En 2024, des restrictions importantes dans la ZFE du Grand Paris. Depuis le 1er juin 2021, les véhicules de catégorie Crit'Air 4 (vignette de couleur bordeaux) ne sont plus autorisés à circuler à l'intérieur du périmètre de l'autoroute A86 et non plus seulement dans Paris intra-muros, rejoignant les Crit'Air5.
En 2025 les véhicules diésel produits avant 2011 et les véhicules à essence construits avant 2006 (Crit'air 3) se verront également interdire l'accès à ces ZFE.
Car le calendrier de la ZFE n'a toujours pas changé. Pour l'instant, dès le 1er juillet prochain — dans quatre mois — les Crit'Air 3 n'auront plus le droit de circuler en semaine dans le périmètre intérieur à l'A86. Et en janvier 2024, ce sera au tour des Crit'Air 2.
Le 1er janvier 2026, date de l'application totale de la ZFE et donc de l'interdiction des véhicules diesel et de ceux essence antérieurs à 2010, 64,6% des véhicules particuliers actuellement immatriculés dans la métropole de Lyon ne pourront plus rentrer dans la zone centrale de la métropole de Lyon.
À partir de ce 1er janvier 2023, tous les véhicules Crit'Air 5 ou qui n'ont pas de vignette seront concernés par les restrictions ou interdictions de circulation mises en place dans les zones à faibles émissions de onze métropoles. Plus de 250.000 voitures et utilitaires légers sont concernés.
Ainsi, l'interdiction des véhicules particuliers Crit'Air 4 et 3 sera respectivement effective au 1er janvier 2024, puis au 1er janvier 2025. Comme cela était prévu. Les Crit'Air 2 pourront, en revanche, continuer de circuler jusqu'au 1er janvier 2028 et non plus jusqu'au 1er janvier 2026.
Dès le 1er janvier 2023, les véhicules Crit'Air 5 (véhicules diesel produits avant 2001) y seront interdits. Au 1er janvier 2024, ce sera au tour des Crit'Air 4 (diesel avant 2006) puis des Crit'Air 3 (diesel avant 2011 et essence avant 2006) le 1er janvier 2025.
Se déplacer dans une zone à faibles émissions mobilité (ZFE-m) avec un véhicule non autorisé ou sans vignette Crit'Air est sanctionné par une amende pouvant aller jusqu'à 450 €. En général, il s'agit d'une amende forfaitaire de 68 €.
En 2030, ce sera au tour des voitures essence. Il ne sera possible de circuler dans la métropole qu'avec un véhicule 100% électrique, ou sans que ce soit encore tranché, avec un véhicule capable de rouler en "zéro émission", les fameux véhicules hybrides rechargeables.
-A partir du 1er juillet 2026, extension du périmètre de la ZFE aux 31 communes de de la Métropole où ne pourront rouler que les vignettes 2, 1 et les véhicules 100% électrique. -A partir du 1er janvier 2028, interdiction des vignettes 2, et donc fin du diesel.
Et à partir de 2024, il ne sera plus possible d'y circuler en diesel. La fin des véhicules essence est prévue pour 2030.
Mercedes EQA berline (2024), la petite sœur des EQE et EQS est quasi prête. Telles des poupées russes, les berlines électriques de la gamme Mercedes se déclinent du haut vers le bas. Dans la foulée des EQS et EQE se prépare une EQA basée sur le CLA.
Opter pour un véhicule diesel est vivement conseillé si vous roulez plus de 20 000 km par an. En effet, un véhicule diesel consomme 15% à 20% de carburant en moins qu'une essence. Un diesel assure donc un meilleur rendement par rapport à un moteur essence, avec une consommation plus économe.
En réalité, si. Dans la mesure où ces véhicules proposent des consommations de carburant bien plus avantageuses que les véhicules à essence. Vous économiserez en moyenne, à puissance équivalente, environ 2 litres de carburant tous les 100 km, soit environ 3 euros au prix actuel du carburant.
1.La Peugeot 308 BlueHDi 130 EAT8
Le BlueHDi 130 ch, seul diesel disponible sous le capot de la 308, sera sans doute le dernier conçu par le constructeur français.
Les vignettes Crit'Air 1, 2 et 3 sont autorisées jusqu'au 1er janvier 2024, etc. Pour les véhicules utilitaires légers et les poids lourds, les vignettes Crit'Air 1, 2, 3 et 4 sont autorisées jusqu'au 1er juillet 2022. Les vignettes Crit'Air 1, 2 et 3 sont autorisées jusqu'au 1er janvier 2023.
Installer le GPL pour recevoir une vignette Crit'air 1
Installer un système GPL sur sa vieille voiture représente la meilleure façon pour prolonger son utilisation normale. L'installation du gaz permet de recevoir automatiquement un autocollant Crit'air 1.
Initialement prévue pour le 1er juillet 2022, puis pour le 1er juillet 2023, l'interdiction des véhicules Crit'Air 3 au sein de la Zone à faibles émissions (ZFE) du Grand Paris pourrait finalement être encore décalée à la fin de l'année 2024.
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