux !
1. Ferrari : V12 Colombo. En toute simplicité, ce moteur a bâti la réputation de Ferrari… V12 d'architecture relativement simple, ce moteur s'est montré à la fois redoutablement puissant, endurant les pires traitements en compétition sans broncher et d'une mélodie ensorcelante.
Conçu pour les courses de côtes et les épreuves de dragster, le bloc moteur Thor Long Block de la société finlandaise Elmer Racing a des caractéristiques étonnantes : d'une cylindrée de 4 litres, ce 4 cylindres développe… 1.500 ch dans sa version standard !
La Koenigsegg Jesko est une supercar suédoise qui possède un moteur V8 biturbo de 5,0 litres produisant 1600 chevaux. Elle peut atteindre une vitesse de pointe de 300 mph (483 km/h).
Hennessey Venom F5 : 484 km/h. Koenigsegg Jesko Absolut : 482 km/h. SSC Tuatara : 455 km/h. Koenigsegg Agera RS : 447 km/h.
La voiture la plus puissante du monde est la Bugatti bolide, une voiture de luxe française. La Bolide est équipée d'un moteur V8 bi-turbo 6,6 litres, ce qui lui permet de développer une puissance de 1 850 chevaux. Elle peut atteindre 500 km/h en vitesse de pointe et réalise le 0 à 100 km/h en l'espace de 2,2 secondes.
Tout le monde s'accorde à saluer le W16 quadri-turbo de la Bugatti Chiron en la matière. Avec ses huit litres de cylindrée et ses seize cylindres, ce bloc peut développer jusqu'à 1600 chevaux et 1600 Nm de couple.
Aujourd'hui, le moteur essence demeure le plus fiable et en haut de la liste, devant le véhicule diesel, qui rencontre parfois des problèmes avec les injecteurs ou le turbo. Mais c'est sans compter sur les dernières innovations des moteurs hybrides et électriques.
Première position : la Toyota Corolla Hybride
C'est donc la Toyota Corolla Hybride qui tient la première place en ce qui concerne la fiabilité. Son historique et sa longévité en sont la preuve. Pour rappel, la Toyota Corolla, c'est 50 millions de modèles de voitures écoulés sur 12 générations.
6 cylindres - Moteur 3,8 boxer de Porsche
Le bloc six-cylindres le plus puissant au monde est d'origine Porsche. Avec 3,8 litres de cylindrée et l'association de deux turbos, ce bloc délivre 700 ch et 750 Nm de couple entre 2500 et 4500 tr/min.
Toyota – V6 2GR, 3,5 litres
C'était immanquable qu'un moteur Toyota figure sur notre liste. Il s'agit du V6 de 3,5 litres utilisé à toutes les sauces par le constructeur japonais depuis 2005, incluant pour ses modèles de luxe Lexus. La Camry, le Highlander, le Tacoma et bien d'autres s'en sont servis.
Grâce à un nouveau V8, la Koenigsegg Gemera devient la voiture la plus puissante du monde avec ses 2 300 chevaux. Mais pour l'instant, personne ne sait ce que vaut vraiment ce coupé quatre places hybride rechargeable aux propriétés mystérieuses. La Koenigsegg Gemera est un coupé à quatre places.
Le gasoil contient plus d'énergie que l'essence, raison pour laquelle il émet d'ailleurs moins de CO2 par litre. De manière générale, un moteur diesel a de meilleures reprises.
Ce constructeur, c'est le suédois Koenigsegg, et il vient de nouveau de faire parler de lui avec sa Gemera, sa supercar quatre places qui développe désormais 2 300 ch et 2 750 Nm, ce qui en fait la voiture de série la plus puissante au monde.
- les moteurs 1,4 VTi (EP3), 1,6 VTi (EP6) et 1,6 THP (EP6 DT) — équipant plusieurs modèles de Citroën, DS, Peugeot et Mini ; - le 0,9 TCe (H4Bt) et le 1,2 TCe (H5Ft) du groupe Renault ; - le 1,2 TSI (CBZ) et le 1,4 TSI (CAX) — se retrouvant sur différents modèles de Volkswagen et Audi.
Un moteur à courant continu est généralement plus efficace qu'un moteur à courant alternatif car il utilise mieux l'énergie d'entrée. Cependant, un moteur CA peut générer un couple plus élevé en utilisant des courants plus puissants et est donc considéré comme l'option la plus puissante des deux.
Les moteurs IDTEC sont robustes et représentent une valeur sûre, contrairement aux moteurs CTDI.
Nous parlons évidemment de la Dodge Challenger SRT Demon 170 qui a un temps d'accélération déclaré de 0 à 60 mph de 1,66 seconde, ce qui se traduit par environ 1,74 seconde de 0 à 100 km/h.
Koenigsegg Jesko Absolut
Elle est montée sur un moteur V8 biturbo de minimum 1600 chevaux qui est alimenté par un carburant spécial E85. L'ambition du constructeur est d'officiellement dépasser les 500km/h. Aujourd'hui, les premières mesures permettent d'annoncer une vitesse de pointe à 498 km/h.
En règle générale, et lorsqu'ils sont entretenus dans les règles de l'art, les turbocompresseurs restent opérationnels et conservent une performance raisonnable tout au long de la durée de vie du véhicule (estimée entre 200 000 et 250 000 km).
3 - PAGANI ZONDA HP BARCHETTA (15,7 millions d'euros) 2 - BUGATTI LA VOITURE NOIRE (15,9 millions d'euros) 1 - ROLLS-ROYCE BOAT TAIL (23 millions d'euros)
L'actuel détenteur du record du monde absolu de vitesse terrestre est ThrustSSC, une voiture à biturboréacteur qui a atteint 763 035 mph – soit 1 227,985 km/h – sur une mile en octobre 1977. Il s'agit du premier record supersonique puisque le véhicule a franchi le mur du son à Mach 1,016.
La Bugatti Type 57SC Atlantic s'est avec le temps inscrite dans l'histoire des voitures de collection. Elle est très aimée par les amateurs et les professionnels, sa rareté ne sait s'estimer. En 2010, un des exemplaires a été vendu aux enchères pour plus de 30 millions de dollars.