Autostrade per l'Italia est une entreprise italienne, privatisée en 1999 et nationalisée en 2021, chargée notamment de la gestion de 3 256 km d'autostrada en Italie.
En Italie, les autoroutes sont payantes. Les gares et barrières de péage sont nombreuses. Les cartes de crédit y sont acceptées. Il existe aussi des autoroutes à identification électronique sans péager.
Une carte prépayée ViaCard permet de payer les péages sur les autoroutes italiennes, y compris avec un badge de télépéage. Le boîtier français topEurop est compatible avec le système Telepass.
La commande de vignette qualité de l'air peut s'opérer en ligne. Que ce soit pour un véhicule immatriculé en Italie, en France ou dans tout autre pays, la plateforme officielle est le seul moyen pourvu par le gouvernement français.
Le badge télépéage Ulys by VINCI Autoroutes vous offre désormais la possibilité de circuler librement en France mais également dans certains pays d'Europe. N'attendez plus et adoptez dès maintenant l'option Italie ou Espagne-Portugal !
Depuis la France, le seul tunnel gratuit est celui de Tende entre le Piémont (Italie) et les Alpes-Maritimes (France) sur la E74 (RN 204 / SS 20). Depuis la Suisse, il y a moyen de passer par le Tessin via le tunnel du Gothard pour éviter un péage en sus de la vignette helvète.
Assurez-vous que le logo Via T figure sur son étiquette, Consultez votre espace abonné Bip&Go, rubrique « mes badges, situation de compte » pour savoir si votre badge est utilisable en Espagne, au Portugal ou en Italie, et suivre la procédure d'extension de service si nécessaire.
Les ZTL sont des zones à circulation restreinte, situées dans les centres-villes italiens qui possèdent un centre historique. Seuls les riverains et les véhicules enregistrés sont autorisés à y circuler.
Les « zone a traffico limitato » abrégées « ZTL » sont présentes dans de nombreuses villes italiennes, notamment à Bologne, Florence, Gênes, Milan, Naples, Pise, Rome et Vérone. Ces zones ont été introduites afin de combattre la pollution et faire baisser le niveau de particules fines dans l'air.
Il faut savoir que les limitations de vitesse en Italie sont plus ou moins similaires aux limitations françaises : 50 km/heure en ville, 90 km/heure sur les routes, 110 km/heure sur les voies rapides et 130 km/heure sur autoroute. Ces limitations s'appliquent pour les véhicules légers.
En général, pour s'offrir 1 litre d'essence en Italie cela revient à 2.08 €. Il s'agit d'un prix moyen qui peut baisser jusqu'à 1.75 € et monter jusqu'à 2.19 € selon les périodes de l'année. Ce prix pour 1 litre d'essence est plus haut que le tarif constaté en moyenne en France (de 5%).
Le système fonctionne de la manière suivante : le conducteur présente son badge magnétique à l'entrée de l'autoroute sur laquelle il s'engage. le conducteur présente à nouveau son badge dans les péages de sortie d'autoroute, afin que le montant du trajet soit immédiatement calculé
Les automobilistes ne respectent pas toujours le Code de la route, conduisent parfois trop vite et effectuent des manœuvres imprudentes. En ville, la signalisation, les feux de circulation et les marques sur la chaussée peuvent être inexistants ou déficients et ne sont pas toujours respectés.
La lettre P (pour Principiante, débutant) est obligatoire à l'arrière du véhicule.
L'Italie, ce splendide pays où les gens sont chaleureux, agréables, courtois, pleins de bonne humeur, mérite qu'on s'arrête sur le comportement à adopter, lors de votre voyage. Nous vous recommandons d'être vous mêmes, gentils et surtout prêt à rigoler, car les Italiens aiment bien plaisanter.
Comment éviter une amende ZTL? Comme pour n'importe quelle amende, éviter une ZTL relève du bon sens. Ne conduisez pas dans le centre historique des villes italiennes. Prenez plutôt le train ou garez votre voiture et utilisez tout autre type de transport (bus, métro, tram ou taxi) pour vous rendre au centre-ville.
Les types de péage en Italie
Seules les autostrade sont payantes. Il existe deux différents types de péages en Italie : Les péages avec paiement à l'entrée : sur certains tronçons de route, vous payez dès l'entrée un forfait.
En Italie, on roule à droite. Il faut laisser la priorité à droite et dans le rond-point, la priorité est au véhicule qui circule à l'intérieur. Il faut toujours laisser la priorité aux piétons, aux tramways et aux véhicules de secours. L'utilisation des ceintures de sécurité est obligatoire.
Avec la formule À la carte votre badge autoroute est gratuit les mois où vous ne l'utilisez pas. C'est le télépéage sans frais supplémentaires et sans engagement. Pour cette formule, le télépéage est aussi sans abonnement, pour ceux qui circulent peu.
Oui, votre Pass Ulys peut être utilisé pour recharger plusieurs véhicules. Pour le paiement de la recharge, il sera prélevé sur le compte bancaire associé au Pass Ulys.
Placé dans un support fixé sur le pare-brise de votre véhicule, le badge est détecté par une antenne placée dans la voie au péage. La détection ouvre la barrière pour vous laisser passer et enregistre votre trajet qui sera comptabilisé dans votre facture mensuelle.
La longueur du tunnel de Fréjus est de 12895 mètres. C'est un tunnel très long ce qui explique un tarif plus élevé que certains tunnels de l'Hexagone. C'est un trait d'union entre la France et l'Italie.
Le tunnel du Fréjus (12 895 m) est un tunnel transfrontalier alpin, percé sous la pointe du Fréjus, reliant Modane (Savoie en France), et Bardonecchia (Piémont en Italie). C'est le onzième plus long tunnel routier au monde.