La courroie d'accessoire est une pièce essentielle du moteur car elle lie les accessoires du moteur entre eux et les fait fonctionner en les alimentant en énergie. Parmi les accessoires gérés, on peut compter l'alternateur, la pompe à eau… Attention, car la courroie d'accessoire est une pièce d'usure.
Comment savoir si la courroie d'accessoires est usée ? Le premier symptôme est un bruit ou plutôt un couinement caractéristique qui se fait le plus souvent entendre au démarrage et/ou au ralenti, signe que la courroie est usée ou trop tendue. Une courroie usée présente des fissures, des craquelures ou s'effiloche.
Quel bruit fait une courroie d'accessoire usée ? Une courroie d'accessoire usée fait généralement un bruit de grincement ou de glissement lorsque le moteur est en marche.
La courroie d'alternateur, également dénommée courroie d'accessoire, se situe au centre de votre moteur. Elle ressemble à une sorte de ceinture en caoutchouc, qui sert de lien solide entre la poulie moteur et les autres poulies de votre voiture.
Pourquoi changer une courroie d'accessoire ? Une courroie d'accessoire cassée cause au moins l'arrêt du fonctionnement de l'alternateur puis de tous les autres organes entraînés par cette dernière.
La courroie d'accessoire joue un rôle clé dans le bon fonctionnement de votre véhicule. Un entretien régulier et un remplacement tous les 60 000 à 100 000 kilomètres vous permettront d'éviter des problèmes mécaniques majeurs et coûteux.
Cinq principales conséquences : bruits anormaux, immobilisation du véhicule, perte de direction assistée, perte de climatisation, surchauffe du moteur. Conduire malgré tout présente des risques en termes de sécurité et peut provoquer des dommages mécaniques plus importants.
Lorsque vous ferez changer votre courroie d'alternateur au sein d'un garage, l'intégralité du kit de courroie d'accessoire sera remplacée. Cette opération vous coûtera entre 60€ et 300€. De façon générale, la courroie d'alternateur doit être changée tous les 120 000 kilomètres sur un véhicule.
Néanmoins, vous pouvez aussi changer votre courroie vous-même mais il faut savoir que c'est une opération difficile. La courroie ne doit pas être trop tendue ni trop lâche au risque de ne pas alimenter correctement les accessoires du moteur.
Ce n'est pas compliqué, vous pouvez tout à fait le faire vous-même. Tout d'abord, moteur éteint et capot relevé, opérez un contrôle visuel de votre courroie et cherchez toute trace d'usure ou de craquelures sur le caoutchouc. Si vous constatez qu'elle est très abîmée, il est peut-être temps de la changer.
Repérez le galet tendeur et desserrez-le avec une clef à cliquet. Vous pourrez alors enlever la courroie d'accessoire d'une de ses poulies pour la retirer, puis relâcher le tendeur. Finissez d'ôter la courroie d'accessoire.
Si le bruit provient de la courroie détendue, mais en bon état, vous devez la resserrer. Dans le cas d'une usure, le remplacement est inévitable. À contrario, si la courroie d'accessoire causant un bruit est trop tendue, il est nécessaire de la détendre en réglant les galets tendeurs.
Normalement, vous pouvez distinguer des écritures blanches sur sa longueur. À défaut ou si elles sont difficilement lisibles, cela signifie que la courroie de distribution n'a jamais été changée. En l'absence de déchirures, traces d'huile ou craquelures, sachez qu'il s'agit d'une nouvelle courroie de distribution.
Une rupture de courroie cause souvent des dommages irréversibles au niveau du moteur. Si vous êtes au volant, le moteur va s'arrêter de manière soudaine. L'assistance au freinage et la direction vont cesser de fonctionner. Vos roues peuvent se bloquer.
La courroie d'alternateur, qu'on appelle aussi courroie d'accessoire, permet d'entraîner l'alternateur de votre voiture et ainsi de recharger la batterie pendant que vous roulez.
Quelle différence entre courroie d'alternateur et courroie d'accessoire ? Il n'existe pas de différence entre une courroie d'accessoire et une courroie d'alternateur : ces deux courroies désignent la même chose. On retrouve deux systèmes de tension de courroie d'alternateur.
Quel est le prix du remplacement de courroie de distribution ? Le prix du remplacement de courroie de distribution dépend des garages et des prestations proposées par ceux-ci. Il est d'environ 500 Euros pour la plupart des modèles récents.
Ainsi, il y a le bruit normal de fonctionnement de la courroie de distribution, qui est quasi inaudible. Lorsque vous ralentissez il pourra émettre un léger sifflement, pas de quoi s'inquiéter. Si par contre vous entendez un sifflement sourd et régulier comparable au bruit d'une scie circulaire, alors alerte !
Généralement, le constructeur l'indique soit en fonction d'un kilométrage, soit en fonction d'un certain nombre d'années. En moyenne, la courroie de distribution se change tous les 160 000 kilomètres, ou tous les 6 ans. Ce kilométrage peut cependant aller de 60 à 180 000 kilomètres, selon le modèle de votre voiture.
Combien de temps pour remplacer une courroie ? En général, il faut compter entre 2 heures et 7 heures d'intervention, selon le modèle de voiture et la difficulté d'accès à la courroie. Tous les moteurs ne demandent pas le même travail.
Les trois principales raisons pour un grincement
Tension de courroie faible causée par une faible tension d'installation, une courroie étirée, une usure extrême de la courroie, une dégradation du ressort de tension ou une courroie trop longue.
Une courroie de distribution qui siffle peut s'expliquer par une trop grande tension de la courroie.
Le rôle de l'alternateur est de fournir à la batterie l'alimentation électrique nécessaire lorsque vous roulez. Il s'agit d'une pièce fortement sollicitée qui peut rencontrer certaines pannes avec le temps. Celles-ci peuvent se manifester de plusieurs manières : bruit d'alternateur par exemple.
Le changement de ces pièces intervient aux alentours de 100 000 ou 130 000 km. Il est par ailleurs conseillé de changer tout le kit en même temps, c'est-à-dire les galets accompagnés de la courroie. Cette périodicité varie notamment suivant le type de courroie et le modèle de voiture.