Installez votre vélo sur votre pied d'atelier (pour plus de confort) ou contre un mur. Insérez la partie gauche de l'outil dans un maillon de votre chaîne (assurez-vous que le petit crochet soit bien inséré dans le maillon) puis faites descendre la partie droite au contact de la chaîne pour lire le résultat.
Vous devez insérer l'une des saillies du côté de 0,75 mm dans le trou d'un des maillons, et laisser tomber l'autre dent sur la chaîne. Si ce dernier glisse sans problème dans l'autre maillon, laissant la le testeur complètement parallèle et attachée à la chaîne, la chaîne doit être remplacée car elle est usée.
Avec un testeur d'usure, vous pouvez donc déterminer l'usure de la chaîne en la plaçant entre les pignons. S'il s'enfonce entre ces derniers, vous devrez penser à remplacer votre chaîne, dans le cas contraire, vous pourrez continuer à l'utiliser jusqu'au prochain contrôle.
Pour vérifier la tension : Positionnez votre doigt au centre de la chaîne (distance séparant le pignon arrière du pédalier avant), Soulevez la chaîne. Celle-ci doit opérer un mouvement vertical entre 2 et 5 mm maximum.
Si les vitesses de votre vélo deviennent instables, soyez en alerte, car il peut s'agir d'un problème de cassette. Vérifiez l'ensemble de votre transmission, en particulier la chaine et le plateau. Si aucun de ces éléments ne pose problème, sachez que c'est votre cassette qui est usée.
Il est recommandé de remplacer les chaînes des vélos électriques tous les 1000 à 2000 kilomètres. Le remplacement régulier de votre chaîne prolongera la durée de vie des pignons et de la transmission.
Quand on change de vitesse, la chaîne monte ou descend d'un cran sur la cassette. Si vous constatez que votre chaine saute, ou que votre vélo déraille, ou encore que les dents de vos pignons deviennent trop pointus, c'est probablement qu'il est temps de changer la cassette.
À l'endroit précis où votre chaîne est alors complètement en contact avec le plateau, tirez-la vers vous. Si elle se décolle complètement du plateau, c'est le signe d'une usure et qu'il est temps de la changer. Pour plus de précision, vous pouvez faire usage d'un indicateur d'usure.
L'usure des composants : une chaîne usée ou des pignons et plateaux abîmés peuvent entraîner un décalage entre eux et provoquer le saut de chaîne. La tension de la chaîne : si la chaîne est trop tendue ou trop lâche, elle risque de sauter lorsqu'elle n'est pas en prise avec les pignons et plateaux.
Pannes de chaine. Quand je passe mes vitesses, ça craque ? Causes : La chaine est usée ou la cassette est usée ou abimée ou l'indexation est mal réglée.
Le lubrifiant au téflon présente très peu de contrainte et est à privilégier pour votre chaîne. Sa composition se rapproche de l'huile traditionnelle. Son coefficient de friction est assez bas, pour une efficacité améliorée des pièces en frottement, comme les maillons de la chaîne.
Pour ce faire, démontez la chaîne, munissez-vous d'un pied à coulisse et mesurez l'épaisseur d'un de ses maillons d'entraînement. Ceux-ci sont faciles à reconnaître : ils ressemblent à des triangles inversés et rivetés. Pour finir, convertissez le nombre obtenu en pouces : un pouce équivaut à 2,54 centimètres.
Il suffit de dévisser l'écrou extérieur afin de libérer le plus proche du bras oscillant. C'est avec ce dernier que tu vas pouvoir régler la tension de ta chaîne. Si l'axe est trop tendu, desserre le tendeur. A l'inverse s'il n'est pas assez tendu, resserre-le.
Comment savoir si son dérailleur est mort ? Vous passez votre temps à remettre en place votre chaîne dès que vous changez de vitesse ? Cela peut indiquer que votre dérailleur commence à être en mauvais état mais cela peut aussi simplement indiquer qu'il est mal réglé.
Le déraillement est dû à une mauvaise tension de la chaîne de votre vélo. Vous pouvez observer le saut de chaîne au niveau du plateau ou du pignon de roue arrière. Pour y remédier cela est assez simple, vous aurez besoin que d'un seul outil : Une clé Allen 3 millimètres.
Des dents usées ou tordues sur vos plateaux et pignons peuvent empêcher la chaîne de s'engager correctement et provoquer des déraillements. Si vous constatez une usure anormale de ces pièces, il est recommandé de les remplacer pour retrouver un fonctionnement optimal.
Généralement, le constructeur l'indique soit en fonction d'un kilométrage, soit en fonction d'un certain nombre d'années. En moyenne, la courroie de distribution se change tous les 160 000 kilomètres, ou tous les 6 ans. Ce kilométrage peut cependant aller de 60 à 180 000 kilomètres, selon le modèle de votre voiture.
Si le dernier maillon reste collé au pignon testé ou si vous devez forcer pour l'extraire cela signifie qu'il est usé et doit être remplacé.Si l'outil saute intégralement de la cassette lorsque la pression est exercée cela veut dire que les pignons de la cassette sont très endommagés.
Tout comme les éléments de la transmission (chaine, cassette, etc), les galets de dérailleur sont à remplacer régulièrement selon l'utilisation : environ tous les 10 000 kilomètres.
Nous vous recommandons d'opter pour un pédalier 50/34 avec une cassette 11/34 afin d'avoir la possibilité de passer au braquet le plus petit possible.
Lorsque le cambouis s'est installé dans votre chaîne de vélo, un grand nettoyage est nécessaire. Si le liquide vaisselle s'avère un bon substitue, l'utilisation d'un dégraissant spécial vélo est conseillé.
Comment choisir votre chaîne ? Choisir une chaîne de vélo repose d'abord sur la vitesse de la chaîne puisque ce critère détermine sa largeur. Une chaîne à 11 vitesses est par exemple plus étroite qu'un modèle à 9 vitesses puisque les pignons d'une cassette à 11 vitesses disposent d'espaces moins importants.
Desserrez l'axe de roue légèrement puis réglez la chaîne par ¼ de tour de chaque côté en vérifiant à chaque fois le débattement de la chaîne. Si votre chaine est détendue, desserrez l'axe de roue au moyen d'une clé plate ou à pipe puis régler la chaine.
Si vous recevez vos chaînes directement – sans passer par un décodeur qui nécessite l'utilisation d'une autre télécommande –, vous pouvez changer manuellement de canal en allant appuyer vous-même sur les boutons situés autour de la touche d'allumage de votre téléviseur.