Les techniques d'ajout de matière sont utilisées pour les renforcements structuraux. Elles consistent à augmenter la section résistante d'une structure par ajout de béton ou d'acier, voire, plus simplement, à reconstituer la section résistante endommagée.
L'arche assure une plus grande force de la structure en exerçant des pressions vers le bas et sur les côtés contre la culée. C'est l'arche qui rend le pont solide. Il peut y avoir plusieurs arches. Ce sont les poutres enfoncées dans le sol et les poutres placées pour former des triangles qui solidifient le pont.
Pour garantir sa solidité et lui permettre de remplir sa fonction, un renforcement de sa structure peut être à envisagée. Une des méthodes utilisées par les ingénieurs et les gestionnaires de ponts est l'ajout d'armatures additionnelles.
Comment stabiliser une structure ? Afin de construire des ponts stables et légers à la fois, le principe technique du treillis est utilisé. Chaque groupe dispose de tiges type meccano, de longueur identique, de vis, d'écrous et de l'outillage nécessaire pour le montage.
Le tablier du pont est porté par une ou plusieurs arches en bois, en pierre, en acier ou en béton armé. L'arche transmet le poids de l'ouvrage sur ses appuis. La structure a tendance à s'écarter, il faut alors que le sol résiste à cet effort pour que l'ouvrage reste debout.
Un pont doit pouvoir supporter le poids des voitures, bus, tramways, trains qui le traversent, même si comparé à son propre poids, les véhicules ne représentent finalement qu'une petite partie des charges à supporter. Sous le poids de ces charges, le pont se déforme.
Des forces de compression et de tension s'exercent sur le pont.
Les haubans subissent la force de flexion, le poids s'exerce sur les piliers du pont à haubans. Les haubans vont "récupérer" les forces s'exerçant sur le tablier sur une demi-travée, les transmettre aux pylônes qui les transmettent, eux, aux piles.
Les ponts à poutres n'exercent qu'une réaction verticale sur leurs appuis intermédiaires ou d'extrémités et les efforts engendrés dans la structure sont principalement des efforts de flexion.
Un pont doit pouvoir supporter le poids des véhicules, les murs d'une maison doivent soutenir le poids de la charpente, les linteaux doivent supporter le poids des murs…
Les ponts suspendus sont un type particulier de pont : le tablier est attaché avec des tiges de suspension qui sont verticales, à des câbles flexibles ou des chaînes (ayant des extrémités reliées aux culées situées sur les berges).
Une ferme : Les côtés du pont peuvent être constitués d'un assemblage de poutres (ferme), l'ensemble est alors plus rigide et permet ainsi d'augmenter la distance entre 2 piles.
Un pont à dalle orthotrope ou un pont à tablier orthotrope est un pont dont le tablier est renforcé par des plaques de support en acier, soit longitudinalement, soit transversalement, soit dans les deux sens.
On peut fonder directement sur un sol pierreux, graveleux ou sablonneux mais ces terrains, quoiqu'ils soient incompressibles, sont toujours plus ou moins mobiles. Il est prudent de pénétrer à une grande profondeur et de répartir la pression du futur ouvrage aussi uniformément que possible.
Question d'origine : Comment les ponts sont-ils placés dans l'eau? La technique la plus courante consiste à créer une enceinte étanche, au moyen de palplanches.
Pour augmenter l'inertie d'une poutre, et donc sa capacité portante : il est possible de solidariser par collage à l'aide de la résine RÉNOFORS BOIS, une prothèse bois en sous-face de poutre qui sera également liaisonnée à la poutre existante par des tiges composites en fibres de verre.
Un pont à poutres est un pont dont l'organe porteur est une ou plusieurs poutres droites. Les ponts à poutres ont un inconvénient : ils peuvent difficilement laisser passer un paquebot (par exemple).
Le nom « truss » vient en faite de l'architecture et signifie « triangle ». Le triangle est connu dans la technique comme la plus solide manière d'obtenir des connexions. C'est le principe de base des systèmes truss. Tous les éléments de structures truss sont fabriqués en aluminium et ont une solidité impressionnante.
L'ennemi des ponts, c'est l'eau.
Compression C'est la force qui tend à écraser ou à rapetisser le matériau sur lequel il agit. Culée Appui situé à l'extrémité d'un pont. Flexion Il y a flexion quand deux parties d'un objet quelconque se replient l'une sur l'autre. Pile Un support vertical situé entre les culées.
– L'acier résiste bien aux efforts de traction, on le retrouve dans les câbles mais aussi de plus en plus dans les poutres et les poutres caisson des tabliers. – Le béton armé de métal va permettre à celui-ci de résister non seulement aux efforts de compression mais aussi aux efforts de traction.
Un pont est un ouvrage d'art qui permet de franchir un obstacle naturel ou artificiel (dépression, cours d'eau, voie de communication, vallée, ravin, canyon) en passant par-dessus. Le franchissement supporte le passage d'humains et de véhicules dans le cas d'un pont routier, ou d'eau dans le cas d'un aqueduc.
Introduction. La portée d'un pont désigne la longueur d'une partie d'un pont comprise entre deux piles, mesurée entre axes d'appareils d'appui, ou entre une pile et une culée.