Pour mettre à l'eau, il faudra suffisamment reculer pour que le cul du bateau porte sur l'eau, une fois décollé de ses patins il pourra glisser en étant simplement poussé par le pêcheur. Il existe d'autres méthodes dont celle où le pêcheur sort le bateau au moteur.
Mettez les freins de sécurité et bloquez les roues. Quelqu'un devrait monter à bord du bateau, ouvrir la ventilation, descendre le moteur, regarder s'il y a de l'eau qui entre dans le bateau, sentir le fond de la cale pour s'assurer qu'il n'y a pas de vapeur d'essence et partir le moteur.
Choisir la bonne cale
Évidemment, mettre seul à l'eau son bateau ne peut pas se faire sur toutes les cales. Il vous faudra de préférence une cale de mise à l'eau large, facilement accessible, avec des anneaux d'amarrage le long du quai et un parking à remorque pas trop éloignée.
La mise à l'eau
Pensez à attacher vos pare-battages et vos aussières (de plus de 10 m) sur les taquets d'amarrage. Si votre bateau est sous le crochet de la grue, elles serviront à contrôler votre voilier durant son vol.
Idéalement lorsque le pêcheur reculera sur la cale, seul le treuil avant retiendra le bateau. Une mise à l'eau normale ne doit pas dépasser cinq minutes, de même pour sortir son bateau on le pose sur la remorque et on part se garer plus loin pour ranger ses affaires.
Le port à sec est un lieu destiné à accueillir des bateaux en dehors de leur période de navigation (en général à l'hivernage). Toutefois, certains ports à sec vous permettent de stocker votre bateau toute l'année. Ils vous proposent aussi un service de mise à l'eau du bateau à la demande.
Deux critères principaux pour bien choisir la remorque de son bateau. Deux critères sont essentiels : la longueur du bateau et son poids. La forme de la carène peut éventuellement être prise en compte. C'est le cas des semi-rigides dont les flotteurs doivent éviter de toucher les garde-boue.
LES REMORQUES CASSANTES A TIMON BASCULANT
Nos Remorques à timon basculant aussi appelées « remorques cassantes » sont ce qui se fait de mieux pour le transport sur route de votre embarcation type semi rigide, coque en V, pêche-promenade/loisir, day cruiser, barque ou Bass Boat.
Pour reculer sans encombre, il vous faudra donc connaître le pas, et le mettre à profit, afin de faciliter votre marche arrière. Le pas de l'hélice est à droite lorsque celle-ci tourne dans le sens des aiguilles d'une montre pour faire avancer le bateau, et à gauche lorsqu'elle tourne dans le sens anti-horaire.
Une règle très simple existe : il faut choisi un treuil de capacité max de traction 45 à 50 % supérieure au poids du bateau. Dans cette catégorie, vous trouverez également des accessoires pour la mise à l'eau des bateaux comme par exemple des roues arrières pour les semi-rigides.
Sur un bateau dont l'hélice tourne à droite en marche avant, on tournera le volant à fond à droite et on n'y touchera plus. En marche arrière, on reculera ainsi à peu près droit tandis qu'on virera franchement à droite en marche avant.
Il y a une cale disponible au port. La mise à l'eau peut se faire au centre nautique, mais il faut un 4x4 que du sable. Attention cependant aux marées car la cale est inacessible à marée basse.
Situé dans le prolongement de la plage d'Albigny, sur la commune déléguée d'Annecy-le-Vieux, le port de plaisance est doté d'une capacité d'accueil de 202 places, dont 8 places pour bateaux électriques, et d'une rampe accessible à tous pour la mise à l'eau.
La plupart des semi-rigides utilisés par les pêcheurs de loisir mesurent entre 5 m et 7 m. Le choix de la longueur dépend évidemment du prix mais aussi du programme de pêche ( côtière ou hauturière) et du nombre de personne que vous embarquez.
Ces zones de mouillage peuvent être en face d'une plage, au bord d'une île par exemple. On appelle mouillage un corps mort, bouée ou coffre, qui permet au navire de s'amarrer et donc de s'immobiliser sur l'eau. L'amarrage aux bouées de mouillage peut être réglementé dans certaines zones.
Pourquoi faut-il penser à la place au port avant même d'acheter ? Tout simplement parce que les places dans les ports sont très limitées. C'est pour cela que certains propriétaires de yacht doivent amarrer leur embarcation dans un port de Croatie ou d'Italie alors qu'eux-mêmes vivent en France le reste de l'année.
Vous avez deux options : si votre bateau est déjà à l'eau ou s'il est très grand, il peut être économique d'engager un skipper professionnel pour le convoyer ou de le faire voyager par mer à bord d'un cargo. Vous pouvez aussi choisir le transport de bateau sur une remorque ou sur camion avec un transporteur routier.
Un ber ou berceau est une charpente de bois ou métal qui supporte un navire et glisse avec lui pendant le lancement.
Vous pouvez transporter votre bateau à moteur ou votre voilier sur une remorque porte-bateau, cependant tracter un porte-bateau ou toute autre remorque utilitaire n'est autorisé que si les dimensions de votre embarcation restent raisonables et que sa largeur et son poids restent inférieur au gabarit routier imposé par ...