D'autres symptômes évidents d'un joint de culasse explosé comprennent une fumée blanche classique provenant du tuyau d'échappement. La fumée blanche qui sort du silencieux (tuyau d'échappement) est due au liquide de refroidissement qui entre dans les cylindres et qui est brûlé avec l'air et le carburant.
Généralement il se trouve au niveau du moteur et vous pourrez le distinguer à l'aide d'un symbole d'une burette jaune ou orangée présent sur le bouchon. Si vous apercevez une espèce de mayonnaise qui s'est formée sur le bouchon, c'est que le joint de culasse n'est plus étanche.
Dès les premiers signes de défaillance, la réparation par un professionnel vous coûtera 700 € en moyenne, pour 6 heures de main d'œuvre. Mais dans les cas où le joint de culasse est HS, la facture peut atteindre 3 000 € pour une main d'œuvre estimée entre 10 et 11 h.
Bon à savoir : le joint de culasse peut perdre ses propriétés au-delà de 200 000 ou 300 000 kilomètres parcourus. Il faudra donc le remplacer pour continuer à circuler en toute sécurité.
Une surchauffe excessive du moteur, à cause d'un radiateur bouché, d'une fuite de liquide de refroidissement ou d'un ventilateur défectueux par exemple, peut causer la défaillance du joint de culasse. Parallèlement à ça, un joint de culasse qui explose peut entraîner une surchauffe du moteur.
Cependant, en raison de son emplacement dans le moteur, le joint de culasse est soumis à des contraintes de pression et de température. Il arrive donc qu'il soit défectueux, notamment en cas de dysfonctionnement du système de refroidissement. Rouler avec un joint de culasse hors-service n'est absolument pas recommandé.
Plusieurs voyants allumés simultanément sur le tableau de bord doivent également vous alerter. Un voyant d'huile ou un voyant de liquide de refroidissement peuvent signaler un problème de joint de culasse, surtout si les deux sont allumés.
Il existe deux manières de réparer un joint de culasse défaillant : la première méthode consiste à le changer et la seconde consiste à utiliser un produit de réparation de joint de culasse, un liquide chimique qui colmate les fuites.
Quels sont les risques qu'engendre un joint de culasse abimé ? Un joint de culasse endommagé peut avoir plusieurs conséquences sur la mécanique du véhicule et la conduite : Le joint de culasse abimé entraîne une perte de lubrification et donc une surconsommation d'huile moteur.
Un changement de bruit du moteur, ou l'apparition d'une fréquence élevée, doit vous tenir en alerte. Il peut s'agir d'une banale prise d'air si le bruit s'évanouit au dessus du ralenti, du sifflement traditionnel d'une courroie qui couine, ou plus grave d'un roulement (aussi appelé galet) en train de gripper.
Le joint de culasse commence souvent à fatiguer lorsque votre kilométrage atteint 200 à 300 000 kilomètres, mais un bon entretien permet de prolonger sa durée de vie. Il faut alors changer son joint de culasse lorsqu'il est endommagé ou défectueux, tout simplement.
Quels sont les signes d'une pompe à eau de voiture défectueuse ? Parmi les signes fréquents, on retrouve les fuites de liquide de refroidissement à l'avant de la voiture, une poulie de pompe à eau mal fixée, un moteur en surchauffe ou encore de la fumée s'échappant du radiateur.
Si vous distinguez quelques résidus noirs et huileux sur les côtés de la paroi, vous devez vous rendre chez votre garagiste pour effectuer une expertise. Cela peut être sans conséquence, un simple problème de résidu et de condensation, mais il vaut mieux ne pas attendre la panne.
De l'huile décolorée : Lorsqu'il cède ou ne remplit pas bien sa tâche, un joint de culasse peut provoquer un mélange du liquide de refroidissement avec l'huile à moteur. Si cette dernière a une couleur plus pâle, voire laiteuse, c'est souvent signe que du liquide de refroidissement s'est mélangé.
Tout d'abord, pulvérisez le Produit Multifonction WD-40 et laissez agir. Puis, avec un grattoir en nylon et ou un grattoir à lame plastique, grattez les résidus de joint afin de les décoller. Essuyez avec un papier essuie-tout et appliquez de nouveau du Produit Multifonction.
Si le niveau baisse, méfiance. “La mayonnaise n'est pas toujours bonne pour votre santé, c'est pire pour votre voiture. Ce qu'on appelle couramment la “mayonnaise” est la conséquence directe du mélange entre le liquide de refroidissement et l'huile moteur.
TORALIN® Réparateur de culasse & joint de culasse élimine les fuites de joint de culasse en matière plastique, en fonte, de radiateurs en aluminium, des joints, des éléments de systèmes de chauffage, des admissions , des bloc-cylindres, des blocs-moteur et des pastilles.
Le changement du joint de culasse est une opération complexe et chronophage qui nécessite d'être effectuée par un professionnel afin de préserver au mieux le moteur de votre voiture.
Bien que le joint de culasse soit soumis à des températures élevées et à de nombreuses contraintes mécaniques ou chimiques, il n'est pas considéré comme étant une pièce d'usure du véhicule. Il arrive cependant qu'il puisse se casser, notamment en cas de surchauffe du moteur.
En cas de fuite, vous aurez un mélange entre huile et liquide de refroidissement. Ce dernier ne parviendra plus à maintenir une bonne température pour le moteur, d'où le risque de surchauffe.
En la présence d'un joint de culasse défectueux sur le véhicule automobile acquis, l'acheteur peut solliciter auprès du vendeur, s'il rapporte la preuve d'un vice caché, soit le remboursement partiel du prix de vente ou bien l'annulation du contrat de vente.
Une température du moteur qui augmente systématiquement au-dessus de 90°C. Un manque de puissance à l'accélération. Une consommation de carburant anormalement haute.