En France, il est interdit de modifier le kilométrage inscrit au compteur d'un véhicule ou de le ramener au chiffre zéro (art. 3 du décret n° 78-993 du 4 octobre 1978).
Modifier le nombre de km : oui c'est possible !
En effet, moins de kilomètres signifie généralement moins d'usure, en tout cas à usage similaire sur un même modèle. Sur les véhicules anciens, la pratique était répandue car falsifier un kilométrage est plus aisé sur les voitures ne disposant pas d'électronique.
Le concessionnaire de la marque peut généralement connaître le kilométrage réel du véhicule. Si vous avez des doutes, rendez-vous en garage : en se connectant au véhicule d'occasion, le concessionnaire pourra accéder aux différentes mémoires des boîtiers.
Quel recours en cas de compteur trafiqué ? Le trafic de compteur est une infraction. L'acheteur lésé peut donc porter plainte au pénal pour le délit de tromperie sur une qualité essentielle de la voiture.
Sur les compteurs kilométriques mécaniques, il y a généralement un bouton de commutation juste à côté du compteur. Il suffit d'appuyer dessus pour faire la remise à zéro de votre compteur kilométrique.
Pour rafraichir un compteur kilométrique, il suffit d'acheter en ligne un boitier de maintenance ne coûtant que quelques centaines d'euros. «Quelques secondes suffisent pour faire disparaitre 49 000 km d'un compteur kilométrique avec un boitier de maintenance électronique, en vente libre sur internet ».
Il est possible de vérifier si un compteur kilométrique a été trafiqué. Vous pouvez d'abord demander au vendeur (particulier comme professionnel) à consulter le rapport HistoVec de la voiture au sujet de l'historique des contrôles techniques et chaque kilométrage certifié.
Ralentir un compteur EDF en l'inclinant
Pour les compteurs de chantier, mobiles par définition, il existe une technique bien connue : il s'agit de les incliner, ou de les retourner. La vitesse de rotation de la roue du compteur est alors significativement réduite.
En cas de panne de votre compteur électrique, contactez le service de dépannage Enedis au 09 726 750 XX (XX correspondant à votre département).
Le site internet HistoVec permet au vendeur de partager l'historique du véhicule avec un acheteur intéressé. Le rapport va mentionner les faits marquants du véhicule enregistrés dans le fichier national du système d'immatriculation des véhicules (SIV) : Date de sa 1re mise en circulation.
On estime que le seuil pour les voitures à essence est de 120 000 km environ, et celui des voitures diesel à 150 000 km environ. Tous les modèles de plus de 200 000 km, sauf quelques exceptions, subissent en plus une grosse décote.
Ainsi, le seuil est à 120 000 km pour une voiture d'occasion essence, tandis qu'un modèle diesel reste intéressant jusqu'à 150 000 km. Hormis les modèles les plus convoités ou les véhicules de collection qui prennent de la valeur avec le temps, mieux vaut donc cibler des voitures d'occasion ayant un faible kilométrage.
La dépréciation d'une voiture
Les voitures de cet âge d'environ 3-4 ans sont donc optimales pour tous ceux qui recherchent une voiture d'occasion avec un bon rapport qualité-prix et qui ne perd plus de valeur de manière dramatique.
Voiture éteinte, pressez sur le bouton de commutation des kilomètres. Mettez le contact en tournant la clé et restez appuyé sur le bouton jusqu'à ce que le décompte se termine (fini à 0). Pour finir la remise à zéro du compteur vidange, coupez le contact.
Pourquoi votre compteur ne fonctionne pas ? Un dysfonctionnement de votre compteur électrique peut être causé par plusieurs facteurs : un problème électrique interne au compteur, une anomalie au niveau de votre installation électrique, un compteur d'électricité trop vétuste…
Lorsque le compteur de vitesse ne fonctionne plus, il s'agit dans la plupart des cas d'un problème de capteur. En effet, les capteurs situés dans la boîte de vitesses ou dans les roues peuvent subir une panne électrique qui les empêche de calculer la vitesse du véhicule.
Il peut arriver que le compteur kilométrique tombe en panne. Pour les compteurs mécaniques, c'est souvent lié à un défaut de câble ou de tambour. Pour les compteurs kilométriques plus récents, il s'agit souvent d'un souci de capteur mais aussi d'une faille dans le système électronique (connectique, câblage, etc.).
Pour freiner un compteur EDF avec un aimant, il suffit de le positionner contre le compteur EDF. Ainsi, la rotation de la roue ralentit : c'est le champ magnétique qui la ralentit, et il peut même faire tourner la roue dans l'autre sens.
Un capteur détecte toute ouverture du capot. De plus le compteur détecte lors du shunte du compteur électrique la chute d'intensité qui passe à 0. De même si l'on débranche le compteur, alors la tension tombe à 0 ce qui est détecté par le compteur électrique.
À l'aide d'un aimant, bloquer le mécanisme par le phénomène d'attraction magnétique. Sur les compteurs provisoires (compteurs de chantier), une technique simple consiste à coucher l'appareil sur le côté. Les anciens compteurs mécaniques, jugés obsolètes désormais, disposent d'une vis pour le réglage.
Le carnet, ainsi que les factures d'entretien et les procès-verbaux des contrôles techniques permettent d'obtenir des nombreuses informations concernant une voiture d'occasion, y compris le kilométrage puisque lors de chaque entretien réalisé, la date et le nombre de kilomètres seront inscrits par le garagiste.
Elle se traduit par la mise en service de la plateforme Histovec : https://histovec.interieur.gouv.fr/ . Ce service public gratuit et officiel répond à une demande légitime d'informations fiables de la part des usagers.
La meilleure façon de savoir si le moteur d'une voiture a été changé est de comparer les numéros d'identification de la voiture. Si ce n'est pas le cas, vous pouvez toujours demander à la personne qui vous a vendu la voiture les reçus d'entretien pour le savoir.
C'est pas possible sur ce compteur. Il y a eu il y a 2 ans environ une liquidation de compteurs neufs qui étaient en kmh/miles suite à un défaut de fabrication.