Le goujon de roue est un élément mécanique qui permet de maintenir le moyeu et la roue ensemble sur votre voiture. Résistants et durables, les goujons de roue sont indispensables pour assurer votre sécurité lorsque vous roulez à bord du véhicule.
Un goujon de roue est un élément de sécurité qui permet de relier le moyeu à la roue. Selon les modèles de véhicules, il en existe entre 4 et 6 par roue. Les goujons de roue sont robustes et sont fixés par des joints en acier ainsi que par des écrous de roue.
Un goujon désigne une pièce mécanique épousant la forme d'une tige et pouvant être filetée. Le rôle du goujon est d'assurer une liaison entre une pièce (celle sur laquelle est monté le goujon) et une autre pièce traversée par le goujon.
Le goujon remplace un boulon dont la tête gênerait dans le montage mécanique de pièces ou lorsque les pièces à unir sont très épaisses. Le goujon est aussi utilisé en remplacement de la vis lorsque le matériau de la pièce est peu résistant ou lorsqu'il est nécessaire de faire des démontages fréquents.
Insérer le nouveau goujon de roue
Arrêtez de visser lorsque la tête du goujon de roue est au même niveau que l'arrière du moyeu. Installez le nouvel écrou de roue (celui que vous n'avez pas jeté) sur le nouveau goujon – il s'ajustera plus facilement. Vissez à l'aide d'une clé dynamométrique.
Toutes ces forces travailles sur la direction de ta voiture, et sur les boulons, en ne metant que 3 boulons tu risques de fragiliser les 3 qui restent. tu vas te faire doubler par ta propre roues a plus ou moins long terme. et la il y aura plus qu'un boulon a changer. S'ils ont mis 4 écrous c'est pour bonne raison.
à l'aide d'un pointeau (bien affûté), marquez fermement le centre du goujon. utilisez un foret dont le diamètre est environ des 2/3 de celui du goujon à percer. percez verticalement. retirez tous les copeaux métalliques et choisissez l'extracteur (queue de cochon) correspondant au trou percé
On commence par placer deux écrous sur le goujon. On serre les deux écrous l'un contre l'autre. On obtient alors un ensemble écrou/contre écrou qui est immobilisé sur le filetage. On peut maintenant visser le goujon dans son logement.
Un écrou est un composant élémentaire d'un système vis/écrou destiné à l'assemblage de pièces ou à la transformation de mouvement.
Différence entre boulon et écrou
Le boulon désigne donc l'ensemble complet qui comprend la tige filetée et l'écrou (l'écrou seul est souvent appelé à tort << boulon >>). Lorsque la tige filetée ne comprend pas d'écrou fourni, elle prend le nom de vis métal, vis mécanique ou corps de boulon.
Insérer le boujon dans le trou avec un marteau jusqu'à son repère noir. Après avoir enfoncé le boujon jusqu'au niveau souhaité, il ne vous reste qu'à serrer les trous à l'aide d'une pince. Les trous doivent être fixés jusqu'au blocage. Une fois cela fait, vous devez tester l'efficacité de votre goujon d'ancrage.
Il est admis qu'un goujon ø 8 mm peut supporter au moins 200 kg, là où un goujon ø 16 mm supporte en moyenne 2 tonnes par exemple.
Les goujons de roue sont des pièces mécaniques qui permettent d'assurer la liaison entre deux pièces mécaniques qui sont le moyeu et la roue. Ainsi, à cause de leur rôle, ils doivent être robustes et fiables pour bien fixer les deux éléments entre eux.
Le moyeu est une pièce fixée au centre de la roue, qui sert à faire garder à cette dernière un axe grâce à sa propre fixation sur le cardan, permettant de transmettre la rotation. Le moyeu maintient la roue fixée et droite pendant qu'elle tourne.
Prenez un pointeau de précision bien affuté, placez sa pointe au centre du boulon cassé, puis frappez avec un marteau pour marquer le centre du boulon cassé. Par la suite, choisissez une mèche à métaux dont le diamètre est plus petit que le boulon à extraire.
Le principe du contre-écrou : sur la partie filetée de la vis, positionnez l'écrou principal maintenu par une clé, puis serrez contre lui le contre-écrou qui, souvent moins épais, freine le premier.
Il faut juste suivre les consignes. Tout d'abord il faut commencer par choisir la bonne pièce adéquate : sa taille doit être adéquate au diamètre de la tige filetée (renseignez-vous bien). Ensuite il faut introduire la vis dans le trou de la surface et bien sûr la bloquer de l'autre côté avec l'écrou à griffes.
Pièce comportant une partie filetée et une tête permettant de la faire tourner, de manière à en assurer la pénétration dans une pièce taraudée (par exemple un écrou), ou dans un milieu résistant, et servant à exercer une pression, notamment pour réaliser un assemblage, ou à transmettre un mouvement.
Pour poser un objet lourd dans le matériau creux, on peux utiliser les chevilles suivantes : cheville molly, cheville à clouer, cheville autoforeuse. Il est également possible d'utiliser un kit de scellement chimique spécialement conçu pour les supports creux.
Comment nettoyer ou extraire une cheville de type "Spit" bouchée ou abîmée? Des spits bouchés, il doit y avoir moyen de les récupérer en perçant dedans en petit diamètre puis en utilisant une taraudeuse pour nettoyer le filetage.
La procédure est simple: percer, puis visser MOLLY® ONE comme une vis classique dans un matériau plein, tel que le bois ou le béton. Grâce à ce nouveau système, il n'est plus nécessaire de chercher la vis adaptée à la bonne cheville. MOLLY® ONE rend les travaux plus faciles et plus rapides !
Dans le cas d'un boulon d'ancrage, cela se fait en desserrant l'écrou et en tapotant soigneusement la tige filetée. Vous pouvez ensuite essayer de retirer la cheville avec beaucoup de force (utilisez des outils avec levier) et si nécessaire en la secouant.
Pour ce faire, utilisez un clou et un marteau. Placez l'extrémité pointue du clou au centre du boulon cassé et frappez à l'aide du marteau. Le clou marquera le centre du boulon cassé. Ensuite, vous pourrez percer le boulon sans risquer d'abîmer le filetage de ce dernier.
Avant d'utiliser cet outil, il faut percer la vis en son centre pour y fixer l'extracteur. Ensuite, il suffit de faire tourner l'extracteur en sens contraire des aiguilles d'une montre. Cette opération doit être méticuleuse, mais demande de la fermeté et de la précision.