L'automatisation des péages se développant, le péager est amené à travailler de plus en plus fréquemment sur la plateforme de péage au niveau des voies automatiques, pour résoudre des problèmes avec les usagers ; remplacer les rouleaux de tickets et de facturettes ; transporter les coffres (monnayeur automatique), ...
pedaggiere. De péage, avec le suffixe -er.
Description métier
Les 900 patrouilleurs autoroutiers qui travaillent sur les autoroutes françaises surveillent la viabilité (état, propreté, sécurité) du réseau, tunnels et viaducs compris..
Personne qui perçoit le péage (sur une autoroute notamment).
Cet emploi/métier est accessible avec un diplôme de niveau CAP/BEP à Bac (général, professionnel, ...) dans les secteurs de la vente et de la distribution. Il est également accessible avec une expérience professionnelle dans ces secteurs sans diplôme particulier.
Pour exercer le métier de péager/péagère sans diplôme ni formation particulière, il faut toutefois répondre à certaines exigences : Être âgé de plus de 18 ans. Être titulaire du permis de conduire B, pour certains postes notamment sur les autoroutes. Avoir une bonne capacité à communiquer et à travailler en équipe.
Réceptionniste (entre 1 770€ et 2 150 €) Vendangeur (entre 1 770 € et 2 100 €)* Surveillant baignade (entre 1 770 € et 2 100 €) Préparateurs de commandes (1 770 €)*
le nom de la gare de péage, sa date de première mise en service. le site : gare isolée ou gare faisant partie d'un site de plusieurs gares. le département où elle se trouve.
Mais quelle est l'origine de ce mot ? Le péage est sans doute aussi vieux que l'invention du pont. Ce sont les Romains, grands bâtisseurs de ponts, qui ont inventé le pedaticum, soit le droit de mettre le pied (pedis) sur le pont pour le traverser. Au Moyen Âge, le paage s'est généralisé à l'entrée des villes.
Pour développer ses autoroutes, la France a fait le choix de faire payer les utilisateurs plutôt que les contribuables. C'est le principe « utilisateur = payeur ». Il permet notamment de faire contribuer à juste proportion les poids lourds ou les clients étrangers à l'usage (et donc à l'usure) de nos autoroutes.
Si nous regardons les statistiques salariales des patrouilleur autoroutier en France au 16 août 2023, l'employé représenté gagne 23 724 €; pour être plus précis, le taux de rémunération est de 1 977 € par mois, 494 € par semaine ou 14,12 € de l'heure.
Le constructeur ou la constructrice de route participe à la construction et à l'entretien des routes, autoroutes, voies ferrées, pistes d'aérodromes, pistes cyclables, terrains de sport…
La direction des infrastructures de transports de la DGITM, chargée de la passation et de la gestion des contrats de concession, contrôle depuis le respect par les sociétés concessionnaires de leurs obligations.
Description de l'activité
Travaille le plus souvent assis dans une cabine climatisée.
travailleur adj. Qui appartient au monde du travail, des travailleurs. travailleur n. Personne qui se livre à un travail rémunéré, salarié, en particulier dans l'industrie.
L'ESCOTA gère aujourd'hui plus de 450 km d'autoroutes. ASF ou Autoroutes du Sud de la France. Appartenant au réseau Vinci, elle a été fondée en 1957 et gère plus de 2700 km d'autoroutes à péage. Arcour SA (filiale du groupe Vinci) : gestionnaire de l'autoroute A 19, dans son 2e tronçon entre Courtenay et Artenay.
C'est le plus grand péage de France… Mais il y a débat ! Avec ses 39 voies dans chaque sens, la barrière de péage de Saint-Arnoult est souvent qualifiée dans les médias de "plus grande barrière de péage de France". Or la barrière de Vienne-Reventin, sur l'A7, a 42 voies !...
Sept pays européens appliquent un système de paiement par péages : la France, l'Italie, le Portugal, la Grèce, la Croatie, l'Irlande et la Pologne. La France est le pays le plus coûteux d'Europe. Il faut compter environ 7 euros pour 100 kilomètres. Un prix justifié.
La barrière de péage de Vienne – Reventin, qui se trouve en Isère, est la plus grande de France. Avec ses 15 voies en entrée et 27 voies en sortie, elle devance celle de Saint-Arnoult sur l'autoroute A10, dans le département des Yvelines.
1. Le paiement immédiat avec le badge de télépéage Liber-t. Valable sur toutes les autoroutes françaises mais aussi en Espagne et dans certains parkings, c'est le moyen de paiement le plus simple et le plus pratique pour profiter pleinement des avantages du péage sans barrière.
Passer la barrière.
Sachez que les sociétés concessionnaires d'autoroutes ont prévu une solution : le constat de non-paiement au péage dit CNP. Autrefois appelé reconnaissance de dette, lorsque des agents étaient présents aux barrières d'autoroute, ce CNP vous permettra de passer sans payer (tout de suite).
Il s'agit d'une carte Visa Electron ou Maestro MasterCard, ou d'une autre carte à autorisation systématique, des cartes qui sont automatiquement refusées.
Parmi les mieux payées, on peut citer les cours particuliers rémunérés 10 à 30 € de l'heure selon la matière et le niveau, ou bien les services de ménage et repassage qui vous feront empocher 9 à 12 € de l'heure. Le baby-sitting dans les grandes villes est rémunéré aux alentours de 10 € de l'heure.