Il arrête le moteur à l'arrêt d'un feu rouge ou autre quand le moteur est au point mort et l'embrayage lâché. il redémarre seul dès le débrayage pour repasser la 1ere.
Le mode ECO est une fonction qui optimise la consommation de carburant. Elle agit sur certains éléments consommateurs du véhicule (chauffage, climatisation, assistance de direction...) et sur certaines actions de conduite (accélération, passage de vitesses, régulation de vitesse, décélération...).
Lorsque vous utilisez le régulateur de vitesse en mode de conduite Eco, l'accélération et la décélération de la voiture seront plus modérées qu'avec un autre mode de conduite, ce qui permet d'économiser davantage le carburant. Cela signifie que la vitesse peut être légèrement supérieure ou inférieure à celle réglée.
A gauche du volant, sous les aérateurs, il y a une barrette de commandes, pour activer/désactiver des fonctions dont le stop & start , actif habituellement ;si le stop & start est déconnecté , le moteur ne s´arrête pas avant de couper le contact .
Quand le système Start-Stop doit-il être désactivé ? Il est recommandé de la désactiver lorsque, par exemple, vous voyagez avec une charge lourde, vous effectuez un long trajet sur route ou lorsque vous vous trouvez dans un espace où il n'y aura pas beaucoup d'arrêts.
Pour sortir du mode économie d'énergie, il suffit de redémarrer le moteur et de le faire fonctionner pendant cinq minutes afin que le système reparte à zéro.
Comme indiqué, une consommation d'environ 5,0 l/100 km est tout à fait banale dans le segment des SUV compacts (essence). De ce point de vue, la Peugeot 2008 ne fait pas mieux que ses concurrentes, mais elle ne fait pas pire non plus.
Appui sur le bouton tactile des réglages véhicules (il y a le logo d'une voiture dessus), un écran s'affiche permettant entre autre de désactiver le stop & start, sélectionner le second « onglet » (de mémoire « réglages véhicule ») en bas à droite, puis bouton confort et le réglage de la couleur d'ambiance est là, ...
Le mode éco compense la faible température utilisée par un temps de lavage plus long. Concrètement l'eau est chauffée de façon très progressive jusqu'à atteindre une température qui ne dépasse pas 30 à 50 degrés. Voici donc pourquoi les modes "éco" sont plus longs que les programmes classiques.
C'est quoi la mode éco-responsable ? Il s'agit de produire dans de bonnes conditions, et de façon raisonnée pour éviter la surproduction, tout en utilisant des matières durables à faible impact environnemental.
Appuyez sur le contacteur 1. Le témoin 3 ECO s'affiche au tableau de bord pour confirmer l'activation. À tout moment, il est possible de retrouver toutes les performances du moteur et de quitter la fonction. Pour cela, enfoncez franchement et à fond la pédale d'accélérateur.
Le mode ECO est une fonction qui optimise la consommation de carburant. Elle agit sur certains éléments consommateurs du véhicule (chauffage, climatisation, assistance de direction…) et sur certaines actions de conduite (accélération, passage de vitesses, régulation de vitesses, décélération…).
Les quelques défauts de la Peugeot 2008
Tenue de route offrant un peu de roulis. Suspension (trop) ferme à petite allure sur un revêtement non lisse. Présence d'un petit volant pouvant diminuer l'agrément de conduite selon le gabarit du conducteur. Position de conduite basse, pouvant déplaire à certains automobilistes.
En essence, le meilleur choix est incontestablement le 1.2 Puretech 110 ch. Ce trois cylindres est une merveille. En agrément, en performances, en consommation, il surclasse la concurrence.
Le Puretech a été mis au point avec du SP95 E10 donc vous pouvez utiliser sans crainte ce carburant.
Renault Clio Energy dCi 90 ch – 3,2 L/100 km – Émissions de CO² : 83 g/km. Volkswagen Golf 1.6 TDI 100 ch Bluemotion – 3,2 L/100 km – Émissions de CO² : 85 g/km. Kia Rio 1.1 CRDI 75 ch – 3,2 L/100 km – Émissions de CO² : 85 g/km. Opel Corsa E 95 ch – 3,2 L/100 km – Émissions de CO² : 85 g/km.
Le mode éco est engagé dès que la charge de la batterie décline et qu'elle n'a pas l'occasion de se recharger suffisamment en raison de trop petits trajets. A cela, on ajoute les conditions hivernales. Ma batterie a dû être changée (après un coup de booster pour aller jusqu'au garage).
Sortie du mode
Pour retrouver l'usage immédiat de ces fonctions, démarrez le moteur et laissez-le tourner au moins 5 minutes. le temps de mise en route du moteur pour assurer une charge correcte de la batterie. N'utilisez pas de façon répétée et continue le redémarrage du moteur pour recharger la batterie.
Une technologie de batterie non adaptée a été installée, qui ne peut supporter qu'un petit nombre de cycles de charge. La température extérieure est trop élevée ou trop basse. Si la batterie consomme trop d'énergie pour alimenter le ventilateur, la fonction Start-Stop est désactivée.