En règle générale les contacts sont dits inverseurs, c'est à dire qu'ils peuvent à partir d'un point commun C, établir un contact R lorsque le relais est au repos, qui deviendra T lorsque le relais sera au travail (bobine sous tension). On appellera donc ce contact inverseur : RT.
Qu'est-ce qu'un relais ? Les relais sont des commutateurs électriques qui utilisent l'électromagnétisme pour convertir de petits stimuli électriques en courants plus importants. Ces conversions se produisent lorsque des entrées électriques activent des électro-aimants pour former ou rompre des circuits existants.
RELAIS SPDT :
Single Pole Double Throw. Le relais SPDT possède un seul contact mais avec une borne commune, un contact normalement ouvert (quand il y a pas de tension sur la bobine) et un contact normalement fermé (quand il n'y a pas de tension sur la bobine).
Une diode de roue libre ou diode anti-retour, est placée avec une polarité inversée à celle de l'alimentation électrique et en parallèle de la bobine d'inductance du relais. L'utilisation d'une diode dans un circuit de relais empêche l'apparition d'énormes pics de tension lorsque l'alimentation est coupée.
1 - Le contacteur résiste à des courants plus élevés que le relais, il est donc utilisé dans les circuits de puissance et de commande, quant au relais, il n'est utilisé que dans les circuits de commande.
En France, l'alimentation des réseaux industriels peut être réalisée, soit : - en HTB, ce qui signifie que la tension est supérieure à 50 kV, en général 63 kV, 90 kV ou 225 kV. - en HTA, ce qui signifie que la tension est comprise entre 1 kV et 50 kV, en général 5,5 kV, 10 kV, 15 kV, 20 kV ou 33 kV.
Pour choisir le relais thermique, il faut connaître l'intensité du moteur. Ce relais thermique est un composant que l'on doit régler à l'intensité nominale du moteur et donc il possède une plage de réglage.
Les relais statiques sont des composants extrêmement utiles et puissants pour la commutation marche/arrêt des charges CA et CC, tout en fournissant également un isolement électrique entre la commande et la charge.
Les impuretés situées sur les contacts du relais peuvent parfois provoquer l'effet inverse, à savoir qu'ils peuvent induire un phénomène de collage / soudure. Dans ce cas, les contacts aimantés restent collés en continu, ce qui peut provoquer des soucis.
Si le relais est endommagé ou en panne, le courant ne pourra pas être envoyé par le relais de démarreur vers la bobine de relais et le solénoïde ; Des cliquetis se font entendre : cela signifie que le relais de démarreur n'est pas en capacité d'envoyer un signal complet au niveau électrique.
Les relais de démarreur externes sont séparés démarreur.
Ils sont généralement montés au-dessus d'un garde-boue ou sur la cloison pare-feu d'un véhicule. Ce type de relais de démarreur est alimenté directement par la batterie et la clé de contact est actionnée à partir de la position de démarrage.
Les relais différentiels sont des appareils qui répondent aux normes IEC 60947-2 Annex M et IEC 62020 et qui peuvent être utilisés pour donner un signal d'alarme en cas de défaut d'isolation ou en complément d'un appareil de protection contre les défauts de terre.
RELAIS BISTABLE : Ce relais comporte généralement deux bobines montées en opposition. La mise sous tension d'une bobine déplace l'armature mobile et ses contacts qui restent en position par un système magnétique ou mécanique quand la bobine n'est plus alimentée.
30A c'est largement suffisant.
Donc quand le relais est alimenté par les bornes 85 et 86, il faut alors tester la résistance aux bornes 30 et 87 (circuit de puissance). Si cette résistance est inférieure à 0.5 ohm alors tout va bien. Si cette valeur est dépassée alors il y a semble-t-il un mauvais contact au niveau de l'interrupteur.
Le relais de protection thermique a pour rôle de protéger le moteur contre les surcharges. Il les détecte et informe la partie commande grâce à des contacts à ouverture ou fermeture. Il est représenté par la lettre F sur les schémas.
LES AVANTAGES
De plus en augmentant le trafic de votre magasin, vous multipliez la possibilité d'avoir des achats complémentaires… Les clients sont toujours à la recherche de la facilité, en devenant point relais vous offrez un nouveau service différenciant des autres commerces.
Les domaines de tension en courant continu :
La Basse tension (domaine BT) est comprise entre 120 < Un ≤ 1 500. La Haute Tension (domaine HTA) est comprise entre 1 500 < Un ≤ 75 000. La Haute Tension (domaine HTB) est comprise entre Un > 75 000.
Le tableau général basse tension (TGBT) également appelé Armoire électrique basse tension est au centre de la distribution électrique d'un bâtiment. Tertiaire, ou industriel, le TGBT sera le lien entre l'arrivée du courant électrique et sa distribution dans le bâtiment.
D'autre part en matière de Très Basse Tension, il existe trois types de TBT, la TBTF (Tension fonctionnelle), la TBTS (Tension de sécurité) et la TBTP (Tension de protection).
Un contacteur est un outil dont le but est d'aider les personnes en situation de handicap à utiliser des appareils et produits connectés.
Un contacteur, appelé « contacteur heures creuses » ou « contacteur jour/nuit » permet de mettre en marche automatiquement un appareil, comme le chauffe-eau par exemple, pendant les périodes à tarif réduit (heures creuses).
Le contacteur est un relais électromagnétique qui permet grâce à des contacts (pôles) de puissance d'assurer le fonctionnement de moteurs,de résistances ou d'autres récepteurs de fortes puissances.