Comme prévu et identifié dans de nombreuses analyses sur les batteries Lithium Ion, le vieillissement de la batterie se lisse avec le temps. Si la batterie perd rapidement 5% de capacité sur la première année et les 50 000 premiers km, l'état de santé (SoH) diminue ensuite moins rapidement.
Tesla estime en effet que les voitures sont mises au rebut autour de 200 000 miles (320 000 km) aux États-Unis. En Europe, la marque table plutôt sur une fin de carrière autour de 240 000 km.
Dans son Impact Report 2022, Tesla annonçait une dégradation moyenne de la capacité des batteries de ses voitures de 12 % après 200 000 miles parcourus, soit plus de 321 000 km. Article recommandé : Tesla annonce une chute de 12 % de la capacité de ses batteries après plus de 321 000 km.
Profil des nouveaux acheteurs
Le profil des acheteurs de Tesla est diversifié. On y trouve des technophiles, attirés par l'innovation et la technologie de pointe de ces voitures. Il y a aussi les défenseurs de l'environnement, cherchant à réduire leur empreinte carbone avec une voiture électrique performante.
De manière totalement optionnelle, les services annuels par abonnement de Tesla, tels que le remplacement du filtre à air de l'habitacle et des pneus, coûtent 1 700€ par an. - Coûts variables d'entretien : Les pneus sont la part la plus importante des dépenses d'usures. Comptez au minimum 550€ par changement total.
Quant aux Model 3 et Model Y Grande Autonomie et Performance, ils sont garantis pendant 192 000 km. La marque d'Elon Musk cherche toujours à être la meilleure sur le marché électrique et améliore alors constamment ses performances.
Dans des conditions optimales, celle-ci devrait durer entre 15 et 20 ans selon les constructeurs.
Parmi les inconvénients constatés sur les véhicules Tesla, celui qui revient souvent c'est la qualité de fabrication et de finition. Nombreux sont les propriétaires qui remarquent des défauts au moment de la livraison, que ce soit en termes d'alignement de carrosserie, de griffures de sièges ou de jantes abîmées.
La Tesla Model 3, introduite en France en 2019, est désormais disponible sur le marché de l'occasion pour moins de 30 000 €. Avec une gamme allant du Model S offrant la recharge gratuite à vie aux versions plus haut de gamme comme le Model X, Tesla propose une gamme variée pour les acheteurs d'occasion.
Vous voulez connaître le profil type d'un acheteur de Tesla ? Qui représente la majore partie des propriétaires ? Les acheteurs de Tesla sont généralement des professionnels âgés de 30 à 50 ans, avec un revenu moyen à élevé.
La réponse est un grand oui retentissant ! Cette voiture n'est pas seulement belle et agréable à conduire, elle est aussi fiable. Sa batterie est robuste, ses performances sont constantes, et elle a prouvé qu'elle pouvait tenir la route sur le long terme.
Quelle est la durée de vie d'un moteur de voiture électrique ? Selon les constructeurs, la durée de vie d'un moteur de voiture électrique moderne peut atteindre plusieurs dizaines d'années, pour un usage dans la moyenne (moins de 30 000 km par an).
Que vous rouliez peu ou énormément, la longévité moyenne d'une batterie est de 1 000 à 1 500 cycles de recharge. Ce nombre de cycle peut vous permettre de rouler entre 200 000 à 500 000 km.
Votre véhicule Tesla ne nécessite aucune révision annuelle ni aucun changement régulier de liquide. Veuillez consulter le Manuel du propriétaire pour les toutes dernières recommandations d'entretien de votre véhicule. Dois-je forcément déposer mon véhicule dans un Service Center Tesla ?
Tesla a un objectif bien plus ambitieux. Elle veut produire 20 millions de voitures par an d'ici 2030. Ce qui signifie, grosso modo, multiplier par près de 20 le nombre de voitures vendues en 2022, année où l'entreprise a clôturé le marché avec 1,3 million de voitures vendues.
Dans sa version la plus haut de gamme, baptisée Plaid, la Tesla Model S abat le 0 à 100 km/h en 2,1 secondes et affiche une vitesse de pointe de 322 km/h. Pensée pour offrir ce qu'il y a de mieux en termes de performances, la Tesla Model S n'a pas non plus oublié le confort des occupants pour autant.
L'ADAC, le plus grand club automobile d'Europe, a publié les résultats de sa dernière étude de fiabilité, qui analyse les pannes des véhicules et leurs causes en 2022, et la Tesla Model 3 est arrivée en tête du classement.
Le kilométrage varie entre un minimum de 16 000 km et un maximum de 106 000 km, les modèles les moins kilométrés se trouvant en haut de l'échelle. Nous arrivons ensuite à la puissante Model 3 Performance de 510 ch et 530 km d'autonomie, qui est proposée d'occasion par Tesla à un prix moyen de 57 900 euros.
Comme ils n'émettent pas de CO2 à l'usage, les véhicules Tesla ne sont pas soumis au Malus écologique. Pour les véhicules thermiques, le seuil d'application du malus pour l'année 2023 est fixé à 118 g de CO2 par km. Le montant du Malus écologique peut atteindre 60 000 € sur les véhicules les plus polluants.
Si Tesla a autant de mal dans le suivi de ses voitures électriques, c'est notamment car il existe peu de lieux où se rendre pour l'entretien des véhicules. Le SAV est donc responsable du mauvais score de la Tesla Model 3.
Si vous êtes tentés par une Model 3, nous vous recommandons d'attendre les annonces d'Elon Musk du 1er mars avant de passer commande. Si les coûts de production de Model 3 sont réduits sur cette nouvelle génération, cela peut signifier que les prix de la berline pourraient être amenés à baisser.
On sait ainsi aujourd'hui que le prix d'une batterie varie considérablement d'un constructeur à l'autre. Il est d'environ 8 100 € en 2020, par exemple, pour la batterie de la Renault ZOE, et dépasse 10 000 € pour les accumulateurs des Smart Fortwo et Forfour EQ.
Vous souhaitez tout connaître sur la Tesla unique ? La Tesla Model 3 Licorne est une version spéciale et rare, dû à sa production limitée et ses caractéristiques techniques. Ce modèle se distingue par une autonomie plus élevée (capacité de 62,3 kWh) et un moteur plus puissant (325 ch).
455 km d'autonomie WLTP.