Les symptômes d'un cardan à remplacer sont : Les Vibrations. Le tube de transmission est voilé Des bruits de claquement dans les virages.
L'un des signes les plus évidents d'un cardan défectueux est le bruit inhabituel qu'il émet. Un cardan en mauvais état peut produire un cliquetis métallique, souvent décrit comme un « claquement sec » lors des virages ou lors de l'accélération et du freinage.
Diagnostic de l'état du cardan
Braquez la roue à fond dans le cas d'une traction avant. Examinez l'état du caoutchouc du soufflet de cardan sur toute la périphérie en tournant la roue lentement. Le caoutchouc ne doit présenter aucune fissure, craquelure ou déchirure. Sinon il faudra le remplacer.
Des craquements et frottements importants
D'autres bruits peuvent vous alerter d'un cardan défectueux : des craquements importants lors de braquages de direction à petite vitesse ou des frottements lors d'un créneau. Ces bruits ne peuvent pas vous échapper et ils indiquent un problème au niveau de la transmission.
Voici quelques signes courants de cardan cassé : Bruits anormaux : un des signes les plus évidents d'un cardan cassé est la présence de bruits inhabituels, tels que des claquements, des craquements ou des cliquetis lorsque vous conduisez.
Ses articulations, représentant son talon d'Achille, prennent du jeu et émettent un claquement métallique saccadé désagréable et très caractéristique. S'il n'est pas traité à temps, ce dysfonctionnement entraîne souvent la rupture de la transmission et l'immobilisation du véhicule.
Quelle est la durée de vie d'un cardan ? Les joints de cardan sont des pièces d'usure qui s'endommagent progressivement au fil des kilomètres. Leur longévité peut atteindre jusqu'à 150 000 km. Toutefois, il est conseillé d'inspecter régulièrement ce dispositif dès qu'il atteint les 100 000 km.
💸 Quel prix pour changer un cardan ? Le prix de la pièce elle-même peut aller de 50 € à plus de 200 € en fonction de sa qualité et de la compatibilité avec votre voiture. Pour le changement d'un cardan, vous pouvez vous attendre à payer entre 150 € et 400 €.
- Si c'est un claquement répété quand vous tournez, il faudra porter votre attention sur le cardan de la roue extérieure au virage. Il est probable que l'un de ses soufflets soit déchiré, que la graisse soit partie et que le frottement du métal dans la rotule soit à l'origine du bruit.
Perte de contrôle du véhicule : les roulements défectueux peuvent entraîner une instabilité et une perte de contrôle lors de la conduite, ce qui augmente le risque d'accidents, en particulier dans des conditions de conduite difficiles ou d'urgence.
L'espérance de vie d'un cardan va de 100 000 km à 150 000 km.
Lorsque le soufflet est percé, la graisse présente à l'intérieur s'échappe et les joints ne sont donc plus lubrifiés correctement. Le mécanisme ne fonctionne plus normalement et le cardan lui-même peut alors se casser. Il est donc dangereux de rouler avec un soufflet de cardan percé.
Lorsque le cardan casse, il est impératif de le remplacer puisque le véhicule est littéralement immobilisé. Une rupture de cardan peut subvenir à tout moment, en plein virage par exemple.
Tendez l'oreille dans les virages. Si le grondement est perçu uniquement dans les virages à droite, le roulement défaillant se trouve probablement au niveau de l'une des deux roues gauches. En cas de casse, le bruit va devenir assourdissant et la voiture va commencer à trembler.
La plupart du temps, un bruit sourd se fait entendre lorsque vous prenez un virage, souvent il n'y a aucun bruit en ligne droite. Si ce sont dans les virages droits que le bruit est perçu c'est sûrement le roulement de la roue avant gauche qui présente un défaut.
Vous pourrez ressentir des vibrations intenses sur la pédale d'embrayage provenant du moteur de votre véhicule. Une difficulté à passer les vitesses notamment à bas régime peut être un autre symptôme d'un volant moteur HS. L'apparition d'un bruit de claquement de l'embrayage au ralenti.
Ainsi, un volant dur indique généralement un manque de liquide de direction assistée. Dans la plupart des cas, il s'agit d'une fuite. Si la direction assistée est moins réactive et le volant lent, ce symptôme correspond plutôt à une pompe de direction assistée HS.
Le cardan d'un véhicule, aussi appelé arbre de transmission, est une pièce mécanique dont le rôle est de transmettre l'énergie et la puissance du moteur jusqu'aux roues motrices afin qu'elles tournent et qu'elles fassent avancer la voiture. Ce sont des pièces d'usure qui doivent être vérifiées régulièrement.
Pour le retirer le cardan gauche (côté conducteur), Il faut pousser très fort (sans à-coup) sur le cardan, en s'appuyant sur la sortie du différentiel avec un pied de biche. Le circlip compressé se rétracte dans sa gorge et permet la sortie du cardant du différentiel.
Pour les tractions, les cardans se situent sur les roues motrices avant. Pour les propulsions, les cardans se retrouvent sur les roues motrices arrière. Pour les véhicules équipés de quatre roues motrices, les cardans sont logiquement placés à l'avant et à l'arrière de la voiture.
Même si le soufflet de cardan n'est pas une pièce d'usure, on estime que sa durée de vie moyenne est comprise entre 100 000 et 150 000 kilomètres. Dans la plupart des cas, les soufflets de cardan sont vérifiés à chaque révision du véhicule et le conducteur est informé en cas de détérioration.
Dans ce cas de figure, des craquements similaires à des « clong-clong » ou tout autre bruit émanant du soufflet de cardan peuvent être entendus lors de la prise de virages. Lorsque l'atteinte du soufflet de cardan est très prononcée, une transmission de cardan fortement usée peut entraîner des à-coups significatifs.