Le principe de base du start & stop est simple, éteindre le moteur lorsque la voiture s'arrête. Le voyant Start and Stop indique au conducteur que la fonctionnalité est disponible. Lorsque le Start n'est pas disponible le voyant est barré pour indiquer au conducteur qu'il ne peut pas se déclencher.
Il faut vérifier tout ce qui peut allumer le STOP: température, niveau liquide de refroidissement, niveau liquide de frein, le niveau d'huile moteur, niveau direction assistée.
Le clignotement du voyant stop et du temoin rouge dans l'indicateur de température est au moins lié à un défaut de fonctionnement des ventilateurs de refroidissement moteur.
Le voyant liquide de frein est un voyant rouge, localisé dans l'arche des aiguilles de vitesse pour la plupart des modèles. Il est représenté sous deux pictogrammes en fonction des constructeurs automobiles.
Le voyant de plaquette de frein est représenté sous la forme d'un cercle orange encadré de deux parenthèses discontinues situées à droite et à gauche du cercle. Dès lors que ce voyant s'allume, cela signifie que les plaquettes de frein du véhicule sont trop abîmées pour fonctionner de manière optimale.
Voyant de niveau de liquide de frein
Normalement, il vous suffit de changer vos plaquettes de frein avec leur témoin d'usure pour que le voyant s'éteint.
Avec un niveau trop faible, le freinage sera plus lent, voire impossible dans les cas les plus graves. Généralement, lorsque le niveau de liquide de frein baisse, c'est également synonyme d'une détérioration des plaquettes de frein.
Bon pour répondre exactement à la question, on peut rouler beaucoup de km sans liquide de frein, tant que le besoin de freiner ne se fait pas ressentir. Après comme cela a déjà été dit, pédalé de frein molle signifie pas de frein, donc éviter franchement de prendre la route.
2.1.
Le liquide de frein ne devrait en théorie jamais baisser, car il ne se consomme pas comme le carburant. Si le niveau baisse, cela peut venir d'une fuite ou de l'usure des plaquettes de frein.
La pédale doit être ferme, les freins doivent sembler solides et offrir une réponse graduelle. Lorsque la pédale est molle, c'est que le système de freinage ne fonctionne pas parfaitement. Il ne manque peut-être que du liquide de frein dans le maître-cylindre.
Si le voyant moteur est orange est qu'il s'allume en continu, il s'agit probablement d'une erreur permanente, comme la défaillance du système anti-pollution. Sur certains véhicules, l'inscription « défaillance anti-pollution » accompagne le témoin d'alerte.
On a verifier le contact de pression d'huile : moteur tournant le contact est ouvert ce qui signifie qu'il y a bien de la pression et que l'huile lubrifie bien le moteur.
Si le voyant est allumé en continu ou que le voyant rouge clignote, il est vivement conseillé de s'arrêter dans une zone sécurisée. En effet, contrairement au voyant d'avertissement orange qui vous indique qu'il n'y a pas de danger immédiat, l'allumage du voyant rouge signale un problème urgent.
Si rien ne se passe lorsque vous tournez la clé de contact en position « Démarrage », cela signifie que le démarreur ne fait pas tourner le moteur. Le plus souvent, cela pourrait être causé par une batterie déchargée.
Pour éteindre le voyant moteur, vous pouvez vous munir d'un scanneur pour récupérer le code d'erreur et l'effacer grâce au système On-Board Diagnostics (OBD). Branchez le scanneur sur le port situé sur la colonne de direction. Si vous ne le trouvez pas, vous pouvez lire le manuel du fabricant de la voiture.
Il n'y a pas de conséquence grave si vous dépassez le niveau "maxi" lors du remplissage car le niveau baissera de lui-même au cours des freinages. Sachez néanmoins que c'est un liquide très corrosif; s'il venait à déborder, essuyez-le immédiatement pour éviter d'endommager le châssis.
Un liquide de frein neuf est clair et de couleur jaune dorée. Un liquide de frein contaminé est vert et sombre.
On distingue deux grands types de liquides de refroidissement. Des liquides de type C, comportant des produits d'origine minérale de couleur bleue ou verte. Des liquides de type D ou G, comportant des produits d'origine organique de couleur jaune, rose ou rouge.
Le propriétaire de la voiture devra remettre du liquide de frein neuf dans le réservoir puis pourra refermer la vis de purge avant de dire à la personne qui l'aide de retirer son pied de la pédale de frein, car un relâchement trop précipité de la pédale de frein pourrait entraîner une aspiration d'air dans l'étrier de ...
Le contrôle et le remplacement du liquide de frein
Le garagiste pourra aussi indiquer quand changer le liquide de frein, soit à cause d'un niveau insuffisant ou d'un liquide souillé.
Il est recommandé de changer le liquide de frein tous les deux ou quatre ans, selon les préconisations constructeur. Par prévention, il est important de faire vérifier régulièrement l'état du liquide de frein (le niveau et la température d'ébullition).