Les selles bobber sont des selles que l'on appelle solo. Il s'agit d'une selle réduit à son plus simple appareil pour supporter les fesses du motards. Ce sont généralement les mêmes selles utilisés sur les choppers. Elles sont agrémentées de ressorts pour le confort du pilote.
Étymologie. Probablement mot-valise de l'anglais tandem saddle (selle en tandem).
Un simple ajout de mousse coûte environ 100 euros, voire moins. Compter 150 à 200 euros pour une selle personnalisée à partir de votre selle d'origine. Si vous voulez une selle complète, c'est à partir de 300 euros et jusque 500 ou 600 euros (sérigraphiée, avec gel, chauffante, avec ou sans réglage séparé, etc.).
Il a pour but d'interdire les remontées d'humidité dans la mousse que peu causer l'agrafage de la peau sous la selle et la condensation. Il est aussi présent pour garantir une protection contre tout passage d'eau qui pourrait se produire accidentellement.
Le confort : la selle ne doit pas gêner le passager ou faire mal au motard. L'esthétisme : certaines selles sont brodées ou rehaussées. L'ergonomie : la selle ne doit pas gêner les mouvements du motard. L'étanchéité : si la selle résiste bien à l'eau, vous la conserverez plus longtemps.
Citons par exemple la KTM SMT 990 : trop haute dans l'absolu avec 855 mm, elle se montre très étroite et les gabarits moyens (dès 1,70 m) peuvent s'en sortir sans trop de mal. Autre exemple plus en phase avec les petits gabarits, la Suzuki Bandit 650 offre une ergonomie judicieuse.
Top 1 : La Honda Crosstourer
La moto Crosstourer de Honda est la meilleure moto du marché pour rouler en duo. En fait, elle embarque un moteur de 1200cc. Cette moto reprend le cadre et le moteur de la VFR. Par ailleurs, elle est toujours disponible en boite automatique et DCT.
Pour améliorer le confort d'assise du motard, on insère au niveau des mousses d'origine de la selle de moto un gel pour donner plus de souplesse avec peu d'épaisseur.
Simili Cuir Carbon Fiber - Spradling.
Pour agrafer solidement le skaï dans le plastique de la selle, il faut être muni d'une agrafeuse puissante, étudiée pour fixer de la tapisserie au mur. Empruntez-la ou achetez-en une : on en trouve à partir de 15 €. Méfiez-vous de l'usage d'agrafes trop longues : 6 mm ça va, 8 mm c'est trop.
Pour le nettoyage de votre selle de moto en skaï, vous pouvez utiliser le Nettoyant Complet Moto WD-40 SPECIALIST, compatible avec la plupart des matériaux. Mouillez la selle avec une éponge imbibée d'eau, puis pulvérisez le nettoyant. Laissez agir quelques minutes et rincez à l'eau propre.
Posez une feuille plastique sur la moto, puis la fibre de verre, puis imbibez correctement la fibre de la résine. Une fois la fibre durcie, tracez le tour du fond de selle au marqueur. Déposez la fibre de la moto et découpez la suivant le trait.
Campolina. Le Campolina est un cheval de selle originaire du Brésil.
Les selles en cuir sont fabriquées à partir de peaux d'animaux tannées. Cela signifie que ces dernières vont être préservées grâce à un produit que l'on applique dessus, le tanin. Les tanins sont généralement d'origine végétale (écorces d'arbres, plantes…) et d'origine chimique.
SELLE, en termes de Manege, est un siege qu'on met sur le dos d'un cheval pour la commodité du cavalier. La selle rase est composée de deux arçons, de deux bandes, des battes de devant, des panneaux & contre-sanglots ; & la selle à piquer a outre cela la batte de derriere, & le troussequin, ou le demi-troussequin.
Solution 1 : réparer vous-même votre selle de scooter
Si l'entaille n'est pas trop importante, vous pourrez la colmater avec du scotch. Optez alors pour un scotch imperméable que vous trouverez dans un magasin de bricolage.
Il faut couper au ciseaux ensuite peaufiner avec lame de cuter et pour terminer poncé poncé poncé. Le mien, je l'ai coupé proprement au ciseaux. Ensuite, j'ai biseauter les bords au disque abrasif monté sur une petite disqueuse. Ca peut paraître un peu disproportionner (...
Avec 760 mm de hauteur de selle, on reste dans une moto faite pour les personnes de plus de 1,60-1,65 m, mais c'est tout de même la plus basse des trails routiers.
Utilisez la mousse "Poly Haute densité" en 1 à 3 couches afin d'épouser facilement toutes les formes du fond de selle. Si votre fond de selle à une forme assez plane . Utilisez la mousse "HR60" . En 2ème couche utilisez une mousse de suspension , stable mais offrant un bon amorti , nous conseillons la hrz .
Parfait mélange entre la routière et le tout-terrain, la moto type trail a gagné ses lettres de noblesse ces dernières années. Mariant les qualités d'un roadster à celles d'une moto tout-terrain, les trails s'illustrent par leur polyvalence.
L'examen du code de la route moto est composé de 40 questions dédiées uniquement à la moto. Les prises de vue sont faites au guidon d'une moto donc les questions sont posées en se mettant à la place d'un conducteur de deux roues. Les thèmes abordés seront cependant les mêmes que ceux de l'examen du code auto.
Une moto routière est de loin le type de moto le plus confortable du marché car elle offre un niveau de protection et d'équipement inégalé. Puissante, coupleuse et souple, la moto routière est le compagnon de route idéal des pilotes qui avalent des kilomètres.