Si votre cuve est suffisamment remplie et que le robinet du filtre est bien ouvert, réalisez trois ou quatre tentatives d'allumage consécutives afin de réamorcer votre chaudière au fioul. Attendez une dizaine de secondes entre chaque essai. Vous pouvez également tenter de nettoyer vos filtres.
Pour procéder au pompage du fioul dans votre cuve, il est préférable d'attendre que son niveau soit au plus bas pour qu'elle se vide plus rapidement. Le niveau idéal pour cette opération se situe entre 100 et 200 litres. Il s'agit d'aspirer le fioul à l'aide d'une pompe électrique.
Le plus souvent, la panne est causée par des pièces devenues défectueuses au fil du temps, ou si l'entretien de votre chaudière n'a pas ou mal été réalisé. La présence d'air dans le ballon d'eau chaude est le problème le plus fréquemment repéré.
Il suffit de rajouter un régulateur de pression entre le refoulement de la pompe et l'électrovanne. Lorsque la pompe tourne et que l'électrovanne n'est pas encore ouverte, la pression du fioul comprime le ressort du régulateur de pression et s'ouvre le passage pour retourner à la cuve.
En temps normal, elle doit être au minimum de 1 bar. Avant de relancer la chaudière, il faut donc s'assurer du bon niveau de pression. Si elle est trop basse, il suffit d'ouvrir le robinet d'eau tout en surveillant le manomètre. Une fois la pression idéale obtenue, il suffit de refermer le robinet.
L'arrêt soudain de votre chaudière peut aussi être dû à une baisse de la pression d'eau. Elle doit normalement être comprise entre 1 et 1,5 bars. Si vos radiateurs ont tendance à faire du bruit, cela peut être signe d'une pression trop faible. La solution est donc de rajouter de l'eau dans la chaudière.
Pour obtenir un fonctionnement optimal de son système de chauffage et éviter les dysfonctionnements de la chaudière, il est fortement conseillé de maintenir une pression comprise entre 1 et 1,5 bar.
Pour assurer un fonctionnement optimal à votre chaudière fioul, il est important de maintenir la pression du circuit de chauffage à un niveau constant, compris entre 1 et 1,5 bar. Une pression insuffisante ou, au contraire, trop élevée, peut provoquer des pannes de votre chaudière fioul.
Normalement, la flamme est jaune. La couleur dépend de la qualité du fioul et de la pression après l'accroche-flamme. La couleur peut être plus ou moins bleuté.
Elle se contrôle facilement avec un multimètre en position ohmmètre. Idéalement, la valeur de la résistance doit être comprise entre 200 et 300 Ω lorsque la cellule détecte la flamme. Au-dessus des 300 Ω, il peut être judicieux de nettoyer la cellule qui peut être recouverte de suie.
La raison peut être : un problème mécanique (autre que le brûleur encrassé) ; un problème d'eau ; un problème d'air.
Si la flamme ne s'allume pas, il peut arriver que le couvercle du brûleur soit mal positionné suite à un nettoyage par exemple. Contrôlez la tête et le couvercle du brûleur et, si nécessaire, nettoyez les pièces avec une éponge imbibée d'eau et de liquide vaisselle.
Depuis 2004, il est obligatoire de neutraliser ou d'enlever complètement une cuve à fioul qui n'est plus utilisée.
Pour ce faire, utilisez une pompe et transférez le fioul dans des bidons ou des jerricanes d'une vingtaine de litre. Les dix ou vingt premiers litres du fuel sont souvent très sales. Une fois toute la cuve vidée de son fuel, filtrez le fuel à l'aide d'un bas ou d'un collant et éliminez ainsi la totalité des impuretés.
Comment constater que son vase est défectueux ? Si vous souhaitez procéder à la vérification du bon fonctionnement de votre vase d'expansion, il vous faut vérifier la pression en bar à l'aide d'un manomètre. Si elle affiche 0 bar, il est possible de tenter de regonfler puis de vérifier si le vase la garde ou non.
Les causes de baisse de pression sont multiples et peuvent concerner différentes parties du circuit de chauffage. Première cause : une fuite d'eau, c'est la cause la plus fréquente. Deuxième cause : une pompe défaillante. Troisième cause : dysfonctionnement du vase d'expansion.
Pour évacuer l'air, c'est très simple : placez un récipient sous la vis de purge de votre radiateur, puis dévissez-la jusqu'à ce que l'air s'en échappe. La vis se situe à l'opposé du robinet de réglage. Une fois que l'air s'est échappé, de l'eau commence à s'évacuer.
la jauge pneumatique, qui utilise une pompe injectant de l'air de la cuve : en analysant la pression dans la cuve, le système peut déterminer la quantité de fioul restante ; la jauge électronique, qui utilise des ultrasons pour déterminer le niveau de fioul restant.
La pompe à fuel : elle alimente la chaudière avec le fuel provenant de la cuve. Elle est équipée d'un régulateur de pression qui renvoie le surplus de fuel nécessaire à la combustion. Le ventilateur : il fournit au brûleur l'air nécessaire à la combustion du fuel.
Le vacuomètre sur le flexible puis téflonné au bout et vissé à la place du bouchon V sur la pompe. L'aiguille doit indiquée au maximum une dépression de 0,4 au démarrage sinon problème sur cuve / crépine ou filtre pot.
Une fois la cuve remplie, il est aussi conseillé d'attendre deux heures avant de la réactiver. Lors de la livraison, les sédiments au fond de la cuve peuvent être soulevés. Si la chaudière fonctionne, ces particules peuvent être aspirées et venir encrasser votre installation.
Il suffit d'ouvrir chaque robinet de purge en commençant par le rez-de-chaussée puis en allant vers les étages. En pratique, il faut utiliser la clé de purge pour évacuer l'eau souillée. Il est conseillé de prévoir un chiffon et un récipient car l'eau risque de se propager sur le sol.