Avec votre
Avant de monter dans votre TER, vous devez acheter votre billet et le cas échéant le valider à l'aide du composteur ou du valideur situé à l'entrée du quai. Lors d'un contrôle, vous devez être en mesure de présenter : votre titre de transport ou votre abonnement validé et vos justificatifs de réduction.
Les billets de TER sont valables 1 jour. La durée de validité dépend en revanche du canal et de la région d'achat de celui-ci. Il est possible d'obtenir toutes les informations nécessaires en sélectionnant votre région. Pour les billets Intercités, la validité des billets est de 7 jours.
Pour savoir sur quelle voie ou quel quai est stationné votre train, regardez soit : votre numéro de train sur votre ticket (pour les trains Grandes Lignes)
Le numéro du quai s'affiche en gare en moyenne 20 minutes avant le départ du train. On vous explique les raisons... On a tous attendu, les yeux rivés vers les panneaux bleus ou noirs, que le numéro de notre quai s'affiche. Dans les grandes gares de France, il est donné aux voyageurs 20 minutes avant le départ du train.
La numérotation se trouve au-dessus des sièges sous formes autocollante et digitale pour mieux vous guider.
Si vous voyagez avec TER et INTERCITÉS muni d'un billet physique, vous pouvez monter à bord d'un train complet, en surréservation, mais sans garantie de place assise. Cette surréservation est, en revanche, impossible pour les trains TGV INOUI et OUIGO.
39€ TTC : Prix maximum garanti d'un billet pour un trajet de moins de 1H30, 59€ TTC : Prix maximum garanti d'un billet pour un trajet de moins de 3H, 79€ TTC : Prix maximum garanti d'un billet pour un trajet de plus de 3H en France en seconde classe sur un trajet sans correspondance.
Pour acheter un billet TER, rendez-vous sur notre site ou sur notre application et lancez une recherche à travers notre formulaire, comme celui que vous trouverez en haut de cette page. Si vous utilisez notre application, vous recevrez un billet électronique qu'il faudra scanner à l'entrée du quai.
Le prix d'un billet TER se base sur la distance parcourue durant le trajet, ainsi surla région dans laquelle vous vous trouvez. De cette façon, les prix peuvent aller de moins de 2€ à plus de 20€.
Ces TER, assurés par du matériel Corail, ont la particularité d'atteindre 200 km/h (V200), alors que la vitesse des TER ne dépasse pas 160 km/h .
Disponible en gare
Ce dernier n'a plus besoin de composter avant de monter à bord, et n'a plus de risque de le perdre (le système informatique de la compagnie en retrouve aisément la trace). Le billet se stocke facilement sur un smartphone mais les clients peuvent également l'imprimer, complète la direction.
Je vous recommande d'arriver au moins 30 minutes avant le départ de votre train pour la première fois. Cela vous permettra de repérer les lieux tranquillement. Si vous achetez votre billet moins de 20 minutes avant le départ, en général vous n'avez pas besoin de le composter.
Si l'horaire est indiqué à titre indicatif, vous pouvez prendre un autre train sur la période de validité. Par contre si vous avez un tarif particulier lié au train emprunté, il faudra le modifier.
Le financement des services TER est essentiellement public : en moyenne 72 % des charges sont supportés par l'État et les régions, les voyageurs n'en payant que 28 % par l'intermédiaire du billet.
Pour voyager en TER, vous devez charger vos trajets ou abonnements sur une carte Pass Pass. Les cartes Pass Pass sont en vente dans les agences et distributeurs ilévia, dans les points Pass Pass et sur ilevia.fr. Les tickets rechargeables et le service M-ticket ne permettent pas de voyager sur le réseau TER.
Grâce à la carte TER illico Liberté, vous pouvez bénéficier d'une réduction allant jusqu'à 50% sur vos billets TER pour 30 €/an. Vous avez moins de 26 ans ? La carte est à 15€/an.
le bon voyage / bon d'achat SNCF n'est valable que sur un seul trajet : dans le cadre d'un aller-retour, il s'appliquera sur le prix de l'aller seulement, le bon voyage / bon d'achat SNCF s'applique uniquement sur les trajets TGV et INTERCITES en France (hors OUIGO, TER, Transilien).
Des coûts d'entretien élevés
Les 3 0000 km du réseau ferré français réclament en effet un investissement bien plus lourd que l'utilisation du ciel. L'aérien bénéficie par ailleurs avec le kérosène d'un carburant non taxé, comme l'a stipulé la convention de Chicago en 1944.
Dans le cas inverse, accéder au train sans billet est évidemment illégal. "Ce n'est pas autorisé. Chacun doit avoir un billet et de toute façon", martèle la SNCF qui punit d'une amende allant de 50 euros pour les trajets de moins de 150 kilomètres à 50 euros plus le prix du trajet pour ceux allant au-delà.
TGV INOUI : intérieur 1ère classe
Place isolée : siège sans voisin, côté fenêtre. Duo côte à côte : 2 sièges l'un à côté de l'autre, couloir ou fenêtre. Duo vis-à-vis : 2 sièges l'un en face de l'autre, côté fenêtre.
En effet, la plupart des accidents tels que des collisions ou déraillements ont tendance à affecter l'avant du train. Le meilleur placement serait donc au niveau du wagon central, ou du wagon derrière celui-ci.