Notre premier conseil de conduite d'une voiture hybride consiste en effet à réduire la durée de vos accélérations. Mieux vaut accélérer franchement pendant quelques secondes plutôt que progressivement pendant plusieurs minutes. Ainsi, vous consommerez beaucoup moins d'énergie.
Rouler en mode « Eco »
Le mode « Eco » vous permet de ne pas gaspiller de l'énergie en utilisant la batterie de votre véhicule de façon optimale. Il va assouplir votre pédale d'accélération pour éviter les fortes accélérations et il va optimiser l'utilisation du chauffage, de la climatisation et des ventilations.
Le système hybride rechargeable à une consommation moyenne de moins de 75 % de carburant par rapport à un moteur thermique équivalent. C'est la voiture hybride la plus économique même si elle coûte plus cher. La Renault Captur hybride rechargeable permet de réduire de 1300 euros d'énergie sur un an/20 000 km.
Oui, surtout si vous roulez beaucoup ! Les voitures hybrides alternent entre plusieurs modes de traction : électrique, hybride et essence. Par définition, le moteur essence va être moins sollicité que dans une voiture classique et vous aurez moins souvent besoin de faire le plein.
Dans ces conditions, la différence se fait exclusivement sur l'autonomie. Si une voiture électrique peut rouler plusieurs centaines de kilomètres (moins de 300 km tout de même en général), une hybride rechargeable est limitée à moins de 100 km en mode électrique, plus généralement autour de 50 km.
Toyota Yaris Hybrid avec une consommation mixte de 6,0 l/100 km. Hyundai Ioniq Hybrid avec une consommation mixte de 5,8 l/100 km. Toyota Corolla 180h avec une consommation mixte de 5,7 l/100 km. Toyota Corolla 122h avec une consommation mixte de 5,5 l/100 km.
Un véhicule hybride peut tout à fait rouler sur autoroute, à la même vitesse et avec la même puissance qu'un véhicule diesel ou essence. En effet, il fonctionne sur la base d'une association entre un moteur essence et un (ou plusieurs) moteur(s) électrique(s).
Avec l'arrivée du moteur Hybride 2,0L dans la Nouvelle Corolla Hybride et du moteur 2,5 litres dans le Nouveau RAV4 Hybride, les Toyota Hybrides sont équipées pour être encore plus efficaces lors de vos trajets sur autoroute. Par exemple, une Corolla Hybride 2,0 L peut passer de 80 à 120 Km/h en moins de 7 secondes.
La durée de vie de batterie d'un véhicule électrique ou hybride rechargeable est en moyenne de 8 ans soit à peu près 160 000 km.
Une énergie conçue pour durer
Leur fiabilité est telle qu'elles sont garanties au moins 5 ans ou 100 000 km (selon la premier terme atteint). Mais avec le bilan de santé hybride annuel, la couverture de la batterie va jusqu'à 10 ans.
La meilleure voiture hybride qualité-prix est la Toyota Prius. Elle est équipée d'un moteur essence-électrique et d'une batterie qui lui permettent de rouler à l'électricité seulement sur de courtes distances.
Utiliser le mode eco
La plupart des nouvelles voitures sont équipée d'un mode « éco », qui adoucit les accélérations et limite la puissance de la voiture (sauf en cas de danger). Ce mode reproduit certaines caractéristiques de l'éco-conduite et permet de gagner une dizaine de % d'autonomie en plus.
Pour charger une voiture hybride rechargeable et faire le plein d'énergie, il suffit de la brancher à une prise de recharge ou à une borne dédiée. Les propriétaires ont le choix entre différentes options pour brancher leur voiture : À domicile, via une prise domestique ou une borne de recharge murale.
En résumé, l'hybride classique sera le choix le plus intéressant si vos trajets urbains sont limités et que vous utilisez votre véhicule principalement sur route. L'hybride rechargeable sera plus adaptée si vous disposez de possibilités de chargement, et si vous utilisez surtout votre véhicule en ville.
Mais si cette somme est déjà coquette, les batteries de traction des véhicules hybrides rechargeables coûtent encore plus cher. Ainsi, on apprend que la pile de 12,4 kWh de la DS 4 e-Tense est facturée 8 700 €.
Et à ce jeu-là, c'est la Mercedes 350 GLE qui remporte la partie. La marque allemande réussit son pari et nous propose une voiture haut de gamme capable de parcourir près de 100 km en mode électrique.
L'hybride classique : la bonne à tout faire
Pour tous ceux qui roulent beaucoup, sur de longs trajets d'autoroute, ou de bucoliques routes de campagne, l'hybride traditionnel tel que Toyota l'a développé en 1997 est particulièrement adapté.
Le principal objectif d'un véhicule hybride est d'utiliser de façon optimale chacune des sources d'énergie disponibles (électrique et thermique), pour : - limiter les émissions de CO2 ; - réduire la consommation énergétique du véhicule (et donc diminuer les frais liés à l'achat de carburant).
Non, ce n'est pas possible. Une voiture hybride continue de rouler même quand sa batterie de traction est déchargée, grâce au moteur thermique.
L'utilisation d'une voiture hybride non-rechargeable permet de réduire les émissions de CO2 en ville, lesquelles sont multipliées par les nombreuses phases d'accélération et de freinage. La batterie se recharge à chaque freinage.
Contre un surcoût à l'achat de 900 €, ce véhicule hybride permet donc d'économiser environ 175 € de carburant chaque année (20 000 km). L'investissement dans la voiture hybride devient rentable à partir de 5 années de possession.