L'étude GreenerCars de 2024, menée par l'American Council for an Energy-Efficient Economy, a analysé plus de 1200 véhicules pour établir son classement des voitures les moins polluantes. Surprenamment, c'est la Toyota Prius en version hybride rechargeable qui a raflé la première place, avec un Green Score de 71 points.
Des voitures écologiques 100% électriques
En effet, ce sont des voitures « zéro émission ». Elles n'émettent pas de polluants liés à la combustion ni de gaz à effet de serre lorsqu'elles roulent. Ceci grâce à un moteur électrique qui ne nécessite pas de carburant pour fonctionner.
Les moteurs au gaz de pétrole liquéfié (GPL) et au gaz naturel pour véhicules (GNV) rejettent quant à eux très peu d'oxydes d'azote (NOx) et pas de particules. Ils ne produisent pas ou produisent peu de polluants non réglementés toxiques, comparés à l'essence ou au gazole.
Essence et Diesel
Pour commencer, le bilan carbone le plus lourd est d'abord adressé aux voitures essence, avec des émissions de CO2 11% plus importantes que celles émises par les véhicules Diesel.
Premier constat : parmi les véhicules milieu de gamme les plus polluants, on retrouve : trois modèles de Peugeot (Boxer 4X4, Expert et Expert 4X4), trois modèles de Citroën (Jumper 4X4, Jumpy et Jumpy 4x4), trois modèles de Fiat (Ducato, Scudo 4X4 et Ducato 4X4) .
Les véhicules "dits propres" Les véhicules "dits propres" concernent les motorisations hybrides rechargeables ou non, GPL ou encore ceux roulant à l'éthanol E85.
Seuls certains types de véhicules sont éligibles à la vignette Crit'Air 1. Elle est attribuée à toutes les voitures hybrides rechargeables. Mais aussi à toutes les voitures à gaz. Elle est également attribuée aux voitures essence de norme Euro 5 et 6 (Il s'agit des véhicules immatriculés à partir du 1er janvier 2011).
Une voiture électrique n'émet pas de CO2 ni de particules dans l'atmosphère quand elle circule, contrairement aux véhicules thermiques. En revanche, la fabrication d'une voiture électrique est source d'émissions de CO2 et implique l'utilisation d'énergies fossiles.
Commençons par un modèle électrique. Car oui, sans surprise, les modèles 100 % électriques ne rejettent pas de CO2 en conduite. Parmi eux, on retrouve le Peugeot e-2008. Ce SUV urbain long de 4,30 mètres est particulièrement attrayant, avec un design dynamique, un châssis affûté et une bonne habitabilité.
Une voiture électrique est d'abord écologique car elle ne brûle aucun hydrocarbure (essence ou diesel) puisque son moteur n'utilise pas d'énergie fossile pour fonctionner, mais de l'électricité.
Selon cet organisme, dont le cheval de bataille est le verdissement de l'économie, la voiture la plus propre de l'année est donc la Toyota Prius PHEV. Toutes les autres voitures du Top 5 sont électriques : Lexus RZ300e, Mini Cooper SE, Nissan Leaf et Toyota BZ4x.
En cause, leurs processus de fabrication, très gourmands en matières premières, en particulier en métaux critiques. "Un gros SUV électrique consomme trois fois plus de cuivre et d'aluminium et cinq fois plus de lithium, nickel et cobalt qu'une petite citadine électrique", déplore WWF dans son étude.
Les propriétaires de véhicules particuliers ont à présent la possibilité de réaliser une demande en ligne afin d'obtenir leur certificat Crit'Air. Il s'agit d'un autocollant à apposer sur le pare-brise afin d'indiquer la classe environnementale du véhicule.
Un SUV consomme environ 15% de plus qu'une voiture standard.
Du côté du climat, les SUV ont constitué, ces 10 dernières années, la 2ème source de croissance des émissions de CO2 françaises, derrière le secteur aérien.
Selon le classement de L'Argus, la marque Lexus tient la première place des SUV les plus sûrs avec son modèle NX 1. Le constructeur automobile sud-coréen Kia se défend également très bien en obtenant la 2e place pour le Niro 1 (ex aequo avec le Toyota Rav4) et la 4e place pour le Stonic (ex aequo avec l'Audi Q2).
Le classement des véhicules essence, diesel, hybrides et électriques. Pour 2023, les voitures «essence» les moins polluantes sont les modèles : Mitsubishi space star 1.2 mivec 71 as&g in & invite my22 112.00 b ; Toyota aygo x 1.0l vvt-i (72ch) bvm5 active.
Une forte hausse du prix du cheval fiscal en 2024
L'un des principaux changements de 2024 concerne la forte hausse du prix du cheval fiscal dans plusieurs régions de France. Pour rappel, la taxe régionale est la taxe la plus élevée et déterminante dans le calcul du prix d'une carte grise.
Une voiture propre est, selon la définition de la loi française, une voiture qui utilise les carburants que sont l'électricité et l'hydrogène. Un véhicule dit propre est hybride, à l'éthanol ou au GPL (ou une combinaison incluant ces carburants).
Véhicules catégorie A : mini-citadines
Les mini-citadines sont les reines des villes, caractérisées par de petites dimensions et une grande maniabilité. Leur prix est également un gros avantage, vous ne trouverez pas de voitures moins chères sur le marché.
Une étude comparative publiée fin mai 2020 par l'ONG Transport & Environment (T&E) confirme également cet ordre de grandeur. Quelque soit le pays européen où elle est produite et utilisée, la voiture électrique émet nettement moins de CO2 qu'un véhicule thermique de taille équivalente.
En comparant également les consommations de berlines, un constat a pu être fait. La surconsommation moyenne des SUV est de 9,4 %, avec des extrêmes allant de 4 à 17 %. Le seul élément qui joue en leur défaveur est leur surconsommation, plus élevée sur l'autoroute.