La recharge d'une voiture hybride rechargeable est très simple : il suffit de la connecter à un réseau électrique. Nos véhicules sont compatibles avec les prises ou bornes de recharge AC. La puissance de charge sera limitée suivant les caractéristiques de votre voiture.
Recharger sa voiture hybride sur une Wallbox
La recharge doit s'effectuer via un connecteur de type 2. L'achat d'une borne 11kW ou 22kW n'est pas nécessaire pour la recharge d'un hybride car la puissance maximale acceptée par le véhicule est généralement de 3.7kW ou 7,4kW.
Les hybrides « simples » se rechargent de façon autonome lors des différentes phases de roulage. Equipés de petites batteries à la capacité inférieure à 2 kWh, ces véhicules utilisent un générateur pour transformer l'énergie cinétique en électricité lors des phases de freinage et de décélération.
Pour recharger la batterie d'une voiture hybride rechargeable, plusieurs solutions sont disponibles en France : cela va de la prise domestique standard, à la borne de recharge publique, en passant par la prise Wallbox. La différence avec un véhicule électrique se situe au niveau du temps de charge.
Nous vous conseillons d'utiliser une prise Green'up Access. La robustesse et la technologie unique brevetée des prises GREEN'UP ACCESS permettent de délivrer une puissance maximum sécurisée de 3,7kW sous 230V ou bien à 16A.
La recharge sur une prise domestique n'est pas recommandée pour plusieurs raisons : risques de surchauffe si le réseau électrique est défectueux ou pas assez puissant. La recharge est très lente, car une prise domestique limite l'intensité de la charge à 10 A (soit un peu plus de 2 kW).
Pourquoi la prise domestique est inadaptée à la recharge d'une voiture électrique ? Bien qu'il soit possible de brancher son véhicule sur une prise de courant « normale », il est néanmoins déconseillé de le faire pour des raisons de sécurité.
Oui, tout à fait ! Un véhicule hybride continue de rouler même quand sa batterie de traction est épuisée (il utilise alors la seule traction essence). Et surtout, celle-ci se recharge en roulant, grâce à l'énergie cinétique et à l'énergie thermique générée par le moteur essence.
Un véhicule hybride peut tout à fait rouler sur autoroute, à la même vitesse et avec la même puissance qu'un véhicule diesel ou essence. En effet, il fonctionne sur la base d'une association entre un moteur essence et un (ou plusieurs) moteur(s) électrique(s).
Pour 100 km d'autonomie, comptez entre 2,22 € et 3,70 € le plein d'électricité si vous rechargez en heures pleines. Si vous rechargez en heures creuses, ce que nous vous conseillons de faire, le prix d'un plein d'électricité sera dérisoire : entre 1,34 € et 2,24 € pour 100 km.
La durée de vie de batterie d'un véhicule électrique ou hybride rechargeable est en moyenne de 8 ans soit à peu près 160 000 km. En cas de défaillance, un processus de rénovation de la batterie sous garantie est effectuée par le constructeur pour assurer une durée de vie maximum.
Selon le modèle de voiture hybride, les conditions de conduite et les types de routes, ces véhicules peuvent souvent parcourir entre 20 km et 80 km, et rouler à 130 km/h, sans avoir besoin du relais du moteur thermique.
Toyota Prius, Renault Clio E-Tech, Lexus NX300h, Toyota Yaris hybride : les voitures hybrides classiques, celles qu'on ne charge pas au réseau électrique et qui se servent de l'énergie récupérée lors des phases de freinage et de régénération pour recharger la batterie, n'ont pas une grande portée en termes d'autonomie.
Les différences entre les deux reposent sur la puissance de la batterie électrique, ainsi que sur la manière de recharger cette dernière. Les deux ont en commun de pouvoir se recharger en roulant.
Une voiture hybride non rechargeable utilise le moteur thermique et le freinage régénératif pour recharger la batterie en électricité. Une voiture hybride rechargeable utilise ces deux modes de chargement mais peut également être raccordée au réseau électrique.
Le temps de recharge des voitures électriques ou hybrides rechargeables peut être particulièrement long si vous optez pour une prise renforcée (3,7kW). Pour connaître le temps de recharge de la batterie de votre véhicule sur une prise renforcée de 3,7kW, vous pouvez partir du constat que 3,7kW = 7,4kW÷2.
Une perte d'espace embarqué et un poids supérieur
La perte d'espace dans l'habitacle du fait de la présence de la batterie dans le coffre est un autre désavantage de la voiture hybride. Néanmoins, ce phénomène tend à disparaître sur les derniers modèles hybrides.
Le moteur hybride est surtout intéressant à faible allure, donc en milieu urbain. Si vous vivez en campagne, que vous roulez beaucoup sur des grands axes tels autoroutes et nationales, le moteur hybride aura alors peu d'intérêt puisque vous puiserez surtout dans le moteur thermique.
l'avantage économique
L'utilisation combinée des moteurs électriques et du moteur thermique permet de réduire jusqu'à 40% votre consommation de carburant* par rapport à un véhicule thermique. La fréquence d'entretien d'un véhicule hybride non rechargeable est identique à celle d'un véhicule thermique.
Quel est le meilleur véhicule hybride en rapport qualité-prix ? La Toyota Prius possède un excellent rapport qualité prix. Un autre modèle sort du lot, il s'agit de la Hyundai Tucson qui est présente dans notre classement des 10 meilleures voitures hybrides rechargeables en 2023.
Avec une seule charge, une hybride rechargeable peut parcourir plus de 75 km en utilisant seulement sa batterie électrique.
Recharge à 100 % : quels sont les risques ? Effectuer régulièrement des recharges complètes nuit à la santé des batteries des voitures électriques. Les batteries lithium-ion s'usent en effet plus rapidement lorsqu'elles sont maintenues à une charge maximale prolongée.
Commencez par brancher le câble sur la borne, puis sur la voiture électrique. Jeter un œil au tableau de bord permet de vérifier que la charge a démarré.
Pour préserver la batterie à long terme, la fourchette de charge idéale se situe entre 20 % et 80 %. Par conséquent, il est bon de se souvenir de brancher sa voiture à une borne de recharge électrique dès que le niveau de la batterie atteint 20 %.