En choisissant nos accessoires, nous pouvons choisir des accessoires plus légers, souvent plus chers. Par exemple, quand j'ai acheté une bouteille GPL, j'ai choisi le modèle alu, plus léger (6kg, 345 €) qu'une bouteille acier (17,5 kg, 230 €), soit un gain de 11,5 kg qui revient à 115 euros, soit 10€/kg.
Comment alléger son camping car et augmenter sa charge utile? Retirez du poids partout où c'est possible, sur le camping car lui même, et en triant au maximum les accessoires les plus lourds que vous emportez pour vos voyages.
Le Code de la route prévoit le cas du dépassement d'un PTAC de 3,5 tonnes (ou moins), ou encore d'un PTRA (poids total roulant autorisé, c'est à dire avec la remorque) de 3,5 tonnes ou moins. Et dans ces deux cas de figure, la sanction est la même.
Pour modifier votre PTAC, rapprochez-vous du constructeur de votre véhicule, donc d'Hymer. Il vous confirmera que cette modification est faisable et vous fournira les documents ad hoc. Une DREAL ou une DRIEE doit ensuite valider la modification d'une donnée technique présente sur le certificat d'immatriculation.
Un centre de contrôle technique est l'endroit parfait pour peser son camping car. Vous n'y passez pas par hasard. Vous y allez pour le contrôle périodique obligatoire (tous les 2 ans) ou pour la vente de votre camping car. Or, vous n'avez théoriquement pas besoin de peser votre camping car tous les mois par exemple.
Re: Déclasser PL en VL
L'autre solution, c'est de passer le permis C1 (qui te permet de rouler jusqu'à 7,5 tonnes), le tout pour +/- 1000 €, ça compensera le prix du véhicule, les PL sont souvent moins chers que les mêmes véhicules en VL (on se demande pourquoi, tiens...
Va chez un ferrailleur. Quand tu lui vends du métal, il pèse ta voiture avant et après pour connaitre le poids que tu lui as vendu. Là tu y vas et lui demande s'il peut peser ta voiture.
Les sanctions encourues
Si les dépassements excèdent de 20 % les limites réglementaires, il s'agit alors d'amendes de 5e classe (jusqu'à 1 500 €, voire 3 000 € en cas de récidive). Important : Un véhicule dépassant de 5 % les limites réglementaires peut être immobilisé.
Re: Augmentation du ptac sur la carte grise
Il t'adressera, moyennant finance, un nouveau Procès verbal de réception/Certificat de conformité, le document barré de rouge, indiquant le nouveau PTAC ce qui te permettra ensuite de faire établir une nouvelle carte grise.
Décryptage. Les camping-cars sont des véhicules comme les autres, et à première vue, il n'y a aucune raison qu'ils dérogent à la règle. Jusqu'à 3,5 tonnes, le permis B suffit. Au-delà, il faut le permis poids lourd.
La masse à vide en ordre de marche, aussi connue sous le nom de poids à vide réel, comprend la structure du véhicule, meubles et équipements de série ; 90% des réservoirs de carburant, gaz et eau ; l'huile, le liquide de refroidissement ; la roue de secours et l'outillage ou encore le passager, estimé à 75 kg.
Poids à vide national (PV) aussi appelé Masse du véhicule en ordre de marche. Il s'agit du poids du véhicule à vide, c'est-à-dire : Avec le plein de carburant, l'huile et les différents liquides nécessaires à son bon fonctionnement, ainsi que l'outillage (cric, manivelle…) et la roue de secours.
Le poids à vide d'une voiture est calculé en ajoutant le poids de la carrosserie, un réservoir de carburant intégré rempli à 90% et les autres fluides nécessaires au fonctionnement, tels que le liquide de refroidissement, l'huile moteur, le liquide de frein et l'eau des essuie-glaces dont le réservoir est rempli à 100% ...
En résumé, un camping-car consomme en moyenne à peine plus de 10 litres aux 100 kilomètres. De plus, tous ces gestes principaux que nous venons de citer, dont un camping-cariste prend très vite l'habitude d'ailleurs, vous empêcheront d'augmenter d'environ 15% la consommation de carburant d'un camping-car neuf.
Consommation moyenne par type de camping-car :
Capucines: entre 12 et 15 litres/100 km. Intégraux : entre 11 et 14 litres/100 km. Profilés/fourgons : entre 9 et 13 litres/100 km.
Le plus économique
39 399 € ! C'est la somme à débourser pour acquérir le Roadcar 540 sur Citroën Jumper de 120 ch. C'est le camping-car le plus économique du marché.
Tarifs d'un passage aux mines
Il correspondra, si vous n'avez pas encore fait de certificat d'immatriculation (carte grise), au coût normal d'obtention d'un certificat d'immatriculation (variable suivant les régions et suivant la puissance fiscale de votre véhicule – de 27 à 51,20 € par cheval fiscal).
F.2 Masse en charge maximale admissible du véhicule seul dans l'Etat membre d'immatriculation (en kg) : c'est la masse établie par le pays où le véhicule est immatriculé, elle ne concerne que le véhicule.
Champ G1. La sous-catégorie de ce champ indique le poids à vide national.
Les transporteurs possèdent des certificats garantissant leur poids à vide et leur PTAC autorisé : le dépassement du PTAC provient donc généralement d'un écart sur les marchandises, mal apprécié par les parties au contrat.
Jusqu'à 3.000 € d'amende
En cas de contrôle sur la route, une surcharge de plus de 5 % du Ptac constitue une infraction de 4e classe et est sanctionnée d'un retrait de 3 à 6 points sur le permis et d'une amende forfaitaire de 135 € (pouvant être minorée à 90 € et majorée jusqu'à 750 €).
La surcharge des véhicules : l'entreprise doit agir
Un dépassement de 0,5 tonnes du poids autorisé entraîne l'immobilisation du véhicule et une amende à la charge de l'employeur.
Un centre de contrôle technique est le lieu idéal pour pouvoir peser votre camping-car.
Il est situé devant l'ancienne gare sncf et fait face au centre de contrôle technique.