A force d'utilisation et au bout d'un certain temps, ces pièces auto s'usent et il faut les changer pour ne pas perdre en efficacité de freinage. La plupart du temps, on change ses disques lorsque ces derniers ont perdu entre 10% et 15% de leur épaisseur. Cela représente environ 1.5 mm maximum.
On compte environ un changement de disques tous les 60 000 à 80 000 kilomètres sur les véhicules classiques. Cette donnée peut varier selon les modèles et les constructeurs. Sur certains modèles sportifs, les disques de freins doivent même être changés tous les 50 000 km pour une sécurité optimale.
Vous devez mesurer l'épaisseur du disque sur le bord extérieur (1) , le milieu (2) et le bord intérieur (3) du disque (vers le centre de du disque ). Chaque disque possède une épaisseur de départ quand il est neuf et une côte d'usure ( épaisseur minimum qu'il doit faire quand il est usé à demander au revendeur).
D'une manière générale, durée de vie des disques de frein est comprise entre 80 000 et 115 000 km.
Si vous devez faire changer plaquettes et disques en même temps, tablez sur une dépense moyenne de 350 € pose comprise. À cette occasion, sachez qu'il est fortement recommandé de faire effectuer une vidange du liquide de vos freins. Dans ce cas, ajoutez environ 70 à 90 € à ce prix moyen.
Tout d'abord, si vous ressentez des vibrations ou des secousses dans les freins lorsque vous ralentissez, cela peut être un signe que le disque est voilé. Vous pouvez également remarquer un bruit de frottement ou de grincement lorsque vous utilisez les freins.
Quand faut-il remplacer ses disques de frein ? C'est le frottement des plaquettes et des disques qui permet de freiner, mais celui-ci entraîne inévitablement une usure de l'un comme de l'autre. Les plaquettes sont celles qui s'usent le plus vite, il faut donc généralement les changer en premier.
En fonction de vos habitudes de conduite et de la qualité de leur garniture, nous vous conseillons de changer les plaquettes de frein avant de votre véhicule tous les 35 000 km en moyenne. Les plaquettes arrière peuvent tenir jusqu'à 70 000 kilomètres environ.
Rouler avec des freins usés : quels risques ? Le premier risque de ne pas changer ses plaquettes de frein est bien sûr celui de l'accident de la route, à cause du système de freinage défectueux.
L'USURE DE LA GARNITURE DES PLAQUETTES DE FREIN
Lorsque la garniture se dégrade, elle peut se détacher ou s'effriter et provoquer une usure anormale des plaquettes allant même jusqu'à endommager le disque de frein. Cette usure peut entrainer l'apparition de sifflements.
Il n'est pas possible de vérifier l'état de vos plaquettes sans enlever la roue. En effet, même sur des jantes en alu, on peut juste vérifier la plaquette extérieure. L'inconvénient, la plaquette extérieure est celle qui s'use le moins. En effet, le piston de frein appuie en premier sur la plaquette intérieure.
Les plaquettes dégagent un gaz appelé “out-gas”, les trous présent sur le disque permettent à ce gaz de s'évacuer rapidement. Les disques percés sont également recommandé pour une utilisation par temps de pluie car permettant une évacuation efficace de l'eau qui pourrait se glisser entre le disque et la plaquette.
Il permet de ralentir la roue en se plaquant contre celle-ci, entraîné par les plaquettes de frein. Un disque de frein voilé ou mort rendra donc le freinage beaucoup moins efficace, ce qui augmente les risques d'accident.
La position du capteur peut également varier. Les témoins d'usure électroniques les plus courants sont directement intégrés dans le matériau des plaquettes de frein et ne sont donc pas amovibles. D'autres sont montés sur la plaquette de frein elle-même.
Vérifier le niveau du liquide de frein du véhicule assez régulièrement : si celui-ci se situe à son niveau minimum c'est que vos plaquettes ont besoin d'être changées.
Les plaquettes ne sont pas éternelles. Elles s'usent. Il faut les changer en moyenne tous les 35 000 km. En effet, en venant pincer le disque à chaque freinage pour ralentir la rotation de la roue, les plaquettes de frein perdent deux fois plus vite de garniture que les disques de frein.
Lors de vos freinages, vous constatez que la pédale vibre légèrement et un bruit sourd de claquement se fait entendre au niveau des roues. Cela est typique d'un disque de frein voilé dont la surface qui n'est plus tout à fait plane entraîne des saccades sous votre pied lors du freinage.
Nettoyez la surface du disque avec du nettoyant frein. Enduisez le roulement de roue intérieur avec de la graisse et installez le dans le disque de frein. Installez un nouveau joint.
Un vinyle neuf coûte en moyenne aujourd'hui 20€ pour un simple disque, et entre 25€ et 30€ pour un double vinyle. Et que dire des vinyles collector, ou des vinyles de couleur : tous ces vinyles de collection comme les coffrets par exemples, bien souvent vendus sous la forme de vinyles en édition limitée.
Son prix unitaire est compris entre 25€ et 30€ ; Le disque de frein ventilé : ce type de disque présente un espace entre ses deux faces pour favoriser une bonne ventilation du système. Ainsi, il est vendu entre 25€ et 45€ à l'unité.
💰 Quel est le prix pour changer les disques de frein de votre voiture ? En moyenne le prix du changement des disques de frein est de 192 €.
Brembo est le leader mondial sur le marché du freinage.
Risque de surchauffe
Quand on freine beaucoup sur une longue distance, la température du liquide de freins augmente, ce qui peut provoquer une surchauffe des disques et plaquettes. Dans les cas extrêmes, cela peut détériorer l'efficacité du freinage.