Stopper l'introduction du fluide avant égalisation de pression (bouteille, circuit) . Refermer les by-pass BP et HP du jeu de manifold. Démarrer l'installation, la pression va chutée rapidement. Introduire le réfrigérant par le by-pass BP en liquide* (avec précaution) ou en vapeur* (retourner la bouteille).
Comment recharger le gaz d'un réfrigérateur ? C'est facile et prompt, il suffit de dévisser le capuchon sur la vanne et brancher le flexible pour recharger votre frigo vitré. Commencez à injecter le gaz et l'anti-fuite sous la pression préconisée. Il ne faut jamais démonter sa vanne.
Pour recevoir une nouvelle charge de fluide réfrigérant, il faut s'assurer que le circuit de climatisation ne contient aucun résidu de gaz. Il faut donc atteindre quasiment le vide total au sein du circuit. Cette opération se fait à l'aide d'une pompe à vide.
La pièce doit avoir un volume de 1 m³ pour chaque 8 g de gaz réfrigérant R-600a à l'intérieur de l'appareil. La quantité de gaz réfrigérant que votre appareil peut contenir est indiquée sur la plaque signalétique située à l'intérieur de l'appareil.
Quand on effectue une charge en hiver (condenseur air) afin de vérifier que la charge sera correcte pour l'été on peut positionner un carton à l'aspiration du condenseur afin de faire monter la haute pression.
Il faut noter que la pression idéale des systèmes frigorifiques est 23 bars. En revanche, si la pression est au dessus, alors elle sera trop haute. Si vos systèmes de froid ne peuvent plus exercer son rôle, alors la pression va augmenter.
Le tirage au vide sert à évacuer l'humidité contenue dans les tuyaux d'un système de climatisation. Ce phénomène apparaît lorsque de l'air, porteur d'humidité, s'introduit dans le réseau.
Un premier indice d'une fuite de gaz dans votre réfrigérateur-congélateur est que la température ne semble pas être aussi froide qu'elle devrait l'être. Cela pourrait indiquer une fuite de gaz du frigo. Le gaz devient un gaz à température ambiante et un liquide lorsqu'il est refroidi ou comprimé.
Dévisser le capuchon plastique sur la vanne et brancher le flexible pour la recharge ainsi que la canette ou bouteille de recharge. Deepcool 12a remplace idéalementet écoligiquement le gaz R12 et R134a que l'on peut trouver dans les circuits frigorifiques des automobiles ou réfrigérateur.
Symptômes : BP faible, bon sous refroidissement mais grande surchauffe ( Surchauffe, sous-refroidissement ), production frigorifique à l' évaporateur faible, température aspiration élevée.
Une température supérieure à la normale. Lorsque la température varie, le thermostat l'affiche. La surchauffe est un signe que le compresseur est défaillant. La climatisation sera donc mauvaise ou bien elle s'arrêtera.
Tous les manifolds mécaniques ont une vis de remise à zéro, mettre l'instrument directement en contact avec la pression atmosphérique (ouvrir les vannes) remettre l'aiguille sur le zéro.
le thermostat, qui peut être mal réglé, il suffit parfois de baisser la température. le ventilateur, qui peut être poussiéreux. le joint de porte, qui peut être déchiré ou abîmé le condensateur, situé derrière l'appareil.
Cependant, si vous remarquez que l'appareil s'allume et s'éteint constamment ou si le bourdonnement continu devient suffisamment fort pour être remarqué, votre frigo est peut-être en panne. Les autres sons à surveiller incluent les clics, les bourdonnements et les sifflements.
Pourquoi un compresseur du réfrigérateur surchauffe ? La raison pour laquelle le compresseur de votre réfrigérateur a une chaleur haute, peut être due à un manque de gaz, à une température basse à l'intérieur de l'appareil ou à un capteur défectueux.
Le givre s'accumule principalement en raison de l'interaction avec l'air chaud qui pénètre dans le réfrigérateur-congélateur. Pour éviter cela, la porte ne doit pas être ouverte trop souvent ou trop longtemps. L'air froid à l'intérieur de l'appareil doit être correctement isolé de l'extérieur.
Le ventilateur du condenseur se situe dans la partie inférieure du réfrigérateur, à l'arrière. Il est facilement accessible par la partie ouverte derrière le frigo.
L'évaporateur est situé à l'intérieur d'un réfrigérateur et est la partie qui rend les articles dans le réfrigérateur froid. Comme le fluide frigorigène se transforme d'un liquide en un gaz par évaporation, il refroidit la zone autour d'elle, produisant l'environnement approprié pour stocker les aliments.
Le fluide frigorigène circule mal : il arrive que l'huile du moteur de votre frigo s'infiltre dans le fluide frigorigène. Cela peut boucher le circuit ou rendre la circulation du fluide difficile, provoquant des bruits d'écoulement, des craquements, ou de petites pétarades à certains moments.
Un congélateur qui ne se ferme pas hermétiquement va peiner à produire du froid. Vérifiez qu'aucun aliment ou tiroir n'empêche la bonne fermeture de la porte. Vérifiez l'état du joint de porte, il ne doit pas être déchiré, déformé ou abîmé. Si c'est le cas, vous devrez le remplacer ou le remettre en place.
La régulation par tirage au vide (pump-down) est un classique de la réfrigération négative et positive. L'intérêt principal de ce type de régulation est d'éviter que le fluide migre du point le plus chaud vers le point le plus froid de l'installation (généralement l' évaporateur ).
Considérons une température extérieure de 20°C : le niveau de vide à atteindre par la pompe à vide doit être d'au moins 23,4 mbar, ce qui est la pression saturante de la vapeur d'eau à 20°C. Ainsi, plus la température extérieure s'avère basse, plus le niveau de vide à atteindre sera bas.
Ouvrir en dévissant le bouchon ou en ouvrant la vanne de vidange laisser s'écouler l'huile dans un récipient adapté. Revisser le bouchon ou fermer la vanne de vidange, tirer au vide le compresseur (ou l'installation). Introduire la quantité d'huile nécessaire, par aspiration directement dans le bidon d'huile .