Pour remettre le compteur à zéro, la facilité est de faire avec "réglages de l'appareil". Tu branches la "station". Tu vas dans "réglages de l'appareil". Tu peux, si tu veux, au 1er paragraphe nommé "appareil" mettre ton nom ou prénom à l'endroit marqué mon nom.
Maintenez appuyé les boutons "+" et "-" simultanément pendant 3 secondes. Sur l'écran va apparaître "tc-n". Sur l'écran va apparaître "tc-y". Appuyez pendant 3 secondes sur le bouton "Power" et le compteur sera à 0.
Tu te mets sur "heure" et tu appuies plus de 4s sur le bouton set (derrière à droite). Une fois l'heure réglée tu réappuies sur set.
Placez votre palpeur le plus haut possible sur votre fourche. – si vous avez installé votre palpeur sur le côté gauche de votre fourche, installez votre support de compteur sur le côté gauche du cintre (si à droite, mettre le compteur aussi à droite).
Petit bémol, il est impossible d'éteindre le Sigma BC 9.16 ATS manuellement. A part le compteur des km et de la durée, on peut insérer les données d'avance pour déterminer l'entraînement à effectuer.
Compteur cycle
ouvrir le couvercle avec l'outil. retirer l'ancienne pile du couvercle. Mettre la nouvelle pile en place dans le couvercle. respecter la polarité !
1- Vérifier le bon positionnement aimant / capteur / compteur comme indiqué sur l'image ci-dessous. - Si le voyant « pile faible » s'affiche sur l'écran du compteur, changer la pile (CR2032). - Si le problème persiste, changer la pile du capteur. Il est possible que votre pile soit usagée ou mal positionnée.
Utilisez la mesure manuelle
Vérifiez que la roue est toujours bien perpendiculaire au sol. Dessinez une deuxième ligne sur le sol exactement à l'endroit où le marquage sur le pneu avant touche le sol. Vous n'avez plus qu'à mesurer la distance entre les deux lignes que vous avez tracé au sol.
Faites un simple calcul.
Il suffit de multiplier le diamètre par pi. Par exemple, une roue dont le diamètre est de 700 mm aura une circonférence de 700 x 3,14, soit 2 198 mm. C'est donc très simple de connaitre la circonférence d'un pneu.
On procède de la même façon qu'avec le moniteur, mais le capteur se pose sur un rayon de la roue avant. Il faut bien serrer l'élastique et couper l'extrémité pour que cela ne gêne pas la roue. Ensuite, on place l'aimant au rayon le plus proche, (environ 5mm de distance), normalement celui-ci se fixe par vissage.
- le signal est perturbé par des interférences (cela peut arriver dans un appartement ou maison avec de nombreux appareils sans fils). - le capteur et le compteur ne sont pas correctement appairés. Dans ce cas, je vous propose de faire un nouvel appairage.
Ainsi, un pneu 29″, en largeur de jante 2.1 est noté comme ayant une circonférence de 2295 mm.
On obtient la circonférence d'un cercle en multipliant son diamètre par le nombre π. Or, le diamètre d'une roue et de son pneumatique est dans ce cas théorique, tous les pneumatiques en 700x23 n'ayant pas la même section exactement.
Roues 26 pouces
C'est la taille standard qui est à ce jour la plus répandue, peut être plus pour très longtemps d'ailleurs. Elle correspond à des jantes d'un diamètre de 559 mm qui approchent les 26 pouces (660,40 mm en conversion 26 x 2,54 cm) avec les pneus.
Pour cette opération, il faut se munir d'une clé à laine de 5, l'enfoncer au niveau de la vis du dérailleur de votre vélo électrique. Pour décaler la patte du dérailleur vers la droite, il faut pousser vers le haut avec la clé a laine de 5, pour la décaler vers la gauche, il faudra pousser vers le bas.
En mode Compteur, appuyez pour passer à la page de l'écran du compteur. Pour redémarrer le Rider 15, appuyez longuement sur deux touches ( / ) en même temps. L'icône de la pile de l'appareil ( ) commencent à clignoter pour indiquer que le niveau de la pile est bas.
Alignez le compteur sur la base, tournez dans le sens contraire des aiguilles d'une montre en pressant légèrement sur le compteur. Le compteur s'emboite dans la base. Tournez alors dans le sens des aiguilles d'une montre. Le compteur jusqu'à alignement parfait avec la base.
Que signifie C dans la taille d'un pneu vélo ? Pour les pneus en 700, la lettre C est la plus souvent utilisée pour les pneus de vélo de route. Elle correspond à un diamètre intérieur de 622 mm. Bon nombre de pneus de route sont en 700 x 23C soit un ETRTO de 23-622.
Les pneus de 622 mm et de 635 mm de diamètre sont considérés tous les deux comme des pneus de 28 pouces.
La règle générale est la suivante : comme pour les enfants, plus vous êtes grand, plus vous aurez besoin d'un vélo avec de grandes roues. Mais les possibilités sont plus nombreuses pour les adultes. En effet, les modèles varient le plus souvent avec des roues de diamètre 26 pouces, 27,5 pouces et 29 pouces.
Le principe est simple : Un capteur est placé à la source de l'information et envoie les données au compteur placé sur le guidon ou au poignet du cycliste qui affiche en temps réel celle-ci.
LE BON RÉGLAGE
Pour ce faire, il est conseillé de régler la hauteur de selle au niveau de la hanche. La jambe doit être légèrement fléchie lorsque le pied de l'utilisateur est au point le plus bas sur la pédale.
Ouvrez donc la cache de la roue d'inertie et passez correctement d'huile dans tout le mécanisme. Si vous pensez que le problème vient du capot, démontez le et lubrifier les axes, le pignon ainsi que tous les recoins. A l'aide d'un tournevis, vissez ensuite correctement tous les boulons de votre vélo elliptique.