Tenir la boussole bien à plat dans la main, à la hauteur de la ceinture, ou mieux, fixe sur une planchette, son utilisation est plus facile. Tourner avec la boussole de manière à ce que la flèche qui se trouve sur le boîtier et qui représente la direction à suivre, pointe vers l'objectif.
Elle indique la direction à suivre. La couronne mobile sert à mémoriser le cap que l'on désire suivre (voir la suite) • Il existe deux types de compas utilisés en navigation. Le premier à aiguille, qui ressemble a une boussole, et que l'on appelle souvent improprement boussole, le deuxième à rosace aimantée.
Une fois sous l'eau, immerge-toi le long du mouillage, ce sera plus facile pour t'orienter. Regarde autour de toi les particules en suspension, le fond qui s'approche. Arrivé près de l'ancre, équilibre-toi et mémorise ce que tu vois : devant, le fond en pente douce, en haut le soleil, derrière toi le bleu du large.
La différence entre une boussole et un compas réside dans le fait que dans une boussole, l'aiguille aimantée se déplace devant un cercle gradué, tandis que dans un compas, un cadran est solidaire de l'aiguille aimantée et se déplace devant un repère.
Rappelons que le nord est indiqué par l'aiguille aimantée (le zéro). L'est se situe à 90°, le sud à 180°, et l'ouest à 270° ! Placez-vous, boussole en main, face aux fenêtres de la pièce dont vous voulez vérifier l'orientation.
Les points cardinaux sont : le Nord , l 'Est , le Sud et l' Ouest . Par convention sur une carte on place toujours le nord en haut (le nord dont on parle ici est le nord géographique), l'est à droite, le sud en bas et l'ouest à gauche.
Pour déterminer la position du bateau, tracer une route et calculer une distance sur la carte marine, on utilise une règle Cras. La règle Cras possède une règle dont l'unité est le centimètre et une règle en milles nautiques (dont une à l'échelle 1/100000 et une à l'échelle 1/50000).
Pour connaître sa position – ou pour faire le point – on croise les résultats d'au moins 3 relèvements. Les 3 tracés formeront un triangle dans lequel nous nous trouvons au moment du relèvement. La taille du triangle dépend de la précision des relèvements.
Placez-vous face à un arbre ou tout autre point de repère. Tenez la boussole à plat dans la paume de votre main, à la hauteur de votre poitrine, tournez votre corps, pas la boussole, jusqu'à ce que la flèche d'orientation pointe directement vers votre point de repère.
Pour utiliser la règle Cras, il faut l'orienter vers le lieu où on veut aller et placer le centre du rapporteur sur une droite noire, horizontale ou verticale. Dans l'exemple ci-contre, la règle est placée de telle manière à ce que le centre soit à l'intersection d'une droite horizontale et d'une droite verticale.
Plus le bleu est foncé, moins il y a d'eau, Le vert montre l'estran (bande de côte couverte à marée haute et découverte à marée basse), Le bistre, indique la terre (toujours émergée), Le rose signale les phares des entrées de ports, les câbles sous marins ou les zones réglementées.
L'astrolabe autrefois utilisé dans le domaine maritime est relativement simple, comparé à ce qui existe déjà. Il ne consiste qu'à déterminer la latitude grâce aux Etoiles se situant dans le ciel. Il sera plus tard remplacé par le sextant, plus précis.
Visez le Soleil avec le sextant. Gardez le Soleil dans le viseur tout en basculant le sextant vers le bas et en poussant l'alidade. Si la mer ne réfléchis pas trop le Soleil, vous pouvez relever les filtres d'horizon. Ajustez l'alidade pour placer le bord inférieur du Soleil sur la ligne d'horizon.
L'unité de distance est le mille nautique appelé aussi mille marin. Ceci correspond à 1852 mètres, ce qui représente 1 minute de latitude (1 852 mètres).
Les navigateurs font référence aux étoiles en utilisant un des deux système de nommage : le nom traditionnel et la désignation de Bayer. Toutes les étoiles de navigations ont un nom traditionnel depuis 1953, elles ont souvent été nommées dans l'Antiquité par les Arabes, les Grecs, les romains, et les Babyloniens.
La coque glisse dans l'eau et la voile utilise la force du vent pour propulser le voilier vers l'avant. Le marin doit donc connaître la direction du vent et régler ses voiles pour en tirer le meilleur parti.
Le compas. Grâce à cet instrument, les navigateurs peuvent déterminer le nord vrai ou nord magnétique.
Selon les principes de l'Ayur Véda, les pôles nord du corps et de la Terre se repoussent. Cela cause des troubles du sommeil, affecte la circulation sanguine et augmente l'anxiété. Selon ce courant de pensée, dormir la tête au nord perturbe le sommeil et cause des cauchemars à répétition.
C'est l'icône représentant une flèche blanc et rouge en haut à droite de l'écran. Trouvez le nord. La carte va pivoter et lorsque la lettre « N » apparaitra, la pointe rouge de l'aiguille indiquera le nord.
Lorsqu'on on n'a pas de boussole, il y a un moyen facile pour se repérer et trouver les points cardinaux. Il suffit de regarder le soleil. Le matin, le soleil se trouve à l'Est et indique donc cette direction. A midi, il se trouve au Sud et le soir à l'Ouest.