Pour une recharge rapide à domicile, la meilleure solution est d'installer une borne de recharge, appelée Wallbox. Plusieurs types de puissance sont disponibles : vous avez le choix entre un modèle de 7 kW, de 11 kW, ou de 22 kW.
Il y a deux façons de recharger une voiture électrique à domicile : sur une prise domestique standard en utilisant le câble fourni (ou en option) avec le véhicule ou en utilisant une wallbox.
La seconde option, recommandée par les constructeurs de voitures électriques, est la borne de recharge, aussi communément appelée « Wallbox » (coffret mural). D'une puissance de charge supérieure à la prise renforcée et assurant une sécurité optimale, elle est le parfait chargeur pour voiture électrique à la maison.
Sa consommation moyenne est de 24,7 kWh/100 km. Avec le tarif heures creuses d'EDF en 2020, le coût d'une charge est de : 0,380 €/kWh x 24,7 kWh/100 km = 3,40 €/100 km. Pour une recharge complète, cela nous fait donc en moyenne 10,77 euros.
Des alternatives existent heureusement dans beaucoup de communes, comme les bornes déployées par les réseaux, commerces et collectivités. Il est également possible de recharger sur son lieu de travail. S'il ne l'a pas déjà fait, n'hésitez pas à suggérer l'installation d'une ou plusieurs bornes à votre employeur.
Oui, à condition d'avoir le même type de câble que votre voiture électrique et que l'accès à la borne soit ouvert au public.
Abonnement EDF et puissance du compteur d'électricité
Pour changer de puissance, il faut donc changer d'abonnement EDF. Plus la puissance élevée, plus le prix de l'abonnement par mois est cher : de 8,14€/ mois pour un abonnement 3 kVA, on passe à 30,89€/ mois pour un abonnement 36 kVA chez EDF.
Comme pour un plein de carburant, vous pouvez régler votre recharge avec votre carte bancaire. Les terminaux de paiement électronique présents sur les bornes vous permettent de payer sans contact et même avec votre smartphone chez certains opérateurs comme Total ou Ionity.
Spécifique aux véhicules électriques, la prise Type 2 est aujourd'hui le standard européen pour la charge en courant alternatif. Considérée comme un intermédiaire entre la prise domestique et les différentes prises rapides, la Type 2 accepte davantage de puissance ce qui permet de réduire le temps de recharge.
Non, il est interdit pour une personne lambda d'installer une wallbox dans son domicile. Il s'agit d'une information tirée du décret n° 2017-26 du 12 janvier 2017. Cela signifie qu'il est nécessaire de contacter un installateur disposant d'une certification IRVE.
Pour une borne de recharge de 3,7 kW, il vous faut un compteur de 6 kVA de puissance au minimum. Pour une borne de recharge de 7,4 kW, il vous faut un compteur de 9 kVA de puissance au minimum. Pour une borne de recharge de 11 kW, il vous faut un compteur de 12 kVA en triphasé de puissance au minimum.
Le réseau Corri-Door permet notamment d'acheter une carte d'accès en station-service moyennant 20 euros et incluant deux recharges de 30 minutes. Plus rarement, des réseaux exigent le dépôt d'une pièce d'identité pour obtenir un badge d'accès ou un pré-paiement en boutique.
Le badge Chargemap est certainement le plus connu et le plus répandu en France. Il vous coûtera 19,90 € à l'achat, mais sans abonnement ensuite. Il fonctionne avec un grand nombre de réseaux en France, toutefois il s'étend aussi à l'étranger (plus de 270 000 bornes). Pour nous, il est l'incontournable de la recharge.
Un cycle correspond au nombre de charge-décharge.
Autrement dit, plus vous roulerez, plus vous déchargerez et rechargerez votre batterie, et plus sa capacité décroît. Pour une Renault Zoe, le nombre de cycles est compris entre 1000 et 1500, soit une durée de vie de 20 ans selon le Losange.
Quelle fréquence d'entretien d'une voiture électrique ? Il est conseillé de procéder à la révision d'une voiture électrique tous les 30 000 kilomètres, contre en moyenne 15 000 kilomètres pour une voiture à moteur essence et 20 000 kilomètres pour un diesel.
La consommation d'un véhicule électrique s'exprime généralement en nombre de kWh (kilowatt-heure) pour 100 kilomètres. En moyenne, elle se situe autour de 17 kWh/100 km mais cette donnée varie en fonction de plusieurs facteurs.
Ainsi, toutes les bornes de recharge à domicile ou bornes publiques pour véhicules électriques installées après cette date sont désormais équipées d'un socle de type 2 (T2S). La prise de votre câble de voiture électrique dont le côté se branche à la borne de recharge doit donc également être de type 2.
Pour cela, la majorité des bornes de recharge gratuites que vous trouverez dans les villes se trouve dans les parkings publics. En effet, vous pouvez recharger votre véhicule sans aucun abonnement préalable. Le service reste gratuit même si vous devez payer normalement vos frais de stationnement.
Commandez votre Chargemap Pass pour recharger sur cette borne. Borne située à gauche en entrant sur le parking du magasin. Le CCS COMBO fonctionne sans carte, alors que le type 2 avec une carte. Plus besoin de bloquer la borne en type2 des heures.
Pour se recharger il faut se présenter à l'entrée du magasin ou l'on vous remettra un badge pour activer la borne en échange d'une pièce d'identité. Sur la borne, il faut alors brancher son câble puis badge devant la prise pour lancer la charge. Pour arrêter la charge, il faut repasser le badge avant de débrancher.