Le gaz qui gonfle l'airbag est du diazote. C'est un des constituants de l'air. L'air est principalement constitué de dioxygène (21%) et de diazote (78%). Le gaz qui gonfle l'airbag n'est donc pas de l'air.
Ce produit, appelé l'azide de sodium, est utilisé dans la cartouche explosive chargée de gonfler le sac de protection et chaque cartouche en contient plusieurs dizaines de grammes.
Les transformations chimiques qui se déroulent dans le générateur de gaz : Le détonateur permet de porter des pastilles contenant de l'azide de sodium (NaN3) à une température voisine de 300°C. A cette température, l'azide de sodium se décompose en sodium et en diazote (gaz qui permet le gonflement de l'airbag).
L'airbag ou coussin gonflable de sécurité, est une membrane ou une enveloppe flexible, dans laquelle de l'air est injecté de manière quasi instantanée par une réaction chimique. Ce coussin va gonfler et ainsi amortir un choc, protégeant ainsi les passagers en cas de collision.
Les airbag sont des sacs qui se remplissent de gaz pour amortir les chocs en cas d'accident. Leur déclenchement est extrêmement rapide : 150 millisecondes, entre le début d'une collision et le sac gonflé !
Quand les airbags se déclenchent-ils ? Le système airbag se déclenche en cas de collision importante. Le système airbag est conçu de sorte que les airbags conducteur et passager avant se déclenchent lors d'une importante collision frontale.
Dans le cas d'une décélération rapide provoquée par une collision, l'alerte est transmise au générateur de gaz qui remplit l'airbag par explosion et détente de gaz comprimés. Le sac de sécurité se dégonfle ensuite sous la pression du corps afin d'éviter un effet de rebond.
Quelle est la durée de vie d'un airbag de voiture ? D'après L'Automobile Magazine, la durée de vie d'un airbag est d'environ 15 ans.
L'airbag est obligatoire en Europe côté conducteur pour les véhicules fabriqués depuis 1998.
Concernant la législation, l'airbag n'est pas obligatoire. Toutefois l'airbag conducteur frontal sur le volant s'est largement généralisé, tout comme l'airbag frontal passager, au-dessus de la boîte à gants. Désactivez ce dernier si vous placez un siège-bébé à l'avant.
Il se situe généralement au niveau de la planche de bord, sur le tunnel central.
Les contrôleurs techniques vérifient automatiquement l'airbag de votre véhicule. Si le voyant airbag de votre voiture est allumé lors de votre contrôle technique, cela sera un motif de contre-visite. En effet, ce voyant sera considéré comme une défaillance majeure, puisque cela impacte directement votre sécurité.
Non seulement votre passager sera très gravement blessé aux hanches qui vont se disloquer. Mais le risque c'est que la puissance de l'airbag ne projette les jambes du passager contre son visage. Cela peut entraîner des lésions cérébrales extrêmement graves, souvent mortelles.
Vérifier l'activation de l'airbag : l'interrupteur de désactivation de l'airbag peut se trouver dans la boîte à gants ou à l'extrémité du tableau de bord côté passager. Vous pouvez l'activer et le désactiver à l'aide de la clé qui sert à mettre le contact.
Un voyant d'airbag qui clignote sur le tableau de bord indique le plus souvent un dysfonctionnement électrique des connecteurs. Ces derniers sont situés sous le siège avant et peuvent facilement être débranchés.
Si le voyant d'airbag passager désactivé s'affiche normalement dans l'habitacle lorsque le conducteur met le contact afin de montrer que ce voyant fonctionne, ce témoin lumineux s'allume également lorsque l'automobiliste désactive l'airbag du côté droit afin d'y installer un siège auto.
Est-ce dangereux de rouler avec le voyant airbag allumé ? Le voyant airbag signal une anomalie du système de sécurité. Bien que la plupart du temps il ne s'agisse de rien de très importants, rouler sans cette protection peut avoir des conséquences dramatiques en cas de collision.
Le prix de la contre-visite
Le tarif fixé dépend donc des centres mais aussi de la nature de la contre-visite. Le nombre de points à vérifier et leur nature peuvent requérir du temps supplémentaire ainsi que du matériel adapté. On peut néanmoins estimer que le prix moyen d'une contre-visite se situe entre 20 € et 40 €.
Un dysfonctionnement des connecteurs : en cas de faux contact par exemple, ou de mauvais branchement, le voyant d'airbag va s'allumer. Une baisse de tension de la batterie : un problème de tension au niveau de la batterie, si elle est déchargée notamment, impacte le calculateur des airbags et allume le voyant d'airbag.
Pour reprogrammer un calculateur d'airbag, il existe deux solutions : Une réinitialisation du système qui consiste à lire et à supprimer les codes crash présents dans les fichiers du calculateur ; Le remplacement du fichier d'origine du calculateur par un fichier neuf.
Sachez aussi qu'un airbag ne peut être réutilisé s'il a explosé. Il est donc nécessaire de le remplacer après un accident. En moyenne, le remplacement des airbags d'une voiture coûte 2000 €. Cependant, le coût de cette opération peut grimper jusqu'à 4000 € si votre véhicule dispose de plus de 6 airbags.
Visibilité Pare-brise, autres vitrages, rétroviseur intérieur, rétroviseur, extérieur (si obligatoire), commande de rétroviseur extérieur, essuie-glace AV, lave-glace AV. Feu de croisement, feu de détresse, témoin de feux de brouillard AR, commande d'éclairage et de signalisation…