Le choix de la couleur de l'apprêt dépend de la teinte avec laquelle vous allez repeindre votre carrosserie et de tous vos éléments en général (jantes, pare-chocs, porte, hayon, aile...) Pour quelle teinte ? A utiliser pour les teintes de couleurs blanches, jaunes ou orange clair.
Lorsqu'il s'agit de choisir un apprêt, le premier élément à considérer est généralement l'utilisation d'un apprêt acrylique ou d'un apprêt alkyde à base d'huile. L'apprêt acrylique offre une application plus facile, se nettoie à l'eau et soulève moins de questions environnementales.
L'apprêt est conçu pour créer une surface stable et adhérente sur laquelle les couches de peinture peuvent bien se fixer. L'apprêt aide également à masquer les taches et les imperfections sur la surface. La porosité d'une surface est la condition qui justifie le plus souvent l'utilisation d'un apprêt de peinture.
Apprêt de surfaçage
Ce type de produit est le plus couramment utilisé en atelier de carrosserie et peinture pour la mise en apprêt de panneaux. La caractéristique principale de ce produit est qu'il doit être poncé après son application et séchage.
Le ponçage des apprêts garnissants est crucial pour obtenir un bon rendu de votre peinture. On privilégie les papiers ou disques à poncer (à sec) de grain P360 jusqu'au grain P500 pour le ponçage des apprêts garnissants.
De mémoire, l'apprêt c'est 4m2 pour 1kilo et la peinture 9m2 pour 1kilo. Il faut savoir qu'un jaune ou blanc couvre moins qu'un noir. Pour un rouge, jaune ou bleu et il est préférable de mettre un apprêt coloré de la teinte.
La mise en application de l'apprêt
Appliquez plusieurs couches d'apprêt de façon uniforme sur la surface. Laissez sécher chaque couche avant d'appliquer la couche suivante (le temps de séchage varie selon l'emplacement et l'environnement). Assurez-vous que la surface est bien sèche.
Après ponçage, assurez-vous que les surfaces à peindre sont bien dépoussiérées. Utilisez un rouleau à poils de 10 à 12 mm. Passez votre sous-couche en une seule couche. Attendez le lendemain pour appliquer la peinture de finition.
Après avoir bien préparé les surfaces, il est temps de passer à l'application d'une couche d'apprêt, aussi appelée sous-couche. En effet, pour un ouvrage de qualité, il est recommandé d'appliquer un apprêt avant la peinture. Les apprêts servent à sceller et à uniformiser la surface à peindre.
Pour masquer un nœud, il faut l'isoler. L'application d'un primaire d'accrochage à base de résine de shellac semble une solution performante. Cet apprêt ultra-opaque bloquerait la sudation du nœud. Certains produits sèchent très vite et sont hypoallergéniques.
Pour le bois, il est conseillé d'utiliser un apprêt au latex acrylique. Appliquez l'apprêt au pinceau ou au rouleau. L'apprêt s'applique comme les peintures, soit en couche continue et uniforme. Il est important de respecter le temps de séchage avant d'appliquer votre peinture de finition.
Apprêt DeBeer 1K Plastic 1-60 en 1L
Parfait pour vos travaux de finition sur les pièces automobiles en plastique ! Le Plastic Primer 1K DeBeer est un promoteur d'adhérence qui peut également être utilisé en additif.
Plus particulièrement une sous-couche ou un primaire va : permettre à votre peinture de finition de parfaitement adhérer au support et donc d'être plus résistante. C'est même essentiel sur des supports dits "spéciaux" ou "bloqués" comme le carrelage non poreux, la faïence, les métaux, le plastique, le stratifié...
Les apprêts Phosphatants & les apprêts Epoxys (appelés également Primaire Phosphatant ou Primaire Epoxy) sont les premières couches de peinture en contact direct avec le substrat. Le rôle des ces apprêts antirouille est de protéger le substrat métallique de l'oxydation et à servir d'ancrage pour les couches suivantes.
La sous-couche ou couche d'apprêt est-elle indispensable ? La sous-couche de peinture n'est pas indispensable, mais vivement recommandée. Elle n'est pas obligatoire si vous repeignez simplement par-dessus une ancienne peinture en bon état ; dans ce cas, lessiver et préparer le support est amplement suffisant.
Croisez les passages du rouleau
Croisez les passages du rouleau sur la surface à peindre pour obtenir un résultat uniforme, sans traces ni démarcations.
Pour finir et obtenir un résultat proche de la perfection, vous pouvez croiser les passages de votre rouleau pour peinture. Après avoir appliqué la peinture de manière verticale, vous pouvez le faire de manière horizontale aussi. Ainsi, cela minimisera les traces éventuelles. Vous pouvez ensuite lisser la matière.
Les différents types de pistolet à peinture pour carrosserie
Il consomme environ 350 litres d'air par minute et nécessite une pression située entre 3 et 4 bars. Son taux de transfert de l'ordre de 40 à 45% ne lui permet plus d'être en accord avec les exigences éco-responsables.
Un nettoyant et dégraissant simple et efficace que tout le monde a à la maison est le savon à vaisselle (à dissoudre dans l'eau). Un autre dégraissant ancien et bien connu est l'ammoniac, dilué dans l'eau.
Un primer empêche votre peinture d'être absorbée.
Si vous appliquez d'abord un primer sur un mur, un plafond ou une armoire, vous évitez que la peinture de votre couche de finition ne soit trop absorbée par le support. La composition d'un primer garantit que « l'absorption » par le support est évitée.
Vous devez d'abord remodeler les parties les plus endommagées avec du mastic de carrosserie puis les poncer. Ensuite, traitez toute la surface à peindre avec un bloc de sablage ou une ponceuse orbitale pour retirer l'ancienne couche de peinture et préparer l'application de la nouvelle.
1 Le rendement peut aussi être exprimé en m2/kg (25 kg <=> 180 m2), soit 7,5 m2/kg 2Le rôle du primaire d'accrochage est important car il assure la liaison entre les différents supports et la peinture à appliquer.