Un régulateur de tension peut être composé d'un ensemble de composants classiques (résistances, diodes zener et transistor par exemple), mais il peut aussi être de type "intégré" et contenir tout ce qu'il faut dans un seul et même boitier, pour faciliter son usage.
Un régulateur de tension est un petit appareil qui prend en charge les épisodes de sous tension ou surtension. Il va intervenir pour corriger automatiquement la tension électrique.
Ces régulateurs utilisent plusieurs relais commutant des résistances afin de faire varier le courant d'excitation de l'alternateur et rendre ainsi sa tension de sortie indépendante du régime de rotation du moteur et de la consommation électrique.
Les régulateurs de charge PWM (Pulse Width Modulation) désignent les régulateurs de base, qui ont uniquement pour rôle d'adapter la tension des panneaux dans la plage de tension de charge du parc batterie. Ils sont donc idéals pour les petites installations (inférieures à 150W) du fait de leur faible coût.
Les régulateurs MPPT effectuent un balayage constant de la courbe de puissance des panneaux solaires pour déterminer le point où la puissance de sortie est maximale. Ils ajustent ensuite la tension et le courant de charge pour maintenir le système à ce point optimal.
En effet, comparé à un régulateur solaire PWM, le MPPT supporte plus facilement une page de tension élevée. Il redresse également une tension de sortie élevée en 12v, 24v ou 48v en fonction du modèle avec aucune perte de courant.
6.5.
Il y a un certain nombre de raisons pour lesquelles cela peut se produire, à savoir : La batterie est pleine et n'a plus besoin de courant. Le chargeur solaire n'est pas raccordé à la batterie (problème de câble, de fusible ou de disjoncteur). Mauvaise configuration (tension ou courant trop faible).
Il existe deux principaux types de régulateurs : les détendeurs et les déverseurs. Les détendeurs régulent la pression du process en détectant la pression de sortie et en contrôlant la pression en aval.
Type de régulateur
Pour simplifier, si vous avez un seul panneau solaire avec 36 cellules de silicium, optez pour un régulateur PWM. Dans tous les autres cas, privilégiez un régulateur MPPT, car il est plus efficace, surtout à partir de 72 cellules solaires à gérer.
Si les deux appareils sont essentiels au bon fonctionnement d'une installation photovoltaïque, ils n'ont pas le même rôle : le régulateur gère la charge de la batterie de stockage, tandis que l'onduleur transforme le courant continu produit par les panneaux solaires en courant alternatif.
Assurer la continuité de la fourniture d'électricité jusqu'aux appareils si la panne de courant persiste. Protéger les différentes machines, telles que les appareils industriels, les périphériques informatiques (imprimante, unité centrale, etc.)
Concrètement, le régulateur procède à une comparaison entre la tension d'entrée et une valeur de référence qui est souvent la tension nominale, on prend par exemple la valeur 230V dans le cas d'une alimentation domestique. Le stabilisateur tentera de garder cette valeur stable tout au long de son alimentation.
Tension de sortie stable : La principale caractéristique des régulateurs de tension est de maintenir une tension de sortie stable, quelles que soient les variations de la tension d'entrée. Cela garantit une alimentation électrique constante et fiable pour les appareils connectés.
Un régulateur permet de contrôler la charge, c'est à dire qu'il permet de contrôler l'intensité du courant et la tension entre les modules producteurs d'électricité et les batteries (accumulateurs).
Vous devrez utiliser un multimètre branché aux bornes de la batterie pour vous assurer que votre regulateur de tension fonctionne vraiment. Si la tension est supérieure à 12 volt et inférieur à 14 volt, cette pièce de votre tracteur fonctionne correctement.
Un onduleur est un boîtier à brancher sur secteur. Il permet de protéger les appareils électroniques reliés et de corriger les perturbations électriques du réseau par un régulateur de tension. Il est capable de fournir à vos équipements un courant électrique stable, même en cas d'augmentation ou de baisse de tension.
Un régulateur de tension peut être composé d'un ensemble de composants classiques (résistances, diodes zener et transistor par exemple), mais il peut aussi être de type "intégré" et contenir tout ce qu'il faut dans un seul et même boitier, pour faciliter son usage.
Concernant le courant du régulateur, une seule formule s'applique : P = U x I ("P" étant la puissance en Watt, "U" la tension en Volts et "I" le courant en A).
L'installation préconisée avec un parc batterie en 24V, sera un régulateur MPPT 150/45. Si le parc batterie est en 48V, le choix du régulateur peut être un MPPT 100/20 ou 150/35 selon la Voc des panneaux solaires.
Pour une voiture à boite de vitesse manuelle, vous devrez d'abord rouler à l'allure que vous souhaitez conserver et enclencher le régulateur. Si vous changez de vitesse, ce dernier se désactivera. Set : le véhicule se stabilise sur la vitesse indiquée au compteur.
La position du régulateur d'alternateur dépend de l'âge de votre voiture. Il se trouve toujours au niveau de l'alternateur, mais il peut être fixé dans le compartiment moteur sur les anciens modèles de voiture.
Incluant la régulation intégrale – PI
L'action intégrale consiste en une réponse à la sortie du régulateur (MV), qui est proportionnelle à l'amplitude et à la durée de l'écart. L'action intégrale a pour effet d'éliminer l'écart caractéristique d'une régulation purement proportionnelle.
Quelle puissance pour votre MPPT ? La puissance des panneaux solaires est exprimée en watt (Wc = puissance maximum dans des conditions déterminées). Pour choisir son régulateur, il faut donc additionner les puissances : 2 panneaux de 300 W ont une puissance maximum de 600 W.
Si vos batteries ne tiennent plus la charge, cela signifie qu''elles sont soit en fin de vie (mortes), soit qu''elles ont subi des décharges profondes donc que leurs durées de vie ont été détériorées.
Entre le régulateur et la batterie
Il convient donc juste de choisir le calibre supérieur, soit 20 A, supportant la tension du parc batteries de 12v ou 24v, selon le choix que vous avez fait pour votre batterie. En générale il s'agit du 12v pour les véhicules.