Un deuxième point fortement remis en question à propos des SUV, c'est leur taux de consommation. Certaines personnes attestent que leur consommation s'élève à 20 % de plus que les modèles standards. Il a été possible à nos experts de vérifier cela eux-mêmes en utilisant un protocole de certificat ISO 9001.
1 – Peugeot 3008 BlueHDi 130 cv : 5 L / 100km.
Le Renault Captur est le SUV qui consomme le moins, avec une consommation mixte allant de 3,7 à 4,2 L tous les 100 kms.
Un peu mieux en hybride
Il consomme 6,7 l/100 km, une valeur assez moyenne. Chez Kia, le Niro hybride pointe à 6 l/100 et sa version hybride rechargeable atteint 5,8 l. Un Hyundai Tucson diesel hybride revendique 5,3 l/100 km. En conclusion, le SUV consomme plus, surtout à cause de son aérodynamique.
On les connait sous les appellations de SUV familial, urbain ou et de luxe. Pour les avantages du SUV, on note bien évidemment la position de conduite très haute qui permet d'avoir une vue d'ensemble de la route très agréable et procure un sentiment de sécurité pour certains, de domination pour d'autres.
Un deuxième point fortement remis en question à propos des SUV, c'est leur taux de consommation. Certaines personnes attestent que leur consommation s'élève à 20 % de plus que les modèles standards. Il a été possible à nos experts de vérifier cela eux-mêmes en utilisant un protocole de certificat ISO 9001.
A l'inverse des monospaces, leur ligne n'est pas constituée d'un seul volume : les SUV ressemblent davantage à des berlines, mais surélevées et dotées d'habitacle plus spacieux. C'est ce look baroudeur, le confort intérieur et le sentiment de sécurité qu'il procure qui font fureur.
Test portant sur 94 SUV. Le Citroën C5 Aircross 1500 D fait une entrée remarquée dans le classement de la fiabilité des SUV en prenant la 16e place et en devenant ainsi le plus fiable des SUV français.
Un véhicule plus lourd pollue plus car il a besoin de plus de carburant pour déplacer sa masse. Un SUV consomme environ 15% de plus qu'une voiture standard. Ce surpoids combiné à une carrosserie souvent moins aérodynamique induit aussi un surplus de consommation.
Dans le cas des SUV, le moteur Diesel présente plusieurs avantages. Déjà, la consommation est moindre qu'un moteur essence. Outre le bonus écologique, on pouvait aussi compter sur un carburant dont le prix au litre est très inférieur. Le coût d'utilisation était donc plus faible.
4- Renault Clio (4,3 L/100 km) 3 - Audi A3 Sportback 30 TDI (4,41 L/100 km) 2 - Peugeot 208 (3,4-5,4 L/100 km) 1 - Fiat 500 (3,4 L/100 km)
Avec une consommation moyenne de seulement 3,8 l/100 km, la Toyota Yaris surpasse ses rivales et occupe même la tête du palmarès, tous segments confondus. Le podium est complété par deux autres modèles hybrides : la Renault Clio E-Tech et la Honda Jazz.
Le véhicule SUV
De la Citroën C3 Aircross à la Toyota Rav4, en passant par la Dacia Duster ou le Nissan Qashqai, de nombreuses options sont disponibles.
Une année 2022 encore perturbée par la situation sanitaire
Au regard des intentions d'achat d'un véhicule neuf dans les 12 prochains mois, avec 29% des non-possesseurs actuels prêts à se convertir au SUV, le marché semble clairement avoir un avenir radieux tracé devant lui.
Par exemple, l'un des SUV le plus vendu dans l'Hexagone, le Peugeot 3008 diesel boîte auto, pèse 110 kg de plus (1429 kg) que la Peugeot 308 (1319 kg). Il émet 136 g CO2/km contre 122 g pour la berline soit 11 % de plus. L'ONG dénonce une dérive préjudiciable pour l'environnement.
Parmi les SUV intégrant le top 10, les Peugeot 3008 et le Renault Captur sortent du lot en matière de confort. Comparés aux autres véhicules du classement, ces deux SUV affichent un niveau de confort largement supérieur, même si le titre du SUV le plus confortable revient au Renault Captur.
Peugeot 2008 II
Leader en 2020 et 2021, le modèle de la marque au lion conserve sa place de roi des SUV en 2022 et enregistre 38 766 immatriculations (3,5 %) depuis janvier.
Tout le monde achète des SUV, tous les constructeurs lancent des SUV. Dans cette foire d'empoigne, certains modèles loupent la marche et échouent au bas du classement des ventes, très loin derrière leurs concurrents.
L'utilisation : Les 4X4 sont destinés au tout terrain et les SUV à la circulation routière. Aspects techniques : Faits pour le tout terrain, les 4X4 ont des particularités techniques que ne possèdent pas les SUV comme le blocage de différentiel, la boîte courte et l'indépendance des ponts.