Panne du moteur : si le niveau d'huile est trop bas et que le moteur ne reçoit pas la lubrification adéquate, cela peut entraîner une défaillance du moteur, pouvant nécessiter le remplacement complet du moteur.
Elle a pour rôle de lubrifier les pièces du moteur afin d'éviter les frictions et les frottements. Pour pouvoir remplir ses fonctions, l'huile moteur doit être mise sous pression grâce à l'action de la pompe à huile. Néanmoins, une baisse de pression de l'huile moteur peut se produire et endommager tout le moteur.
Le niveau d'huile de la voiture est faible ; si le voyant est allumé en rouge, c'est un témoin d'alarme. La pression d'huile est trop faible et un appoint doit être réalisé rapidement. Si le témoin se rallume après redémarrage du véhicule, rendez-vous chez un garagiste.
Pour connaître la pression d'huile, il faut brancher le manomètre à la place du mano-contact positionné sur le support du filtre à huile. En fonction du régime moteur, la valeur de la pression est d'environ 3 bars lorsque le moteur tourne à 1 000 tr/mn, et 4 bars lorsqu'il tourne à 4 000 tr/mn.
Encore appelé pressostat d'huile, le capteur de pression d'huile est situé à côté du filtre à huile. Il a la forme d'une sonde qui régit en cas de pression d'huile au moment du démarrage du moteur. Le capteur de pression d'huile est relié au tableau de bord de votre véhicule ou à un manomètre.
Le voyant d'huile moteur s'allume généralement pour indiquer un souci au niveau de l'huile moteur. S'il s'allume en jaune, c'est pour signifier en général un niveau trop bas mais s'il s'allume en rouge alors là ça peut signaler un problème plus grave comme un défaut de pression d'huile.
Les conséquences d'un excès d'huile moteur
L'huile peut mousser et ne plus remplir sa mission de lubrification des pièces moteurs. Encrassement des bougies d'allumage.
Si le niveau d'huile est insuffisant, un indicateur lumineux devrait s'allumer sur votre tableau de bord. Le trop-plein d'huile, quant à lui, peut provoquer d'autres dommages.
Une huile moteur usagée et dégradée ne peut pas conserver ses propriétés de lubrification ou de viscosité et un filtre à huile bouché peut aussi contribuer directement à un manque d'huile.
Le niveau d'huile dans le moteur est constamment trop bas. De ce fait, le moteur et le turbocompresseur ne sont plus graissés et refroidis correctement. La capacité de résistance thermique de l'huile utilisée est insuffisante, ce qui entraîne une augmentation des dépôts de calamine.
Problèmes de lubrification : un manque d'huile ou une huile de mauvaise qualité peut entraîner une lubrification insuffisante des pièces du moteur, ce qui peut provoquer un claquement métallique. Injecteurs encrassés ou grippés : des injecteurs usés peuvent provoquera un bruit de claquement.
En général, la couleur normale de l'huile moteur neuve varie du jaune pâle au brun clair. Cependant, au fil du temps et de l'utilisation, l'huile moteur peut s'oxyder et se dégrader, ce qui peut entraîner un changement de couleur.
Symptômes : comment savoir si le niveau d'huile moteur est excessif ? L'excès d'huile dans le moteur peut se traduire de différentes manières. Une fumée blanche ou bleue qui se dégage de l'échappement de votre voiture peut indiquer un surplus d'huile dans votre moteur.
Les conséquences d'une fuite d'huile du carter moteur peuvent donc être très graves. C'est pourquoi vous ne devez surtout pas rouler avec une telle fuite. Une fuite d'huile du carter moteur se remarque grâce aux tâches présentes sous le véhicule ainsi qu'à la diminution rapide du niveau d'huile.
Le saviez-vous : après la vidange, il est recommandé de rouler une dizaine de kilomètres à vitesse moyenne. La température et la pression dans le système de lubrification sont deux facteurs essentiels. Le liquide de refroidissement monte très rapidement jusqu'à 90 °C après quelques kilomètres de trajet seulement.
Coupez le contact toujours en maintenant les deux pédales, frein et accélération au plancher (étape 1+2) Pour terminer, vous pouvez remettre le contact et redémarrer. Le voyant vidange est effacé.
Le voyant d'huile moteur vous alerte d'un problème de niveau ou de pression d'huile, qui est une panne grave. Vous devez alors vous arrêter rapidement pour remettre à niveau votre huile moteur ou pour réaliser une vidange.
Cependant, il est fortement recommandé de ne pas rouler longtemps avec le voyant de vidange allumé, car le manque d'huile peut entraîner une lubrification insuffisante, une surchauffe du moteur et une usure prématurée des pièces internes. Dans les pires cas, cela pourrait même causer une panne du moteur.
Diminution de la puissance, de l'accélération et de l'efficacité énergétique; Mauvaises performances du véhicule; Calages intempestifs du véhicule.
💡 Comment tester un capteur de pression d'admission ? Pour tester le capteur de pression d'admission, vous pouvez vous servir d'un multimètre ou d'un outil de diagnostic. Le test avec un multimètre doit se faire en mode courant continu et vous devez aussi vous assurer de la bonne tension du connecteur.
Où se trouve le capteur MAP ? Le capteur MAP sert à mesurer la pression d'air dans l'admission du véhicule. Il se trouve donc dans le moteur, au niveau de l'entrée d'air. Vous le trouverez ainsi dans une tubulure du collecteur d'admission ou à proximité immédiate de celui-ci, connecté au collecteur par un flexible.
Questions fréquentes
R : Si vous avez un moteur récent, optez pour l'huile 5W30. C'est une huile synthétique, plus fine, avec une lubrification optimale à froid. L'huile 5w40, aussi synthétique, est plus épaisse, avec un indice de viscosité plus élevé à haute température.
Généralement, les constructeurs recommandent le remplacement de l'huile moteur tous les 10 000 à 30 000 kilomètres ou tous les ans. Cependant, ces préconisations peuvent varier d'un constructeur à l'autre et d'une voiture à l'autre.